Modelo del transporte

 
UNIVERSIDAD DEL QUINDIO
ADMINISTRACION DE NEGOCIOS
MODELO DEL TRANSPORTE
El modelo del transporte tiene que ver con la determinación de un plan de costo mínimo para transportar una mercancía desde varias fuentes (por ejemplo fabricas), a varios destinos por ejemplo, almacenes o bodegas. El modelo puede extenderse de manera directa para abarcar situaciones prácticas de las áreas delcontrol de inventario, programación de empleo y asignación de personal entre otros. 
El modelo del transporte en básicamente un programa lineal que se puede resolver a través del método simplex regular. Sin embargo, su estructura especial hace posible el desarrollo de un procedimiento de solución, conocido como técnica del transporte, que es más eficiente en términos de cálculo. 
La técnicade transporte puede presentarse, y a menudo se hace, en forma elemental que parezca completamente separada del método simplex. No obstante, debemos destacar que la nueva técnica sigue esencialmente los pasos exactos del método simplex.  
Definición y aplicación del modelo de transporte. 
El modelo de transporte busca determinar un plan de transporte de una mercancía de varias fuentes a variosdestinos. Entre los datos del modelo se encuentran:
1)      Nivel de oferta de cada fuente y la cantidad de la demanda en cada destino
2)      El costo de transporte unitario de la mercancía, de cada fuente a cada destino.
Como solo hay una mercancía, un destino puede recibir su demanda de una o más fuentes. El objetivo del modelo es el de determinar la cantidad que se enviará de cadafuente a cada destino, tal que se minimice el costo del transporte total.
La suposición básica del modelo es que el costo del transporte en una ruta es directamente proporcional al número de unidades transportadas. La definición de unidad de transporte varia dependiendo de la mercancía que se transporte. 
Comencemos con un ejemplo de LA FORTUNA Corporación, la cual fabrica escritorios de oficinaen tres localidades BUCARAMANGA, BOGOTA y MEDELLIN y distribuye los escritorios en almacenes localizados en ARMENIA, PEREIRA y BUCARAMANGA

MODELO DE TRANSPORTE EN FORMATO DE RED
| |FABRICAS (ORIGENES) | |ALMACENES (DESTINOS |REQUERIMIENTOS |
|CAPACIDAD | | | ||
| | | | | |
|100 UNIDADES | | |ARMENIA |300 UNIDADES |
| |BUCARAMANGA | | | |
|| | | | |
| | | | | |
| | | | | |
|300 UNIDADES |BOGOTA| |PEREIRA |200 UNIDADES |
| | | | | |
| | | | | |
|300 UNIDADES |MEDELLIN | |BUCARAMANGA|200 UNIDADES |
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| | |RUTAS DE ENVIO | |

Desarrollo de un modelo de transporte “regla de esquina Noreste
Un procedimiento sistemático, conocido como regla de la esquina...