Modelamiento de un motor tipo “open rotor” de ultra alta relación bypass, enfocado en el diseño de helices contrarotatorias
Páginas: 3 (561 palabras)
Publicado: 24 de enero de 2012
MODELAMIENTO DE UN MOTOR TIPO “OPEN ROTOR” DE ULTRA ALTA RELACIÓN BYPASS, ENFOCADO EN EL DISEÑO
DE HELICES CONTRAROTATORIAS
INTRODUCCION
Siendo el motor de reacción una parte crucial en laaviación, la búsqueda de nuevas alternativas a los motores actuales, que cumplan con las expectativas de la aviación futura es imperativa. Estas expectativas infieren reducción de costos con respecto alconsumo de combustible a causa de la crisis petrolera que existe actualmente, además de las nuevas políticas de protección ambiental con respecto a las emisiones de gases y de ruido.
Estas nuevaspolíticas son neurálgicas para la aviación, ya que de ellas depende el futuro de las nuevas tecnologías. Por este motivo, esta investigación se centra en los motores llamados “open rotor”, los cuales,ofrecen una alternativa futura a los problemas que presenta la aviación con respecto al uso de motores costosos y bastante contaminantes.
Este proyecto hace énfasis en el modelamiento de un motortipo “open rotor” de ultra alta relación de bypass, enfocado en el diseño de hélices contra rotatorias. Este modelamiento permitirá identificar el rendimiento necesario de un motor para poder soportareste tipo de tecnología. Además, se podrá generar unas ecuaciones para el diseño de estas hélices contra rotatorias.
Este proyecto es concebido con el propósito de determinar un modelo para laimplementación de motores con tecnología de hélices contra rotatoria en la aviación, para hacer frente a la demanda actual.
1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1. Antecedentes (estado del arte)No es la primera vez que se habla de este tipo de motores. A partir de los años 70`s La implementación de motores de tipo “open rotor” se origina ya que la aviación comercial exigía nuevastecnologías que soportaran la demanda de vuelos más baratos, más confiables, más rápidos y que contribuyeran a la disminución de contaminación tanto auditiva como por emisión de gases.
Grandes...
DE HELICES CONTRAROTATORIAS
INTRODUCCION
Siendo el motor de reacción una parte crucial en laaviación, la búsqueda de nuevas alternativas a los motores actuales, que cumplan con las expectativas de la aviación futura es imperativa. Estas expectativas infieren reducción de costos con respecto alconsumo de combustible a causa de la crisis petrolera que existe actualmente, además de las nuevas políticas de protección ambiental con respecto a las emisiones de gases y de ruido.
Estas nuevaspolíticas son neurálgicas para la aviación, ya que de ellas depende el futuro de las nuevas tecnologías. Por este motivo, esta investigación se centra en los motores llamados “open rotor”, los cuales,ofrecen una alternativa futura a los problemas que presenta la aviación con respecto al uso de motores costosos y bastante contaminantes.
Este proyecto hace énfasis en el modelamiento de un motortipo “open rotor” de ultra alta relación de bypass, enfocado en el diseño de hélices contra rotatorias. Este modelamiento permitirá identificar el rendimiento necesario de un motor para poder soportareste tipo de tecnología. Además, se podrá generar unas ecuaciones para el diseño de estas hélices contra rotatorias.
Este proyecto es concebido con el propósito de determinar un modelo para laimplementación de motores con tecnología de hélices contra rotatoria en la aviación, para hacer frente a la demanda actual.
1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1. Antecedentes (estado del arte)No es la primera vez que se habla de este tipo de motores. A partir de los años 70`s La implementación de motores de tipo “open rotor” se origina ya que la aviación comercial exigía nuevastecnologías que soportaran la demanda de vuelos más baratos, más confiables, más rápidos y que contribuyeran a la disminución de contaminación tanto auditiva como por emisión de gases.
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