Mezclas Frias para Carreteras



USO DE MEZCLAS ASFALTICAS FRIAS ELABORADAS CON EMULSION DE ROMPIMIENTO LENTO PARA CARPETAS DE RODAMIENTO EN QUINTANA ROO

Presenta
Heber Adán Morales Mejía
Ingeniería Civil, Matrícula: 11390711

Protocolo de investigación

Instituto Tecnológico de Chetumal

Profesor
M.C. Miguel I. Esquivel Salazar


heber_amm_15@hotmail.com
Chetumal, Quintana Roo, México
Junio de 2014Contenido









RESUMEN

Las mezclas asfálticas frías, son una combinación de emulsión (asfalto rebajado con agua y químicos para su adherencia) y de agregados pétreos. La granulometría depende de cada uso correspondiente y la calidad de los materiales tiene que cumplir con la norma de Materiales Pétreos Para Mezclas Asfálticas dela SCT, N-CTM-4-04 y el material bituminoso tiene que cumplir con las normas de Carpetas Asfálticas con Mezcla en Frio de la SCT, N-CTR-CAR-1-04-007. Su proceso de producción consta de una mezcladora de materiales, por lo general una banda transporta el agregado y lo deposita en una tolva donde se encuentran unos gusanos de acero encargados de mezclar el material, la mezcla se produce a temperaturaambiente. En la tolva se encuentran unas espréas que bañan al agregado pétreo con emulsión. Cuando se termina de mezclar el agregado con la emulsión la tolva se abre y la mezcla asfáltica producida en frio queda lista.
Las mezclas asfálticas en frio se utilizan principalmente como complementos a una carpeta de concreto asfaltico en caliente. Su mayor uso es en bacheo, riegos de sello omicrocarpeta, slurry seal (morteros asfalticos) entre otras cosas. Pero, ¿por qué no utilizar una mezcla asfáltica en frio como carpeta de rodamiento?
Su producción fácil y económica, lleva a analizar la idea de investigar acerca del tema en cuestión. Los reglamentos para el uso de carpetas asfálticas en frio, no demuestran una razón sustentada en pruebas para no usar la mezcla fría como carpeta derodamiento, pero si especifica el diseño y las normas que tiene que cumplir, entonces parte de la investigación tiene cabida en cómo sería el procedimiento de diseño de mezcla y como seria su aplicación.












ANTECEDENTES
La mezcla fría rebajada con solventes ha sido utilizada en México desde 1930, hasta los años 70´s era prácticamente el principal recurso de construcción decarreteras, un 80% de los caminos en la República Mexicana empleaban mezclas asfálticas frías elaboradas con solventes. Las emulsiones aniónicas presentaban un problema para los constructores por lo cual se dejó de utilizar para darle paso a los asfaltos rebajados. Sin embargo en 1964 se comenzaron a producir emulsiones asfálticas catiónicas que presentan mejores propiedades que los rebajadosasfálticos.
Mejor adherencia con los materiales pétreos a pesar de que exista presencia de agua.
Ausencia de solventes en el residuo.
Facilidad de mezclado empleando plantas tipo estabilizadora ya que no hay solventes que evaporar
Aumento de las horas de trabajo de 700 a 1800 horas anuales puesto a que no afectan las lluvias en el trabajo con estas mezclas.
La mezcla fría elaborada con emulsión, comoestructura principal de una carretera, o sea carpeta de rodamiento, ha sido poco utilizada en México, tanto que existen pocos antecedentes registrados. El principal uso de la mezcla fría es de mantenimientos de carreteras y estructuras de apoyo como capas de segundo grado, como mortero asfaltico, micropavimentos, microcarpeta, riego de sello, mezcla para bacheo.
Micropavimentos
La aparición debaches se debe a que no se da mantenimiento preventivo a las vialidades, este mantenimiento consta en sellar grietas, rellenar hundimientos y ahuellamientos, revestir superficies desgastadas, degradadas, acocodriladas, y envejecidas, antes de que el agua intrusiones y llegue a la base de la carpeta destruyéndola y desprendiéndola.

Generalmente se usan para revestir o reencarpetear, los...