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DIAGNOSTICO Y PRUEBA DE ARRANQUE
El diagnóstico es una evaluación que se realiza en el cliente o paciente para encontrar algún problema y con ello sacar resultados. Para ello es muy importanteconocer y escuchar al cliente porque es la parte más importante del diagnóstico por quien más que el conoce el vehículo en este punto el cliente nos dice el problema que él cree que tiene, nos habla sobrelos ruidos y molestias que el automóvil presenta.
El elemento fundamental es el análisis que nos sirve para encontrar el defecto y está basado en un proceso y una serie de pasos a base de reglaspredeterminadas. Se requiere analizar los eventos previos al problema para que el técnico analice que métodos debe de aplicar al problema análisis profesional, visual o técnico.
Comprobar la falla: esnuestro turno de comprobar la falla, debemos verlo, escucharlo y sentirlo.
Comprender completamente el sistema
Identificar técnico del vehículo.
Revisión de características del vehículo: loimportante es saber el tipo de auto, modelo y marca si se posee el equipo adecuado para montar un diagnóstico.
Identificar la falla.
Interpretar la falla
Medición para sustituir o reparar componentes.Borrar los códigos o comprobar el funcionamiento de las piezas
Leer el nuevamente el manual.

MEDIOCIONN DE COMPRESIONES
Este tipo de medición la utilizamos para saber el estado o vida interna delmotor de combustión.
El motor es la parte fundamental y es como una bomba de aire que comprime presiona y explota.
Las dos posiciones que realizan los pistones son el PMS (punto muerto superior) yPMI (punto muerto inferior)
PMS: indica que el pistón está en su punto más alto en el recorrido del cilindro y se calcula en la cabeza.
PMI: es cuando la cabeza del pistón está en si punto más bajodentro del cilindro.
La compresión es de PMI al PMS y ambas válvulas deben de estar cerradas.
Un análisis a profundidad seria evaluar anillos de pistón, empaque de culata, válvulas y empaques, el...