Microeconomia

FILIAL – ICA
FACULTAD DE INGENIERIAS Y ARQUITECTURAS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA INDUSTRIAL

ÁREA:


MICROECONOMIA
PROFESOR:

ING. Norvil Coronel.

ALUMNOS:
• Cartagena Torres ,Milagros
• Laopa Muñoz , Wendy
• Paredes Azarte , Gaby
• Villavicencio Salvador , Luis



ICA - PERUMICROECONOMÍA – Ing. Industrial: SET DE PROBLEMAS 2

Prof. Norvil Coronel



PREGUNTA 1


¿Ventana, pasillo o cómo sea?

Tomado del Diario El Comercio del día domingo 3 diciembre del 2006:

http://www.elcomercioperu.com.pe/edicionimpresa/html/2006%2D12%2D03/imecdefconsumidor0625995.html


Polémica discusión: Mientras las autoridades del Indecopi califican la sobreventa de pasajes aéreoscomo una infracción a la Ley de Protección al Consumidor, las aerolíneas respaldan su accionar en la Ley de Aeronáutica Civil del Perú y otras normas aprobadas por la Comunidad Andina.
Por Juan Carlos Cuadros Guedes
Lo ocurrido días atrás con las congresistas Hilaria Supa y María Sumira y otros tres pasajeros de nacionalidad española, que no pudieron abordar el vuelo de la aerolínea Iberiaprogramado para las 8:55 p.m. del pasado sábado 25 de noviembre, ha puesto sobre el tapete el tema del 'overbooking' o sobreventa de pasajes aéreos, una práctica aerocomercial que genera permanentes conflictos en los aeropuertos de todo el mundo, principalmente entre los usuarios y las compañías de aviación.
En el Perú, si bien la Dirección General de Aeronáutica Civil supervisa e inspecciona lasactividades de los operadores aéreos, con base en la Ley de Aeronáutica Civil (Ley 27261) y la Decisión 619 de la Comunidad Andina, el Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Protección de la Propiedad Intelectual (Indecopi) considera que existe una mala interpretación de las normas por parte de las aerolíneas, que con estas prácticas contravienen el deber de idoneidad previsto en elartículo 8 de la Ley de Protección al Consumidor.
"Las líneas aéreas anteponen su propio interés al de sus clientes y aleatoriamente les impiden abordar el vuelo en el que tenían una reserva confirmada, destinando su puesto a otro pasajero. Se crea entonces una situación de conflicto en perjuicio del pasajero, una infracción al deber de idoneidad que es sancionado por ley", afirma la secretariatécnica de la Comisión de Protección al Consumidor del Indecopi, doctora Eva Céspedes Correa.
¿Pero qué es el 'overbooking'? ¿Cómo funciona? ¿Qué derechos nos asisten como usuarios? Las estadísticas revelan que un cierto porcentaje de los pasajeros que reservan plaza para un vuelo (entre 10% y 15%) no la utilizan finalmente por diversos motivos: enfermedades, imprevistos, cambios de agenda enempresas, entre otros. Las compañías alegan que este hecho es contraproducente para ellas, pues el avión podría despegar con asientos vacíos, generándoles un perjuicio económico.
Para evitar esto aplican el 'overbooking'; es decir, ponen a la venta más plazas de las que realmente tiene disponible el avión. Al final, la aeronave despega al tope de su capacidad, mientras en el 'counter' de laaerolínea se quedan varados algunos pasajeros, pese a que adquirieron sus boletos e hicieron sus reservas con anticipación. Las protestas se dejan sentir de inmediato, porque unos ven estropeadas sus vacaciones planeadas o, incluso, temen quedarse atrapados en el aeropuerto durante días, tal como ocurrió el pasado 23 de septiembre en Barajas, España, debido a la cancelación de un vuelo de Air Madridcon destino a Brasil y Argentina.

TENEMOS DERECHOS
Un consumidor que realiza la reserva, compra e incluso confirma en el tiempo estipulado sus pasajes esperaría que al llegar al aeropuerto a la hora prevista pueda abordar el avión conforme lo pactado. Al contar con un itinerario de vuelo espera que este se respete y que el proveedor actúe en la forma programada a fin de no afectar los vuelos...