Mis Notas

UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA

FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS ECONÓMICAS Y CONTABLES

EXPORTACION DE VEHICULOS AUTOMOTRES ENSAMBLADOS EN COLOMBIA

MERCADEO

FUNDAMENTOS DE COMERCIO INTERNACIONAL

Presentado a:

ANDRES JAVIER ORTIZ BOTERO

Presentado por:

JOSE IGNACIO POSADA SALAMANCA

23 de marzo de 2012 / Bogotá D.C.
SECTOR AUTOMOTOR COLOMBIANO

Colombia es unescenario ideal para generar una plataforma de fabricación y ensamble de vehículos, camiones, buses y autopartes destinados a abastecer el mercado nacional y regional.

La industria automotriz representa el 6,2% del PIB, emplea cerca del 2,5% de la población ocupada y ubica a Colombia como el quinto productor de automóviles en Latinoamérica.

Algunos de los factores claves para invertir en elsector que encontrará en este documento son:

I. Industria automotriz dinámica: crecimiento promedio cercano al 11% en producción, 27% en exportaciones y 15% en el consumo.

II. Mercado Ampliado: acceso preferencial a un parque automotor ampliado de más de 38 millones de unidades.

III. Sector autopartista en desarrollo: ventas por unos USD 600 millones en autopartes a productores locales,aumento de las importaciones en un 48% en los últimos tres años y en los últimos siete años un incremento en el parque automotor de 1.2 millones de unidades, lo que representó un aumento cercano al 31%, demostrando una alta demanda y crecimiento en el país.

IV. Mano de obra calificada y a precios competitivos: existe una disponibilidad cercana de 15.000 graduados entre profesionales y técnicospara la industria automotriz y afines.

Adicionalmente cuenta con salarios competitivos en la región alrededor de 1,73 USD/hora para operarios.

V. Sector de Talla Mundial: la cadena autopartes- vehículos fue seleccionada como uno de los sectores estratégicos a promover activamente por parte del gobierno y el sector privado a través del Programa de Transformación Productiva, una iniciativapúblico -privada que busca ejecutar un plan de negocios de largo plazo con una meta común, convertir el sector en uno de clase mundial.

VI. Beneficios tributarios e incentivos: el sector cuenta con Depósitos Habilitados para Transformación o Ensamble, Zonas Francas competitivas y Contratos de Estabilidad Jurídica.

Perfil de la mercancía |

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DATOS GENERALES |
Nivel Nomenclatura |Código Nomenclatura | Código Complem. | Código Suplem. | Desde | Hasta | Leg |
ARIAN | 8703.33.90.00 | | | 01-ene-2007 | ... | |

Descripción | Vehículos automóviles, tractores, velocípedos y demás vehículos terrestres, sus partes y accesorios
Automóviles de turismo y demás vehículos automóviles concebidos principalmente para transporte de personas (excepto los de la partida 87.02), incluidoslos del tipo familiar («break» o «station wagon») y los de carreras.
- Los demás vehículos con motor de émbolo (pistón), de encendido por compresión (Diésel o semi-Diésel):
- - De cilindrada superior a 2.500 cm3 :
- - - Los demás | 01-ene-2007 | ... | |
Unidad física | u - Unidades o artículos | 01-ene-2007 | ... | |

MEDIDAS |

Concepto | Importaciones | Exportaciones | Tránsito |Gravamen | | | |
IVA | | | |
Otras tarifas generales | | | |
Gravámenes por acuerdos internacionales | | | |
Medidas de protección comercial | | | |
Régimen de comercio | | | |
Bienes de capital | | | |
Índice Alfabético Arancelario | | | |
Notas de nomenclatura | | | |
Correlativas por apertura | | | |
Correlativas por cierre | | | |Requisitos Específicos de Origen (REO) | | | |
Documentos soporte | | | |
Características especiales | | | |
Restricciones | | | |
Restricciones por Zonas de Régimen Aduanero Especial | | | |
Tarifas por Zonas de Régimen Aduanero Especial | | | |
Modalidades permitidas | | | |
Descripciones de mercancías | | | |
Documentos soporte por zona de RAE | | | |...