Milk Run Y Cross Docking

Milck run
Milk run es el servicio brindado por una empresa de transportes que consiste en la recolección de piezas en diferentes proveedores respetando ventanas horarias y circuitos preestablecidos.
El objetivo principal es reducir los costos de transporte, ya que se utiliza un mismo vehículo en forma compartida.
La idea de adoptar la “ruta del lechero” es sencilla:
- se definen cuáles sonlos puntos de carga y descarga. (Por ejemplo: almacén, proveedor 1, proveedor 2, proveedor 3, cliente 1, cliente 2. O en interno: almacén, línea 1, línea 2…) 
- se definen rutas concretas para recorrer sucesivamente esos puntos con cierta periodicidad. (Por ejemplo: almacén à proveedor 3 à cliente 1 à proveedor 2 à …à almacén. Cada 8 horas)
- se definen sistemas sencillos de saber cuál es la cargay la descarga necesaria en cada punto en cada momento (Por ejemplo mediante kanban. En el caso de la “ruta del lechero” podemos decir que la botella de leche actúa como “kanban contenedor”; una botella vacía en la puerta de la casa es la señal al proveedor sobre las necesidades del cliente. No es necesario decir más.)
En el contexto del Lean Manufacturing, se entiendo por milkround (tambiénpuede econtrarse cono milk-run) a la ruta logística que minimiza el número de desplazamientos y va recogiendo y entregando pequeños lotes en función de las necesidades reales del cliente.
Para ello hay que resolver dos problemas:
1. Hay que saber qué transportar
2. Hay que saber cuándo transportarlo
3. Hay que tener medios para transportarlo
 Para saber qué y cuándo transportar hay queprepararse previamente. El uso de kanban puede simplificar esta tarea, pero hay que tener en cuenta que habrá una frecuencia máxima de aprovisionamiento común para todos (idealmente sería una frecuencia única: la de la demanda del cliente. “Takt time”).
Objetivos del milk-round interno:
1. Reducir el despilfarro asociado al transporte materia prima y producto terminado.
2. Eliminar eldespilfarro correspondiente a los recorridos en vacío
3. Eliminar el despilfarro correspondiente a las búsquedas de material
4. Eliminar el despilfarro correspondiente a las esperas por falta de material
5. Concentrar las acciones del operario en operaciones de valor añadido (no en búsquedas, recorridos, transportes y esperas)
6. Promover el principio de tracción (PULL)
7.Simplificar las preparaciones, dado que habrá siempre la mínima cantidad de material necesaria para iniciar la fabricación
Cross Docking

En Logística el Cross-docking corresponde a un tipo de preparación de pedido (una de las funciones del almacén logístico) sin colocación de mercancía en stock (inventario), ni operación de picking (recolección). Permite transitar materiales con diferentes destinos oconsolidar mercancías provenientes de diferentes orígenes.

En sentido estricto el cross-docking se hace sin ningún tipo de almacenaje intermedio. Evitar las operaciones de almacenamiento permite reducir el plazo necesario a las operaciones logísticas. Es porque este sistema es utilizado especialmente, para los productos frescos o la prensa, por grandes distibuidores

Su intención es tambiénacordar con los proveedores una preparación de la mercancía para reducir costes de recepción, almacenaje y preparación.Para este sistema, se han implementado máquinas clasificadoras, que por medio de cintas transportadoras, y un sistema de clasificación, son capaces de distribuir automáticamente la mercancía por bocas de salida marcando el ritmo al operario, con el fin de abaratar costes.

Entérminos simples, los productos entrantes llegan a través de transporte, como camiones / remolques, se asignan a un departamento de recepción en un lado de la terminal 'cross dock'. Una vez que el transporte de entrada se ha acoplado sus productos se pueden mover ya sea directamente o indirectamente a los destinos de salida, ya que pueden ser descargados, ordenados y analizan para identificar sus...