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INDICE

INTRODUCCION…………………………………………………………………………1

OBJETIVOS………………………………………………………………………………2

MARCO TEORICO……………………………………………………………………3-18

CONCLUCIONES………………………………………………………………………19











INTRODUCCION

El presente informe contiene la recopilación de información sobre las AUTOPISTAS; Una autopista es una pista de circulaciónpara automóviles y vehículos terrestres de carga (categóricamente los vehículos de motor) y de pasajeros. Debe ser rápida, segura, y admitir un volumen de tráfico considerable, y se diferencia de una carretera convencional, en que la autopista dispone de doble carril para cada sentido con calzadas separadas. Las primeras autopistas construidas con esta configuración se hicieron en Italia durante los años 1920. Dentro de los tipos decarreteras representan las vías que más tráfico rodado pueden soportar y en las que éste alcanza mayores velocidades por lo que suelen representar los ejes principales de la red viaria de un país desarrollado.














OBJETIVOS
Definir el concepto de una Autopista, desglosando sus diferentes utilidades.
Conocer las diferencias entre una Autopista y una Autovía.
Profundizar lasventajas y desventajas de la construcción de Autopistas.
Conocer las diferentes características, señalizaciones, tipos de subtramos y los grupos en que se divide una Autopista.
Identificar los vehículos de diseño, los volúmenes de transito, el transito promedio diario anual (TPDA) y la distribución direccional de las corrientes de transito.
Definir los tres tipos de velocidades en la prácticavial.











MARCO TEORICO

TEMA:

AUTOPISTAS



HISTORIA DE LAS AUTOPISTAS
La primera autopista del mundo se construyó en Italia, en 1924, entre Milán y Varese. Hoy forma parte de las autopistas A-8 y A-9 italianas. Tenía dos calzadas separadas, pero aún no contaba con cruces a distinto nivel. La primera autopista española, fue la autopista A-6. Se construyó entre 1964 y1967 (inaugurada en este último), entre los municipios madrileños de Las Rozas de Madrid y Collado Villalba. 5 La primera de peaje se construyó en 1969 y se extendía entre Barcelona y Mataró.6 Le siguieron las autopistas AP-8 (Bilbao - Behovia), la AP-6 (Collado-Villalba - Adanero) y la "Y" asturiana A-8 / A-66 (Gijón - Oviedo - Avilés). En 1972 se finalizó la AP-4 Autopista del Sur de Sevilla aCádiz. A lo largo de todo ese tiempo, otras como la Autopista A-3, era inaugurada entre Madrid y Vallecas al final de la década de 1960. Finalmente, los dos accesos principales a las terminales 1, 2 y 3 del Aeropuerto de Madrid-Barajas, se terminaron convirtiendo en autopistas. Una de las últimas fue el tramo comprendido entre Benavente y Padornelo (ambos en Zamora) de la A-52 denominada en sutotalidad como "Autovía de las Rías Bajas" en Zamora y "...das Rías Baixas" en Ourense y Pontevedra. Las autopistas M-30, M-40 y M-50 en la Comunidad de Madrid. La autopista autonómica M-45, en la misma comunidad. Parcialmente, la Autovía del Cantábrico A-8, se torna físicamente autopista en distintos puntos, caso de por ejemplo la variante de Gijón. El tramo Gijón-Avilés de A-8 entero, junto con eltronco a Oviedo de A-66, construidos a la vez, y conocidos popularmente como "Autopista Y", ya mencionada. Además, el conjunto de los tramos (Oviedo-Mieres), (Mieres-Pola de Lena) y (Pola de Lena-Campomanes) de A-66, es una autopista. La autopista Sevilla-Huelva A-49. La actual Z-20 (Antes parte de la AP-2). y así unas cuantas, aunque generalmente, se encuentran cerca de o conectadas a autopistasde peaje.








Definición de autopista
Considerada como una de las obras de emplazamiento urbano más complejas, impresionantes y útiles para el ser humano, la autopista podría describirse como una vía de transporte que se caracteriza por recibir un importante afluente de automóviles de diverso tipo y por conectar las áreas internas de una ciudad con las de otra o con las rutas...