mexicana

6.2. Suspensión total temporal de operaciones y Concurso Mercantil.
El 05 de agosto de 2010, el Juzgado Décimo Primero de Distrito en Materia Civil en el Distrito
Federal, por medio de auto de 04 de agosto de 2010 (Anexo 4), notificó a la DGAC la
Declaración de Concurso Mercantil solicitada por Compañía Mexicana de Aviación, S.A. de
C.V., decretando diversas medidas precautorias, entrelas que destacan10
:
“1. Mantener a Compañía Mexicana de Aviación, S.A. de C.V., en los derechos de concesionario del TÍTULO de
CONCESIÓN TAN-OR-MXA que el Gobierno Federal por conducto de la SCT, otorgó por un plazo de treinta años
para prestar el servicio público de transporte aéreo nacional regular de pasajeros, carga y correo, el pasado 16
de marzo del 2000.
2. La prohibición dedetener, retener, secuestrar y/o embargar o llevar a cabo cualquier tipo de ejecución en
las aeronaves, motores, partes y refacciones propios, o que se encuentren en posesión legítima del concursado,
derivados de los contratos de fideicomiso, así como aquellos otorgados en arrendamiento a Mexicana de
Aviación, S.A. de C.V., mediante los cuales la compañía realiza sus operaciones de transportepúblico aéreo en
el curso normal de sus actividades.
3.La prohibición de suspender, revocar y/o cancelar el registro aéreo y/o matrícula de las aeronaves propias, o
que se encuentren en posesión legítima de la Compañía Mexicana de Aviación, S.A. de C.V., derivados de los
contratos de fideicomiso, así como las otorgadas en arrendamiento a dicha empresa.
(…)
6.La suspensión de cualquieracreedor en contra de los bienes y derechos de Compañía Mexicana de Aviación,
S.A. de C.V., que provoque la disminución de su patrimonio y por ende de la masa concursal en perjuicio de los
acreedores.”

10
Existen otras medidas precautorias, referentes a los arrendadores, a otras compañías e instituciones de banca y crédito.
SUBSECRETARÍA DE TRANSPORTE


LIBRO BLANCO

36Mediante escrito de 26 de agosto de 2010 (Anexo 5) y recibido el 27 de agosto del mismo
mes y año en la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, el Administrador Único de la
Concesionaria informó:
“…que se ha logrado reunir las definiciones que permitan la continuidad de Nuevo Grupo Aeronáutico, S.A. de
C.V., (sociedad controladora de Compañía Mexicana de Aviación, S.A. de C.V., …),aunado a la insuficiencia de
flujo de efectivo, no nos permite continuar prestando el servicio público de transporte aéreo nacional regular
de pasajeros y carga, por lo que antes de las doce horas del día sábado 28 de agosto a de 2010, se
suspenderían las operaciones conforme rutas concluyan, buscando causar las menores afectaciones a todas las
partes.” (sic).
Posteriormente, el apoderado dela Concesionaria informó a la DGAC el 27 de agosto de
2010, que no era posible continuar con el servicio de transporte aéreo nacional regular de
pasajeros y carga, por lo que entonces, solicitó a la Dirección General de Aeronáutica Civil:
“… la autorización para la suspensión total temporal de operaciones de Compañía Mexicana de Aviación, S.A.
de C.V., en virtud de haber acontecido unevento de fuerza mayor que impide mantener la operación de los
servicios concesionados de transporte aéreo nacional regular de pasajeros y carga en la forma en que se han
venido presentando.”
Derivado de lo anterior y en seguimiento al “evento de fuerza mayor” notificado por la
Concesionaria, la DGAC solicitó acreditar dicho evento que impidió las operaciones de la
Concesionaria. El día 3de septiembre de 2010, la DGAC emite el Acuerdo de inicio de
Procedimiento Sancionador por haber suspendido sus operaciones sin haberlo acreditado.
Con fecha 7 de septiembre de 2010, la SCT designó como Conciliador en el Concurso
Mercantil al Lic. José Gerardo Badín Cherit y el día 2 de marzo de 2011, lo designó como
Administrador al Lic. José Gerardo Badín Cherit, en sustitución del...