mezcla asfaltica

INTRODUCCION
A
LA
TECNOLOGIA
DE
LOS
MICROAGLOMERADOS ASFALTICOS DISCONTINUOS EN
CALIENTE

I.- INTRODUCCION

La construcción, rehabilitación y mantención de caminos mediante materiales bituminosos ha
tenido un importante desarrollo en nuestro país en las últimas décadas. El desempeño de un
pavimento depende de su condición estructural y funcional. La condición estructural se basa
enla capacidad de soporte del pavimento desde el punto de vista de las solicitaciones de
carga, mientras que la funcional describe que tan bueno es el camino según la percepción del
usuario con respecto a la seguridad y confort. Por esto el mantenimiento preventivo y técnicas
de rehabilitación de superficies han adquirido gran importancia.
Este trabajo tiene como finalidad entregar lasespecificaciones de los Microaglomerados
discontinuos en caliente.
Los microaglomerados discontinuos en caliente, se basan en el uso de cementos asfálticos
modificados, diseñados por el método Marshall y/o de Cántabro, con la particularidad de
utilizar áridos de granulometría discontinua y en casos especiales fibras. Se utiliza como
carpeta de rodado de pequeños espesores, no obstante posee valorestructural presentando
mejores características de seguridad (dadas por su macro-rugosidad, buena drenabilidad
superficial y excelente comportamiento frente al deslizamiento), confort (por su baja
sonoridad y mejora de la regularidad) y durabilidad.

Fig. 1 Tramo experimental Microaglomerado discontinuo en caliente,
Ruta E-85 Sector San Felipe-Los Andes

II.- DEFINICION Y CARACTERISTICASSe definen como mezclas asfálticas discontinuas con árido de tamaño máximo de 12,0 mm
que se ponen en obra en capa de espesor medio inferior o igual a los 3,5 cm. Se emplea como
capa de rodadura con aporte estructural (coeficiente estructural igual a 0,23), proporciona o
restituye características superficiales a los pavimentos tales como: resistencia al
deslizamiento, drenabilidad superficial,baja sonoridad, mejora notable de la comodidad y
seguridad del usuario, a un costo relativamente bajo debido a su pequeño espesor.
En España se normalizaron dos tipos de mezclas discontinuas, las mezclas tipo F (capas
finas), con espesores entre los 2,0 y 3,5 cm; y las tipo M (monogranulares), más finas y
extendidas en capas entre 1,0 y 2,0 cm de espesor. En ambas, los tamaños máximosutilizados
son 8,0 y 10,0 mm. Se caracterizan por tener un elevado contenido de árido grueso (70-85%),
que asegura un buen rozamiento interno. Otra característica importante es que el filler o polvo
es elevado, necesitando comúnmente filler de aportación. Están compuestas por áridos de
granulometría discontinua, cemento asfáltico modificado y eventualmente fibras. Estas
mezclas se diseñan por elmétodo Marshall y Cántabro según sea el tipo y están siendo
actualmente muy utilizados en España y Estados Unidos.
Las principales características de estas mezclas, que las destacan respecto de las mezclas
asfálticas tradicionales, según la experiencia española de los últimos años, se pueden resumir
en los siguientes puntos:
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Mejores condiciones de seguridad, dadas por sumacro-rugosidad, que ofrecen al usuario
del camino una superficie muy segura tanto a altas como bajas velocidades; buena
drenabilidad superficial en tiempo de lluvia, que impide la formación de una película de
agua continua cuando las precipitaciones no son muy altas, y excelente comportamiento
frente al deslizamiento.
Excelente sensación de confort, debido a su baja sonoridad y mejora de la regularidadde
la textura. La sonoridad es una característica que ha adquirido cada vez más importancia,
ya que se traduce en un importante factor de seguridad. Al utilizar estas mezclas se reduce
el ruido de rodadura en 1,5 a 2,0 dB para pavimento seco y de 2,0 a 4,0 dB para
pavimento mojado respecto de las tradicionales carpetas de rodadura.
Mayor durabilidad por presentar una muy buena resistencia...