Modelo de calculo de tarifas de transporte

Modelo para el cálculo de la tarifa en equipos de transporte

Víctor Cantillo Maza'

Resumen
En este artículo se propone un modelo sencillo para evaluar la estructura de los costos de los equipos comÚnmente empleados para el transporte de bienes y/o personas. Es, por tanto, una guía metodológica que brinda una descripción de las variables que inciden en la determinación de las tarifas. Esclaro que cada modo de transporte tiene sus propias particularidades, por lo cllal el lector al final del artículo encontrará algunas consideraciones para algunos casos concretos. Se destaca la importancia de obtener una información con/jable acerca de las características operacionales de los veh{culos para lograr una acertada evaluación de los costos. Palabras calves: Transporte, costos, tarifa.Abstract
This paper aims lo propase a simple model for eva/uating the structure 01costs 01equipments commonly Itsed lo carry goods and/oy persons. It IS tlzerefor a methodologícal guideUne which provides a descriptíon 01 the variables that impinge on determining lares. It is elear that each kind 01 transportation has ¡ls own ¡eatures, ond as a consequence the reader wiIl faund sorneconsiderations for sorne particular instances al the end 01 the paper. It ;5 highlighted the ímportanceofobtainíng reliable information aborlt vehicleoperational characteristics in arder lo obtain an accurate casi evaluation. Key words: Transportation, costs, fare.

El equipo de transporte es una inversión que debe producir una rentabilidad razonable. Para lograrlo se debe hacer un

análisis cuidadoso queconsidere todas las variables que intervienen enla estructura de costos, a fin de determinar el flete o la tarifa unitaria . Debe aclararse que no hay un método único para el cálculo o estimación de los costos; además, las condiciones en qUE: operará la máquina -a veces muy difí-

.• Ingeniero Civil, Universidad del Norte; magister en Ingeniería de Tránsito y Transporte, Universidad del Cauca.Director del Programa de Ingeniería Civil, Universidad del Norte; coordinador de la Especialización en Vías y Transporte de la misma universidad. (E-mai/: vcanti/l@uninorte.edu.coJ

Ingeniería & Desarrollo. Universidad del Norte. 5: 33-41, 1999

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ciles de cuantificar- tienen una incidencia significativa. La mejor guía que puede tener el propietario o administrador son las estadísticas delos equipos que ha operado anteriormente, por lo cual es una muy buena práctica que cada máquina tenga su correspondiente bitácora o diario en el que se registren los costos día a día. A continuación se presenta un modelo que permite la estimación de la tarifa en los equipos de transporte. Evidentemente, la confiabilidad de la estimación es extremadamente sensible a la calidad de la informaciónde que se dispone, y de las condiciones en que operará la máquina. En primera instancia se discuten algunos aspectos pertinentes a la naturaleza de los costos; seguidamente, se presenta la metodología, y por último se sintetizan algunas recomendaciones específicas para distintos modos de transporte. Debe aclararse que se enfatiza en los modos de transporte terrestre. 1. CONCEPTOS PREVIOS

1.2Vida económicamente

útil

Es claro que una máquina en la medida en que es utilizada sufre desgaste en sus piezas, lo cual ocasiona que cada vez sean mayores los costos de operaria. Hay un momento en que es más económico o conveniente remplazarel equipo viejo por uno nuevo; esemomentodetermina que la máquina ha llegado al fin de su vida útil (n). En síntesis, puede definirse la vidaeconómicamente útil de una máquina corno el tiempo durante el cual es capaz de trabajar con unrendimiento económicamente justificable. En un artículo publicado en la edición anterior de esta revista se propone un método para determinar la vida útil de los equiposl En el caso de Colombia, el Ministerio de Transporte ha definido en 20 años la vida útil de los equipos de transporte (buses, camiones, taxis)....