MEZCLA ASF

Reporte Técnico

MEZCLAS ASFÁLTICAS ELABORADAS EN FRÍO.
UTILIZACIÓN DE EMULSIONES MODIFICADAS
E INCORPORACIÓN DE FIBRAS DE CELULOSA
Ings. Jorge Páramo(1), Rosana Cassan(2),
Daniel Marconi(3) y Ricardo Andreoni(4)
Laboratorio Vial
Instituto de Mecánica Aplicada e Ingeniería
Facultad de Ciencias Exactas, Ingeniería y Agrimensura
Universidad Nacional de Rosario
(1)
(2)
(3)
(4)

Laboratorio Vial IMAE- jparamo@eie.fceia.unr.edu.ar
Laboratorio Vial IMAE - rcassan@eie.fceia.unr.edu.ar
Laboratorio Vial IMAE - dmarconi@eie.fceia.unr.edu.ar
Laboratorio Vial IMAE - randreon@eie.fceia.unr.edu.ar

Disciplina: Ingeniería Civil

Diciembre 2007

Secretaría de Ciencia y Técnica
Facultad de Ciencias Exactas, Ingeniería y Agrimensura
Universidad Nacional de Rosario
Av. Pellegrini 250 - 2000 Rosario –Argentina

Este documento es publicado por la FCEIA para su consulta externa. El mismo se publica como Reporte de Investigación para divulgación de las tareas científicas que se desarrollan en la FCEIA, Universidad Nacional de Rosario. Los autores conservan los derechos de autoría y copia de la totalidad de
su trabajo aquí publicado. Luego de su posterior eventual publicación externa a la FCEIA, losrequerimientos deberán dirigirse a los autores respectivos. El contenido de este reporte refleja la visión de los
autores, quienes se responsabilizan por los datos presentados, los cuales no necesariamente
reflejan la visión de la SeCyT-FCEIA. Tanto la SeCyT-FCEIA como los autores del presente reporte
no se responsabilizan por el uso que pudiera hacerse de la información y/o metodologíaspublicadas.
Cualquier sugerencia dirigirla a: rtsecyt@fceia.unr.edu.ar

2

MEZCLAS ASFÁLTICAS ELABORADAS EN FRÍO.
UTILIZACIÓN DE EMULSIONES MODIFICADAS E
INCORPORACIÓN DE FIBRAS DE CELULOSA
Ings. Jorge Páramo, Rosana Cassan,
Daniel Marconi y Ricardo Andreoni
Laboratorio Vial
Instituto de Mecánica Aplicada e Ingeniería
Facultad de Ciencias Exactas, Ingeniería y Agrimensura
Universidad Nacional de RosarioPalabras Claves: pavimentos urbanos – mezclas asfálticas – emulsión asfáltica – fibras de celulosa
Resumen
Un problema característico de pavimentos urbanos en sectores de bajo volumen de tránsito pesado,
es la formación de baches superficiales. Muchas veces esto ocurre sin provocar deformaciones ni
hundimientos.
Las reparaciones más usuales se realizan con concreto asfáltico elaborado en caliente.Es necesario
en estos casos mantener la temperatura de las mezclas en valores superiores a los 130 ºC al momento de ser colocadas, para lograr la densidad adecuada y la adherencia con el agregado pétreo. Esto
implica la utilización de mezcla en tiempos limitados, o bien disponer de equipos especiales que
permitan la conservación de la temperatura. Equipos especiales más volúmenes pequeños implicanbajos rendimientos y altos costos. Exigen además, la delimitación y apertura del bache por aserrado
y la preparación del mismo.
El presente trabajo tiene como objetivo diseñar una mezcla asfáltica apta para ser aplicada a temperatura ambiente en la reparación de pequeños baches. Está destinada principalmente a calzadas urbanas pavimentadas con carpetas asfálticas envejecidas, sin deformaciones nihundimientos.
Se empleó para su realización una metodología con fuerte componente experimental y se llevó a
cabo en las instalaciones del Laboratorio Vial del IMAE, Facultad de Ciencias Exactas, Ingeniería y
Agrimensura, de la UNR.
La mezcla asfáltica, se dosificó de manera que su entorno granulométrico sea asimilable al S-12 de
la normativa española. Se utilizó emulsión asfáltica modificada conpolímeros y se le incorporó a la
mezcla fibras de celulosa. Esta última destinada a permitir incorporar elevadas cantidades de ligante
asfáltico.
Se moldearon probetas cilíndricas tipo Marshall, con distintos porcentajes de emulsión asfáltica y
de fibras de celulosa.
Para cada mezcla se calcularon los vacíos, la densidad y la resistencia a tracción indirecta. Todos
los resultados de ensayos se...