Modelo de trabajo de titulacion

CBT CHIMALPOPOCA, OZUMBA

MEMORIA DE TRABAJO

PRESENTA:

ALVARADO QUIROGA VÍCTOR ALFONSO

PARA SUSTENTAR EL EXAMEN PROFESIONAL Y OBTENER EL TÍTULO PROFESIONAL DE:

TÉCNICO EN AUTOTRÓNICA






Dedicatoria


A mis padres…

Porque gracias a su cariño, comprensión, guía y apoyo he llegado a realizar uno de los anhelos mas grandes de mi vida fruto del inmenso apoyo,amor y confianza que en mí se depositó y con los cuales he logrado terminar mis estudios profesionales que constituyen el legado mas grande que pudiera recibir y por lo cual les viviré eternamente agradecido.







Índice
Capítulo 1 Referencia del escenario real

Presentación…………………………………………………………………………….…1
Objetivo del trabajo de investigación……………………………………………………2
1.1.-Descripción del contexto social, económico y cultural en el que se ubica el
escenario real……...………………………….……………………………………..3
1.2.- Organización general……………………………….………………………………5
1.3.- Misión, visión y valores……………………………………………….………….....6
1.4. -Croquis de ubicación…………………………………………………….………….8
1.5.- Croquis interno del escenario real……………………………….…………….….9Capítulo 2 Referencia del perfil profesional

2.1.- Descripción de la carrera técnica cursada……………….……………………..10
2.2.-Objetivo de la carrera………………………………………………………………12
2.3.- Perfil de egreso………………..……………………………………….…………..13
2.4.- Análisis de las competencias profesionales desarrolladas, de acuerdo al perfil
de egreso…………………………………………………………………….……...14


Capítulo 3Experiencias laborales

3.1.- Funcionamiento de los frenos………………………………….………………..19
(Principios básicos del funcionamiento)
3.2.-Descripción de las actividades realizadas en el escenario real…………….…30
3.3.-Descripción de las debilidades y fortalezas del egresado en el momento de su
ejecución……………………………………………………….……………………33


Capítulo 4 Conclusiones

4.1.-Conclusiones……………………………………………………………………….34
4.2.- Aportación/sugerencia………………………………………………………….…35
4.3.-Fuentes de información…………………………...……………………...………..44

Presentación

Cada día la tecnología avanza a pasos agigantados, en seguridad, calidad, confort, rendimiento, efectividad, etc.
Los frenos constituyen uno de los más importantes sistemas de seguridad de un automóvil. En virtud de ello, los fabricantesdedican mucho tiempo al desarrollo y diseño de los sistemas de frenado.
Hay distintos sistemas de frenos, el más utilizado actualmente es el sistema hidráulico con discos adelante y tambores atrás, anteriormente se utilizaban los frenos mecánicos, sistema que hoy ya esta obsoleto.
La función de los frenos, es detener el giro de las llantas para asi lograr detener un vehículo.
Para accionar losfrenos de todos los automóviles modernos se utilizan sistemas hidráulicos. El sistema transporta la potencia necesaria para forzar la unión de las superficies de fricción del sistema de frenado, desde el pedal hasta las unidades individuales de freno de cada rueda. Se utiliza un sistema hidráulico por dos razones.
Primera, un fluido bajo presión puede llevarse a todas las partes del automóvil porpequeñas tuberías y mangueras flexibles, sin necesitar mucho espacio o plantear problemas de ruta.
Segunda, se le puede dar una gran ayuda mecánica al extremo del pedal de freno del sistema y se puede reducir la presión del pie requerida para accionar los frenos, haciendo el área de la superficie del pistón del cilindro maestro menor que cualquiera de los pistones de los cilindros de las ruedas olas mordazas. El cilindro maestro consta de un depósito de fluido junto con un conjunto cilindro doble y un pistón.

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Objetivo del trabajo de investigación

La tecnología automotriz en seguridad de manejo ha avanzado de forma importante y eficiente. El sistema de frenos es uno de los sistemas en el cual se ha implementado muchos sistemas distintos pero con la misma finalidad que...