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Páginas: 2 (266 palabras)
Publicado: 24 de septiembre de 2014
El London Eye fue diseñado por los arquitectos Frank Anatole, Nic Bailey, Steve Chilton, Malcolm Cook, Mark Sparrowhawk, Julia Barfield y David Marks.1 2 Macefue responsable de la gestión de la construcción. Los ingenieros consultores de Tony Gee & Partners diseñaron la fundación mientras Beckett Rankine diseñó lasobras marítimas.
El borde del London Eye esta soportado por cables de acero tensados y se asemeja a una enorme rueda de bicicleta. La iluminación fue hecha conla iluminación LED de Color Kinetics, en diciembre de 2006 para permitir el control digital de la luz en lugar de la sustitución manual de los geles más de lostubos fluorescentes.
La rueda fue construida en secciones que flotaban por el Támesis en barcazas y ensamblados sobre plataformas apiladas en el río. Una vezque la rueda estaba completa fue levantada a una posición vertical por un sistema de poleas y gruas hecho por ENERPAC. Se planteó por primera vez a los 2 gradospor hora hasta que llegó a los 65 grados, luego a la izquierda en esa posición durante una semana mientras los ingenieros preparan para la segunda fase de laelevación. El proyecto era europeo con grandes componentes procedentes de seis países : el acero se suministra desde el Reino Unido y fabricado en Holanda por lacompañía holandesa Hollandia, los cables vinieron de Italia, los cojinetes vinieron de Alemania (FAG / Grupo Schaeffler ), el husillo y centro fueron arrojados enla República Checa , las cápsulas fueron hechas por Poma en Francia (y el cristal de éstos proceden de Italia), y los componentes eléctricos del Reino Unido
El borde del London Eye esta soportado por cables de acero tensados y se asemeja a una enorme rueda de bicicleta. La iluminación fue hecha conla iluminación LED de Color Kinetics, en diciembre de 2006 para permitir el control digital de la luz en lugar de la sustitución manual de los geles más de lostubos fluorescentes.
La rueda fue construida en secciones que flotaban por el Támesis en barcazas y ensamblados sobre plataformas apiladas en el río. Una vezque la rueda estaba completa fue levantada a una posición vertical por un sistema de poleas y gruas hecho por ENERPAC. Se planteó por primera vez a los 2 gradospor hora hasta que llegó a los 65 grados, luego a la izquierda en esa posición durante una semana mientras los ingenieros preparan para la segunda fase de laelevación. El proyecto era europeo con grandes componentes procedentes de seis países : el acero se suministra desde el Reino Unido y fabricado en Holanda por lacompañía holandesa Hollandia, los cables vinieron de Italia, los cojinetes vinieron de Alemania (FAG / Grupo Schaeffler ), el husillo y centro fueron arrojados enla República Checa , las cápsulas fueron hechas por Poma en Francia (y el cristal de éstos proceden de Italia), y los componentes eléctricos del Reino Unido
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