Modelo De Practica... Motor De Arranque

Páginas: 5 (1178 palabras) Publicado: 30 de octubre de 2012
ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE CHIMBORAZO
INGENIERÍA AUTOMOTRIZ
PRÁCTICA No. 4
SISTEMA DE ARRANQUE
OBJETIVOS:
* Realizar operaciones de armado y desarmado en el motor de arranque.
* Determinar el estado de cada uno de los componentes del motor de arranque.
* Realizar operaciones de mantenimiento en el arranque.
EQUIPO NECESARIO
* Vehículo de pruebas.
* Motores dearranque.
* Panel eléctrico didáctico.
* Módulo o guía de capacitación
* Diagramas de conexión.
* Multímetro.
* Lija.
* Pie de rey.
* Lámpara de pruebas.
REVISIÓN TEÓRICA:
Reparación del motor de arranque:
1. Limpiar el motor de arranque con un trapo y solvente biodegradable.
Prueba del piñón
2. Gira el piñón en ambos sentidos y observa lo siguiente:
a. Haciaun sentido debe girar libremente.
b. Hacia el otro sentido debe girar junto con la armadura.
Nota: En caso de que gire libremente en ambos sentidos el piñón está dañado, reemplázalo.
Desarmado del motor de arranque
3. Desconectar el cable que va del solenoide a la marcha.
4. Quita los tornillos de sujeción del solenoide.
5. Retira el solenoide del motor de arranque.
6.Retira los tornillos de sujeción de la tapa del solenoide, en caso de que no sea de tipo sellado.
7. En caso de que existan terminales soldadas, desuéldalas.
8. Inspecciona los contactos que no estén sucios, quemados o gastados. Límpialos o reemplázalos.
9. Retira los tornillos que atraviesan el motor de arranque.
10. Retira los tornillos de la cubierta del candado de la armadura.11. Retira la cubierta de las escobillas.
12. Verifica el desgaste de las escobillas, si el desgaste es mayor de la mitad de su longitud reemplázalas.
13. Retira el tornillo pivote de la horquilla.
14. Retira la horquilla.
15. Extrae la armadura de la carcasa.
16. Limpia la armadura con un limpiador de contactos eléctrico y un cepillo.
Nota: No utilices otro limpiador porquepuede dañar el aislante de los embobinados.
17. Verificar que la flecha o el eje de la armadura no esté desviada, para esto gira la armadura sobre una superficie plana y la punta de la flecha no se debe cargar hacia los lados.
18. Inspeccionar que el conmutador no tenga alguna delga levantada o un desgaste excesivo, en caso necesario rectifícalo o reemplázalo.
19. Limpia con unanavaja u hoja de segueta las ranuras entre las delgas del conmutador. El aislante de las ranuras debe estar a 1 mm por debajo de la superficie de la delga.
20. Limpia el conmutador con una lija 00.
21. Verifica que el cuerpo de la armadura no tenga ralladuras por rozamiento, ya que esto indica un desgaste excesivo de los bujes los cuales deben ser reemplazados.
22. Limpia el piñón con untrapo y no utilices solvente porque disolverá el lubricante que tiene en su interior.
23. Inspecciona el piñón, el cual no debe tener astilladuras o desgaste excesivo, en caso necesario reemplázalo.
24. Revisa que las bobinas de campo no estén flojas en su montaje.
25. Observa que las bobinas no estén recalentadas o tengan un olor a quemado.
26. Revisa que las zapatas en la carcasano estén flojas, en caso necesario apriétalas.
PROCEDIMIENTO:
INSPECCIÓN DEL INTERRUPTOR:
Antes de comenzar la inspección, desconectar el cable negativo.
Desconectar el terminal M, realizar las siguientes pruebas de continuidad:
Entre el terminal S y la carcasa si no existe remplazar.
Entre S y M si no existe continuidad reemplace el interruptor.



Conjunto piñón:
Compruebe elembrague:
Comprobar que el piñón se bloquee correctamente al girarlo en la dirección de impulsión y que gira suavemente al girarlo en dirección contraria.
Si el piñón no se bloquea o se observa alguna resistencia reemplazar.
Inspeccionar los dientes del piñón, si los dientes están desgastados o dañados reemplazar.

ESCOBILLAS:
Comprobar el desgaste de las escobillas, si hay excesivo...
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