Mierda
Páginas: 2 (304 palabras)
Publicado: 13 de marzo de 2013
MOTOR 1ZZ-FE
El 1zz-FE es una versión de 1,8 L (1794 cc, 225 lb) construido en Buffalo, West Virginia. Su producción en Cambridge, Ontario se interrumpió en diciembrede 2007. El diámetro es 79 mm y la carrera es 91,5 mm. La salida es entre 120 CV (89 kW) a 5600 rpm con 122 pies · lb (165 N · m) de torque a 4400 rpm y 140 caballos defuerza (104 kW) a 6400 rpm con 125,8 ft · lb (170,6 N · m) de torsión a 4200 rpm. Los cilindros de los motores 1zz están llenas de hierro fundido. Utiliza múltiplespuntos de inyección de combustible, cuenta con VVT-i (en versiones posteriores) y las características fractura-Split metal forjado polvo bielas, árbol de levas en fundición deuna sola pieza, y ya sea una fundición de aluminio o un colector de admisión de plástico moldeado.
A Bolton kit supe cargador TRD está disponible en el Corolla2003-2004, Matrix, y Vibe.
Aplicaciones:
Toyota Corolla CE / LE / S, Fielder, Runx (Japón), Altis (Asia)
Toyota Allion
Toyota Premio
Toyota Vista Ardeo y Vista
WillVS
Toyota Caldina
Chevrolet Prizm
Pontiac Vibe
Toyota Celica GT
Toyota Matrix XR
Toyota Avensis
Toyota Opa
Toyota Isis
Toyota Wish
Lotus Elise
Toyotaanunció el retiro voluntario de los Toyota Corolla y Matrices dotadas de 1zz-FE motores. El problema, que afecta a las unidades vendidas desde 2005 hasta 2008, implica el módulode control del motor, e incluye la posibilidad de que se desarrolle una grieta en la placa de circuito del módulo, que puede resultar en que el automóvil no de partida,el cambio de la transmisión con dureza, o la motor se cale. Además, Pontiac anunció el retiro voluntario del Pontiac Vibes desde los años 2005 a 2008 en el mismo asunto.
El 1zz-FE es una versión de 1,8 L (1794 cc, 225 lb) construido en Buffalo, West Virginia. Su producción en Cambridge, Ontario se interrumpió en diciembrede 2007. El diámetro es 79 mm y la carrera es 91,5 mm. La salida es entre 120 CV (89 kW) a 5600 rpm con 122 pies · lb (165 N · m) de torque a 4400 rpm y 140 caballos defuerza (104 kW) a 6400 rpm con 125,8 ft · lb (170,6 N · m) de torsión a 4200 rpm. Los cilindros de los motores 1zz están llenas de hierro fundido. Utiliza múltiplespuntos de inyección de combustible, cuenta con VVT-i (en versiones posteriores) y las características fractura-Split metal forjado polvo bielas, árbol de levas en fundición deuna sola pieza, y ya sea una fundición de aluminio o un colector de admisión de plástico moldeado.
A Bolton kit supe cargador TRD está disponible en el Corolla2003-2004, Matrix, y Vibe.
Aplicaciones:
Toyota Corolla CE / LE / S, Fielder, Runx (Japón), Altis (Asia)
Toyota Allion
Toyota Premio
Toyota Vista Ardeo y Vista
WillVS
Toyota Caldina
Chevrolet Prizm
Pontiac Vibe
Toyota Celica GT
Toyota Matrix XR
Toyota Avensis
Toyota Opa
Toyota Isis
Toyota Wish
Lotus Elise
Toyotaanunció el retiro voluntario de los Toyota Corolla y Matrices dotadas de 1zz-FE motores. El problema, que afecta a las unidades vendidas desde 2005 hasta 2008, implica el módulode control del motor, e incluye la posibilidad de que se desarrolle una grieta en la placa de circuito del módulo, que puede resultar en que el automóvil no de partida,el cambio de la transmisión con dureza, o la motor se cale. Además, Pontiac anunció el retiro voluntario del Pontiac Vibes desde los años 2005 a 2008 en el mismo asunto.
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