minimos requeridos
Páginas: 2 (336 palabras)
Publicado: 28 de octubre de 2013
CANGUROS: Consiste en asegurar al niño al cinturón de los padres.
CHEQUEO PREVUELO:
1. Asegurarse de la ubicación correcta y la cantidad correcta (10%) y asegurarse que los anclajes coincidencon los de los asientos.
2. Comprobar que cada INFANT-KIT, contengan el kit completo.
CINTURONES DE REPUESTO: Igual al existente en los asientos.
CHEQUEO PREVUELO:
1. Asegurarse de la ubicacióncorrecta.
MANUAL DE TRIPULANTE DE CABINA: es un manual completo de TCP para cualquier consulta.
CHEQUEO PREVUELO:
1. ubicación correcta.
LISTAS DE PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA: Listadetallada de un procedimiento de emergencia.
LISTAS DE CHEQUEO DE MATERIAL DE EMERGENCIA: Lista detallada del todo el material existente. Debe ser chequeado siguiendo el orden de la lista. Si durante elchequeo, se encuentra alguna anomalía, se debe informar al SBGO (SOBRECARGO) para que lo subsane los de mantenimiento.
CABIN LOG BOOK (LIBRO DE AVERIAS DE CABINA DE PASAJE): Libro que se utilizapara anotar las anomalías del avión Antes de la iniciación del vuelo, hay que cerciorarse de que corresponde a la matricula del avión Las averías graves deben de ser informadas al CMTE. (COMANDANTE).H.I.L O HOLD ITEM LIST (AVERIAS PENDIENTES DE ARREGLAR): Recoge las averías pendientes de arreglar. Consta de un folio original y tres copias.
• PAGINA BLANCA: Para el uso de la oficina demantenimiento.
• PAGINA VERDE: Para el H.I.L.
• PAGINA AMARILLA: Para el uso de la ingeniería
• PAGINA ROSA: Se queda en el libro.
MEL-MINIMUM EQUIPMENT LIST (LISTA EQUIPAMIENTO MINIMO).CUMPLIMENTACION DE EL LOG BOOK:
1. Por cada avería se rellena un cupón
2. Utilizar un bolígrafo de tinta negra.
3. Rellenar el encabezamiento de cada cupón utilizado.
4. Escribir únicamente en el ladoCOMPLAINT, puesto que la otra parte está reservada para mantenimiento.
5. Escribir siempre en ingles.
6. Escribir en mayúscula con letras claras.
7. Procurar describir la anomalía en un solo cupón
8....
CHEQUEO PREVUELO:
1. Asegurarse de la ubicación correcta y la cantidad correcta (10%) y asegurarse que los anclajes coincidencon los de los asientos.
2. Comprobar que cada INFANT-KIT, contengan el kit completo.
CINTURONES DE REPUESTO: Igual al existente en los asientos.
CHEQUEO PREVUELO:
1. Asegurarse de la ubicacióncorrecta.
MANUAL DE TRIPULANTE DE CABINA: es un manual completo de TCP para cualquier consulta.
CHEQUEO PREVUELO:
1. ubicación correcta.
LISTAS DE PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA: Listadetallada de un procedimiento de emergencia.
LISTAS DE CHEQUEO DE MATERIAL DE EMERGENCIA: Lista detallada del todo el material existente. Debe ser chequeado siguiendo el orden de la lista. Si durante elchequeo, se encuentra alguna anomalía, se debe informar al SBGO (SOBRECARGO) para que lo subsane los de mantenimiento.
CABIN LOG BOOK (LIBRO DE AVERIAS DE CABINA DE PASAJE): Libro que se utilizapara anotar las anomalías del avión Antes de la iniciación del vuelo, hay que cerciorarse de que corresponde a la matricula del avión Las averías graves deben de ser informadas al CMTE. (COMANDANTE).H.I.L O HOLD ITEM LIST (AVERIAS PENDIENTES DE ARREGLAR): Recoge las averías pendientes de arreglar. Consta de un folio original y tres copias.
• PAGINA BLANCA: Para el uso de la oficina demantenimiento.
• PAGINA VERDE: Para el H.I.L.
• PAGINA AMARILLA: Para el uso de la ingeniería
• PAGINA ROSA: Se queda en el libro.
MEL-MINIMUM EQUIPMENT LIST (LISTA EQUIPAMIENTO MINIMO).CUMPLIMENTACION DE EL LOG BOOK:
1. Por cada avería se rellena un cupón
2. Utilizar un bolígrafo de tinta negra.
3. Rellenar el encabezamiento de cada cupón utilizado.
4. Escribir únicamente en el ladoCOMPLAINT, puesto que la otra parte está reservada para mantenimiento.
5. Escribir siempre en ingles.
6. Escribir en mayúscula con letras claras.
7. Procurar describir la anomalía en un solo cupón
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