Micro Y Macro Chevrolet

Micro Entorno Macro Entorno Sistema Político Sistema Económico Sistemas Tecnológicos Medio Ambiente Sistema Cultural Cliente Competencia Potencial Competencia Indirecta Competencia Directa LaComisión Económica
para América Latina Países miembros Bolivia,
Colombia, Ecuador y Perú Régimen de ensamble para
vehículos y autopartes en Colombia. La promoción de las exportaciones
en mercados conpotencial Industria automotriz: crecimiento promedio cercano al 11% en producción, 27% en exportaciones y 15% en el consumo. | Sector autopartista en desarrollo: ventas por unos USD 600 millones enautopartes a productores locales, un incremento en el parque automotor de 1.2 millones de unidades, lo que representó un aumento cercano al 31%, demostrando una alta demanda y crecimiento en el país. Manode obra calificada: existe una disponibilidad cercana de 15.000 graduados entre profesionales y técnicos para la industria automotriz y afines. Seguridad Protección del Ambiente Economía deCombustibles Terrenos Clima El “boom” de los vehículos se acabó A comienzos de 2013 tanto ensambladores como importadores de vehículos esperaban unas ventas del sector similares a las del año pasado, cuando lacifra registrada superó las 315.000 unidades. Sin embargo, la facturación lograda durante el primer trimestre del año, revelada por Econometría, insinúa que los vehículos nuevos colocados superaríancon dificultad los 280.000, es decir, 35.000 menos que en 2012. Las ensambladoras le atribuyen esa pérdida a la liberación del comercio, pues marcas como Nissan, Ford y Toyota han sabido aprovechar lareducción de aranceles con Mercosur y México. http://www.dinero.com/empresas/articulo/el-boom-vehiculos-acabo/174132 Según el Registro Unico Nacional de Tránsito (Runt), en Colombia en 2012 sematricularon 311.920 carros, contra 325.931 de un año atrás. De este total, GM Colmotores alcanzó una participación de mercado del 27,3 por ciento, contra un 33 por ciento en el 2011. Segmento 1 Segmento...