Mis Tareas

Misión, Visión, objetivo, valores frl MIT

MIT inició operaciones el 16 de abril de 1995 en un lugar cerca de la apertura del Atlántico del Canal de Panamá inmediatamente adyacente a la zona de libre comercio de Colón (CFZ). MIT ofrece los servicios portuarios eficientes y confiables a navieras que transitan por el Canal de Panamá o servir a la región de Caribe y América del Sur. MIT tieneacceso directo en el CFZ y carretera a las ciudades de la República de Panamá y otros países centroamericanos.
MIT provee a sus clientes de servicios eficientes, seguros y flexibles entre los que se destacan operaciones completamente automatizadas de barco, patio, garita y ferrocarril, con productividad de clase mundial, mantenimiento y reparacion de contenedores, seguridad las 24 horas del día yespacio para oficinas dentro del puerto.
La fuerza de trabajo altamente motivada y bien entrenada de MIT, de más de 1000 empleados, y nuestras modernas instalaciones y equipos nos han ayudado a convertirnos en el más grande y productivo centro de trasbordo de contenedores de América Latina.
A través de los años, MIT ha recibido numerosos premios, incluyendo haber sido nombrado como uno de los 10puertos más eficientes del mundo por Containerization International. Igualmente, ha sido galardonado en 3 ocasiones por la Caribbean Shipping Association, más recientemente como "Mejor Terminal de Contenedores en el Caribe" en el año 2004.
Servicios:
MIT provee servicios portuarios eficientes y confiables a líneas navieras sirviendo las regiones del Caribe y Suramérica. Nuestra fuerza de trabajoaltamente motivada y bien entrenada, de más de 900 empleados, y las modernas instalaciones y equipos nos han ayudado a convertirnos en el más grande y productivo centro de trasbordo de contenedores de América Latina.
Puerta principal:
Consta de 5 carriles salientes entrantes y 5. Dos escalas entrantes para comprobar pesos de contenedor en completo de exportación se mueve. Lecturas de escala sonInterface directamente al sistema de terminal y se almacenan con datos de la transacción de puerta.
Instalación de pre-puerta:
Un centro de manejo de pre-puerta fue habilitado para la elaboración de documentación y trámites más fácil y rápido. Otras oficinas de aduanas, cuarentena y estadía están convenientemente situadas en la pre-entrada para envío rápido de camionero.
Puerta de zona libre decolon:
Una puerta de acceso directo permite tanto importación y exportación transacciones entre MIT y la zona libre de Colón. El carril de exportación está equipado con escalas.
* Embarque, desembarque y transferencia de cargo hacia y desde un buque.
* Almacenamiento y depósito de mercancías en tierra y estiba hacia y desde barcos.
* Proveer acceso interno y conectividad intermodal.* Servicios complementarios a los transportistas marítimos.

Operación:
Posición geográfica: Latitud 9 ° 22' N, longitud 79 ° 53' W
Ubicación: Situado cerca de la entrada atlántica del Canal de Panamá y adyacente a la zona de libre comercio de Colón.
Canal: Canal de acceso es 3.0 kilómetros de boya de mar. El rompeolas de apertura es de 200 metros de ancho y el canal de acceso tiene unaprofundidad de-14.0 metros. El diámetro de la cuenca de inflexión es de 600 metros.
Pilotaje y remolcadores: El consignatario es responsable de la contratación y notificar a los servicios de remolcadores, pilotos y otros proveedores de servicios auxiliares de llegada y salida del buque.
Literas: 1240 metros de atraque de contenedor contiguos; profundidad-14 metros junto a
400 metros de atraquede contenedor; profundidad-14 metros junto a
litera de transbordo rodado de "Estilo Mediterráneo" de 300 metros; profundidad de-12.5 metros junto a
Todos los amarres +2.5 metros MSL (nivel del mar). Variación de la marea es 30 centímetros.
Área total de 520.000 m 2
Capacidad de almacenamiento de 48.000 TEU
Contenedor reparación patio 15.000 m 2 including1300m2 reparación encubiertos facilty...