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Páginas: 2 (408 palabras)
Publicado: 23 de marzo de 2013
DIFERENTES CONCEPTOS DE SUSTENTACION DE AVIONES .
El aire como todo fluido se comporta de manera diferente cuando se encuentra en movimiento.
La forma "plana" del ala en su parte inferior,hace que el aire de abajo de la superficie del ala circule mas lento que el aire que va por arriba del ala. El aire "lento" de abajo es mas denso que el "rápido" de arriba y la diferencia de presióngenera un empuje hacia arriba, que se denomina sustentación.
La sustentacion esta directamente relacionada con el diseño de los planos, en una copia de la naturaleza (las aves con sus famosas bolsasde aire) El ala es una superficie que le brinda sustentación al avión debido al efecto aerodinámico, provocado por la curvatura de la parte superior del ala (extrados) que hace que el aire que fluyepor encima de esta se acelere y por lo tanto baje su presion (creando un efecto de succion), mientras que el aire que circula por debajo del ala (que en la mayoria de los casos es plana o con unacurvatura menor y a la cual llamaremos intrados) mantiene la misma velocidad y presion del aire relativo, pero al mismo tiempo aumenta la sustentacion ya que cuando este golpea la parte inferior del alala impulsa hacia arriba manteniendo sustentado en el aire al avión y contrarrestando la acción de la gravedad. En determinadas partes de un vuelo la forma del ala puede varíar debido al uso de lassuperficies de control que se encuentran en las alas
La sustentación amigo se genera simple y sencillamente por la tercera ley de Newton "A toda acción corresponde una reacción de igual maginitud ydirección pero de sentido contrario", cuando el aire de la atmósfera pega en las alas, en estas se genera una fuerza de reacción
Tercera Ley de Newton o Ley de acción y reacción
Por cada fuerza queactúa sobre un cuerpo, éste realiza una fuerza igual pero de sentido opuesto sobre el cuerpo que la produjo. Dicho de otra forma: Las fuerzas siempre se presentan en pares de igual magnitud, sentido...
El aire como todo fluido se comporta de manera diferente cuando se encuentra en movimiento.
La forma "plana" del ala en su parte inferior,hace que el aire de abajo de la superficie del ala circule mas lento que el aire que va por arriba del ala. El aire "lento" de abajo es mas denso que el "rápido" de arriba y la diferencia de presióngenera un empuje hacia arriba, que se denomina sustentación.
La sustentacion esta directamente relacionada con el diseño de los planos, en una copia de la naturaleza (las aves con sus famosas bolsasde aire) El ala es una superficie que le brinda sustentación al avión debido al efecto aerodinámico, provocado por la curvatura de la parte superior del ala (extrados) que hace que el aire que fluyepor encima de esta se acelere y por lo tanto baje su presion (creando un efecto de succion), mientras que el aire que circula por debajo del ala (que en la mayoria de los casos es plana o con unacurvatura menor y a la cual llamaremos intrados) mantiene la misma velocidad y presion del aire relativo, pero al mismo tiempo aumenta la sustentacion ya que cuando este golpea la parte inferior del alala impulsa hacia arriba manteniendo sustentado en el aire al avión y contrarrestando la acción de la gravedad. En determinadas partes de un vuelo la forma del ala puede varíar debido al uso de lassuperficies de control que se encuentran en las alas
La sustentación amigo se genera simple y sencillamente por la tercera ley de Newton "A toda acción corresponde una reacción de igual maginitud ydirección pero de sentido contrario", cuando el aire de la atmósfera pega en las alas, en estas se genera una fuerza de reacción
Tercera Ley de Newton o Ley de acción y reacción
Por cada fuerza queactúa sobre un cuerpo, éste realiza una fuerza igual pero de sentido opuesto sobre el cuerpo que la produjo. Dicho de otra forma: Las fuerzas siempre se presentan en pares de igual magnitud, sentido...
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