Modelado Solidp

TOYOTA
Primero fueron los aceleradores. Y ahora los frenos del modelo Prius. La automotriz japonesa Toyota no tiene respiro por estos días. Sin embargo, la empresa reportó beneficios por US$1.700millones. Eso a pesar de que la revisión de ocho millones de vehículos en todo el mundo le costará US$2.000 millones.
Toyota admitió este jueves problemas con el pedal del freno del Prius, su últimomodelo híbrido. Dijo que había rediseñado el sistema de frenado para este modelo y que pronto anunciará medidas para los vehículos que ya están en circulación.
Los directivos de Toyota minimizaron esosposibles fallos, los calificaron de “un problema de software” y aseguraron que no se trata de un problema mecánico. Sin embargo, no descartaron una retirada de los vehículos.
La Agencia para laSeguridad del Tráfico de Estados Unidos (NHTSA, por sus siglas en inglés) abrió una investigación formal luego de que el Departamento de Transporte recibiera 124 reportes de fallas en los frenos delPrius, que habrían causado cuatro accidentes.
Esto ocurrió poco después de que el mayor productor de autos del mundo asegurara que la revisión a nivel mundial de ocho millones de autos y camiones debido auna falla en el pedal del acelerador le iba a costar a la compañía US$2.000 millones.
Y a pesar de la crisis, la compañía anunció ganancias de casi US$1.700 millones en los últimos tres meses de2009. Esa cifra, aseguran, ya incluye el costo de las revisiones y el impacto sobre las ventas.
Toyota revisó sus pronósticos para el año fiscal -que termina en marzo- y aseguró que ahora espera obteneruna ganancia de casi US$1.000 millones, en lugar de una pérdida que había augurado.
Más temprano, las acciones de la empresa alcanzaron su nivel más bajo en 10 meses en la bolsa de Tokio debido apreocupaciones en torno a la seguridad de los vehículos.
La automotriz se encuentra en el proceso de retirar para revisión millones de vehículos que potencialmente son propensos a registrar una...