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REMOLCADORES DE ALTURA
Para dar remolque en mar abierto se utilizan remolcadores especialmente construidos caracterizado por su gran tamaño y elevada potencia de su máquina (superior a 800 hp.). Generalmente estas unidades solo cuentan con una hélice debido a la facilidad de maniobra que les proporciona la disposición del propulsor, pero tienen el inconveniente que al dar atrás se les va a lapopa una banda y tienen que hacer muchas maniobras para llevar su proa a la dirección deseada. Siendo los remolcadores de dos hélices fáciles de maniobrar en puertos y dársenas. En los remolcadores modernos se suele manejar la maquina directamente mediante un mando a distancia de su motor o las palas de su hélice.
Los remolcadores actuales han ido aumentando el tamaño y potencia hasta 16000 hp.Así mismo han evolucionado para ser buques de salvamento, encontrándose equipados para luchar contra el fuego, taponar vías d agua y achicar compartimientos. La preparación y destreza de sus tripulantes son realmente extraordinarias, teniendo los remolcadores dos botes salvavidas a motor.
Los buques de salvamento-remolcadores se encuentran estacionados listos para salir a la mar en todo momento enpuertos próximos a las derrotas comerciales; y en escucha de radiotelegráfica.

CHIGRES DE REMOLQUES.
Es un elemento indispensable para todo remolcador de altura siendo automático. Este va instalado firmemente sobre la cubierta o guardacalor de la maquina en las proximidades del giro de eje del remolcador. Este chigre dispone de un tambor sobre el cual va enrollado el cable de remolque contandocon un dispositivo automático que permite que la atención del remolque se mantenga constante.
ELEMENTOS A BORDO PARA REMOLCAR.
Todos los buques tienen la posibilidad de verse obligados a dar un remolque en la mar, ha hecho que todos los buques de guerra y gran número de buques mercantes cuenten con instalaciones y elementos para remolcar.
AFIRMADO EL REMOLQUE
Para hacer firme el remolque seemplea el gancho de remolque normal o el gancho de remolque disparador. En el primero hay que encapillar y desencapillar a mano el remolque y en el segundo se acciona y abre el disparador.
En los buques que no son remolcadores es indispensable contar con un elemento donde pueda afirmarse el remolque el cual deber ser lo suficientemente fuerte y resistente.
Para remolques mayores suelen disponerlos buques de una instalación auxiliar de afirmado; así los torpederos, lanchas y buques pequeños disponen de una guirnalda de cable que da la vuelta todo el casco algo por debajo de la cubierta superior y que a popa termina en un gancho disparador.
En los buques mercantes se utiliza a veces un pie de gallo de cable y cadena que saca por las dos guías de popa.
El remolque nunca debe de hacersefirme sobre el cabrestante, maquinilla de levar, chigres de carga, ni ningún aparato de giro que no esté especialmente preparado para resistir los grandes esfuerzos que produce un cable de remolque. Al no existir chigre de remolque, la unión del pie de gallo o dispositivo de remolcar al remolque solo puede hacerse engrilletando los primeros a la gaza de remolque. Si se quiere alargar o acortar soloel buque remolcado podrá hacerlo.
Es conveniente emplear un ramal de cadena para que todo el remolque y su gaza queden por fuera de la popa.












Siempre se debe tener en cuenta que cuando el remolque sale por la guía del coronamiento el buque remolcador gobierna muy mal y en ocasiones no gobernara. Si el remolcador es un buque grande podrá ayudarse a gobernar con la maniobrad sus máquinas pero si se trata de un buque pequeño remolcando en esas condiciones gobernara muy mal.
En la actualidad todos los remolques de alta mar se hacen con cable, es cierto que estos no tienen la elasticidad que poseen las estachas ni son tan manejables como estas pero esta desventaja puede compensarse con el uso de un ramal de cadena unido al cable de remolque cuyo peso haga el efecto...