MODELO DE OPTIMIZACION DE RUTAS DE TRANSPORTE PARA LOS ESTUDIANTES DE LA UNIVERSIDAD DEL MAGDALENA

2015
INFORME EVALUACION DE TESIS

LINDO JAINER
MANJARRES AIRLAN

MODELO DE OPTIMIZACION DE RUTAS DE TRANSPORTE PARA LOS
ESTUDIANTES DE LA UNIVERSIDAD DEL MAGDALENA

OSCAR URREA RODRIGUEZ
MARTIN GONZALES SOCARRAS
JUAN PABLO OROZCO

PROYECTO DE GRADO PRESENTADO AL COMITÉ DE MEMORIA DE GRADO
PARA OPTAR AL TITULO DE INGENIERO INDUSTRIAL

DIRECTOR
LUIS OTHON GOMEZ RUEDA
INGENIERO INDUSTRIALUNIVERSIDAD DEL MAGDALENA
FACULTAD DE INGENIERIA
PROGRAMA DE INGENIERIA INDUSTRIAL
SANTA MARTA D.T.C.H.
2011

REVISIÓN POR ASPECTOS DE CONFORMACIÓN DE LA TESIS Y DE
COMPETENCIAS INVESTIGATIVAS
Luego del análisis encontramos que entre los aspectos que conforman la Tesis y
sus Competencias investigativas encontramos que primeramente el Texto sigue un
orden o estructura de carácter científico el cual estáestablecido para todo trabajo
de tesis, el cual logra tener un mejor entendimiento de dicho trabajo además de un
mejor desarrollo metodológico de este mismo.
En cuanto a su Redacción y Concordancia y Ortografía, nos permite tener una
lectura continua sin llegar a crear vacíos en su entendimiento usando un correcto
uso del lenguaje Técnico el cual le da el plus de trabajo científico.

ASPECTOSFUNDAMENTALES QUE DEBEN EVALUARSE POR CADA
COMPONENTE DE LA TESIS; PARA ELABORACIÓN DE INFORMES DE
TÍTULO, PLANTEAMIENTO DE PROBLEMA Y ENFOQUES TEÓRICOS Y DEL
ESTADO DEL ARTE.
Portada del trabajo
La portada de nuestra Tesis a Evaluar contiene los requerimientos necesarios
como Institución legal, Titulo, Autores, Tutor.
El titulo el cual está compuesto por 15 palabras las cuales abarca en su
complejidadla pregunta a la cual le estamos buscando solución.
En este caso el Resumen se ha denominado como PRESENTACION comprendida
por 301 palabras, la cual abarca desde el objetivo, el por qué, la metodología, sin
ahondar en los resultados.

Planteamiento del Problema
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA DE LA TESIS
Los cambios socioeconómicos, y los conflictos bélicos en Colombia están
presentando procesos deurbanización complejos en donde las personas de las

áreas rurales se trasladan a las ciudades capitales en busca de mejores
condiciones de vida.
En este sentido, estos procesos que se vienen presentando exigen incluir nuevas
políticas que permitan a las ciudades brindar y prestar nuevos y mejores servicios
para evitar colapsos sociales sobre todo en la prestación de servicios públicos.
Siendoentonces, el transporte público urbano dentro de nuestra legislación un
servicio público planificado, regulado y controlado por el estado, deben promoverse
políticas que ayuden a mitigar el impacto propio del crecimiento demográfico y de
los procesos de urbanización para que exista una movilidad adecuada para la
interacción de las nuevas comunidades que resultaron del proceso mencionado.
Por otrolado, el servicio de transporte público debido a la filosofía que lo rige en
nuestro país, presenta serias deficiencias que mediante observación directa se
pueden percibir, como son: mallas viales deterioradas, congestión vehicular,
incomodidad, trayectorias y tiempos de viaje largos, concentración de rutas entre
otros; lo que refleja nuevamente lo mencionado en el plan de Ordenamiento
territorial dela ciudad de Santa Marta (2000-2009), en el sentido que la operación
del sistema no es óptima y los procesos de planeación inexistentes.
De esta manera, y muy a pesar de las políticas nacionales sobre el tema de
movilidad, se hace necesario diseñar estrategias desde la academia que permitan
mejorar la movilidad de las personas en la ciudad; para nuestro caso, la de los
estudiantes de laUniversidad del Magdalena; de forma que ayude a mejorar la
calidad de vida y mitigar las bajas de rendimiento producidas por agotamiento en
viajes largos e incómodos.
El uso de métodos cuantitativos para la solución de este tipo de problemas ha
cobrado gran importancia en las últimas dos décadas por parte de los
investigadores. No obstante la aplicación de esta ciencia en la solución de
problemas no ha...