microeconomia
Páginas: 8 (1969 palabras)
Publicado: 15 de febrero de 2015
EL INVIERNO EUROPEO ATACA LAS CIFRAS DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ : -8.2%.
COMENTARIO A LA NOTICIA
En Europa entre el 2011 y 2012, se registra la mayor tasa decreciente a en la producción de automóviles desde hace 19 años.
Modelos S y D.
Partiendo de que ante una disminución en el tiempo laborado en 2012 en comparación a años anteriores, disminuye la cantidad de autos producidos, sepuede afirmar que la demanda, que es el comportamiento de el agente racional consumidor que muestra una relación inversa entre precio y cantidad demandada Pindyck y Rubinfeld (2009), disminuyo en comparación a años anteriores. Al decir el documento que se trabaja “dos días menos en promedio” lo que nos permite concluir que en este tiempo lo que aumenta es el desempleo, y al aumentar el desempleo larenta media de los hogares disminuya haciendo que la demanda por bienes sea menor y a su vez hace que la curva de la demanda se mueva hacia el origen y lo que esto genera es que si al P0 se había una demanda de Q0 ahora ante este movimiento de la demanda se demandaran solo Q1, siendo Q1Q0. Si tomamos Q0 como el año 2011 y Q1 como el 2012, sabiendo que en el año 2011 se vendieron 13,04 millones deunidades que es un 8,2% mas con respecto al 2012 y en este año se vendieron 12,05 millones de unidades esto crea una diferencia considerable de alrededor 900 mil unidades.
Al ver esta grafica al final con su respectivo movimiento nos queda por decir que al moverse la demanda hacia la izquierda se crea un excedente de cantidad ofrecida Q0-Q1. También se ve como al desplazarsela demanda se genera un nuevo equilibrio que hace que el precio de mercado llegue a P1 que es menor que el anterior.
Otro aspecto en el cual se puede hacer análisis es cuando se especifica que las marcas de gama alta llamadas también marcas de prestigio, fueron aquellas que tuvieron años buenos o no tan malos. Con lo cual podemos decir que con la crisis que hay en Europa en los últimos añoslos hogares de renta media han sido los mas afectados y que los de renta alta han sufrido muy poco las consecuencias e incluso en algunos casos no las han sufrido en absoluto. Para reflejar mejor esto podemos hacer una comparación entre dos marcas de autos una de gama alta que puede ser BMW y otra de gama media que será Renault. La marca alemana disminuyo sus ventas en 0,1% con respecto al año2011, y la francesa disminuyo en 18,9% con respecto a los años anteriores. Si sabemos que los carros de gama alta tienen una demanda inelástica, al tener muy pocos bienes sustitutos, podemos decir que la renta de los hogares que compraron estos autos disminuyo mas de 0,1%, además los carros de gama media al tener una demanda bastante elástica podemos decir que los hogares que compraron carros Renaultsu renta disminuyo menos de18,9%.
En este grafico se ve como esta el mecanismo de mercado de los autos de gama alta. Con esto podemos ver que debido a tanto su oferta bastante inelástica por sus altos costos de producción y su demanda también inelástica debido a los pocos sustitutos que tienen, han ayudado a que este sector de la industria no ha sido tan afectado por la crisis,aunque a los carros de gama media al tener una demanda mucho mas elástica los hace mas susceptibles a la crisis.
En este articulo no hay apuntes relevantes sobre la oferta que es un comportamiento de el agente racional empresario, en el cual hay una relación directa entre el precio ofrecido y la cantidad ofrecida Pindyck y Rubinfeld (2009). Ya que las variables que desplazan este comportamiento sonlas materias primas, impuestos y el numero de firmas ofreciendo el bien, entre otras, no están descritas en el articulo. Aunque si tomamos como referencia que el salario medio de los europeos esta cada vez menor, se puede inferir que en el largo plazo las constructoras de autos disminuirán considerablemente su producción debido a las pocas personas que podrán comprar estos bienes.
Este...
COMENTARIO A LA NOTICIA
En Europa entre el 2011 y 2012, se registra la mayor tasa decreciente a en la producción de automóviles desde hace 19 años.
Modelos S y D.
Partiendo de que ante una disminución en el tiempo laborado en 2012 en comparación a años anteriores, disminuye la cantidad de autos producidos, sepuede afirmar que la demanda, que es el comportamiento de el agente racional consumidor que muestra una relación inversa entre precio y cantidad demandada Pindyck y Rubinfeld (2009), disminuyo en comparación a años anteriores. Al decir el documento que se trabaja “dos días menos en promedio” lo que nos permite concluir que en este tiempo lo que aumenta es el desempleo, y al aumentar el desempleo larenta media de los hogares disminuya haciendo que la demanda por bienes sea menor y a su vez hace que la curva de la demanda se mueva hacia el origen y lo que esto genera es que si al P0 se había una demanda de Q0 ahora ante este movimiento de la demanda se demandaran solo Q1, siendo Q1Q0. Si tomamos Q0 como el año 2011 y Q1 como el 2012, sabiendo que en el año 2011 se vendieron 13,04 millones deunidades que es un 8,2% mas con respecto al 2012 y en este año se vendieron 12,05 millones de unidades esto crea una diferencia considerable de alrededor 900 mil unidades.
Al ver esta grafica al final con su respectivo movimiento nos queda por decir que al moverse la demanda hacia la izquierda se crea un excedente de cantidad ofrecida Q0-Q1. También se ve como al desplazarsela demanda se genera un nuevo equilibrio que hace que el precio de mercado llegue a P1 que es menor que el anterior.
Otro aspecto en el cual se puede hacer análisis es cuando se especifica que las marcas de gama alta llamadas también marcas de prestigio, fueron aquellas que tuvieron años buenos o no tan malos. Con lo cual podemos decir que con la crisis que hay en Europa en los últimos añoslos hogares de renta media han sido los mas afectados y que los de renta alta han sufrido muy poco las consecuencias e incluso en algunos casos no las han sufrido en absoluto. Para reflejar mejor esto podemos hacer una comparación entre dos marcas de autos una de gama alta que puede ser BMW y otra de gama media que será Renault. La marca alemana disminuyo sus ventas en 0,1% con respecto al año2011, y la francesa disminuyo en 18,9% con respecto a los años anteriores. Si sabemos que los carros de gama alta tienen una demanda inelástica, al tener muy pocos bienes sustitutos, podemos decir que la renta de los hogares que compraron estos autos disminuyo mas de 0,1%, además los carros de gama media al tener una demanda bastante elástica podemos decir que los hogares que compraron carros Renaultsu renta disminuyo menos de18,9%.
En este grafico se ve como esta el mecanismo de mercado de los autos de gama alta. Con esto podemos ver que debido a tanto su oferta bastante inelástica por sus altos costos de producción y su demanda también inelástica debido a los pocos sustitutos que tienen, han ayudado a que este sector de la industria no ha sido tan afectado por la crisis,aunque a los carros de gama media al tener una demanda mucho mas elástica los hace mas susceptibles a la crisis.
En este articulo no hay apuntes relevantes sobre la oferta que es un comportamiento de el agente racional empresario, en el cual hay una relación directa entre el precio ofrecido y la cantidad ofrecida Pindyck y Rubinfeld (2009). Ya que las variables que desplazan este comportamiento sonlas materias primas, impuestos y el numero de firmas ofreciendo el bien, entre otras, no están descritas en el articulo. Aunque si tomamos como referencia que el salario medio de los europeos esta cada vez menor, se puede inferir que en el largo plazo las constructoras de autos disminuirán considerablemente su producción debido a las pocas personas que podrán comprar estos bienes.
Este...
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