Modelo Gerencial De Mtto Flota
Páginas: 68 (16888 palabras)
Publicado: 5 de agosto de 2015
MODELO GERENCIAL DE MANTENIMIENTO PARA FLOTAS DE
TRANSPORTE PESADO
MANUEL SALVADOR PERALTA RUIZ
UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER
FACULTAD DE INGENIERIAS FISICO – MECANICAS
ESCUELA DE INGENIERIA MECANICA
ESPECIALIZACION EN GERENCIA DE MANTENIMIENTO
BUCARAMANGA
2011
1
MODELO GERENCIAL DE MANTENIMIENTO PARA FLOTAS DE
TRANSPORTE PESADO
MANUEL SALVADOR PERALTA RUIZ
Cód: 2117864
IngenieroMecánico Universidad Antonio Nariño
Bogotá – Colombia
Monografía de grado presentada como requisito para optar el titulo de:
Especialista en Gerencia de Mantenimiento
Director: JORGE IVAN SOFRONY
Ing. Eléctrico
UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER
FACULTAD DE INGENIERIAS FISICO – MECANICAS
ESCUELA DE INGENIERIA MECANICA
ESPECIALIZACION EN GERENCIA DE MANTENIMIENTO
BUCARAMANGA
OCTUBRE DE 2011
2
3 4
Dedico este proyecto a mi esposa Nidia
Fabiola, mis hijos Manuel Alejandro y
Natalia Carolina; Cada uno hizo su particular
aporte para la culminación de la
especialización.
5
AGRADECIMIENTOS
El autor expresa sus agradecimientos a:
La empresa Unión Andina de Transportes y en particular a su presidente
Sr. Manuel Roberto Pubiano; por permitirme llevar a cabo el trabajo de Campo
para larealización del documento.
Al Ingeniero Jorge Iván Sofrony; quién apoyo este trabajo como director del
proyecto.
Al equipo de profesionales docentes; que en la mejor forma lograron transmitir su
conocimiento y experiencia, para formar especialistas idóneos y altamente
capacitados.
A cada uno de los compañeros de curso; por su aporte personal y profesional para
el crecimiento y la profundización delconocimiento.
A mi familia; por que en cada proyecto que emprendo siempre están presentes.
6
TABLA DE CONTENIDO
Pág.
INTRODUCCION
17
1.
FLOTAS DE TRANSPORTE DE CARGA TERRESTRE
23
1.1
TRANSPORTE DE CARGA EN COLOMBIA
24
1.1.1 El Transporte y el PIB en Colombia
25
1.1.2 Definición de la canasta del Transporte
27
1.1.2.1 Criterios de Selección y Representatividad de la Canasta
27
1.1.3Factores Externos que Inciden en el Transporte de Carga
31
1.1.3.1 La Relación Transporte de Carga por Carretera y Competitividad
31
1.2
LA INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE Y LOGISTICA PRESENTA
DEFICIENCIAS
33
1.3
FACTORES EN LA CADENA DE VALOR DEL TRANSPORTE Y LA
LOGISTICA
34
1.3.1 Clasificación
41
1.4
ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL DEL TRANSPORTE DE CARGA
42
1.5
ESTRUCTURA EMPRESARIAL42
1.5.1 El Generador de Carga
43
1.5.2 La Empresa de Transporte
43
1.5.3 El Propietario del Vehículo
44
1.5.4 El Conductor del Vehículo
44
1.5.5 Destinatario de la Carga
44
1.6
44
EL MANTENIMIENTO EN EL TRANSPORTE DE CARGA POR CARRETERA
1.6.1 Introducción
44
1.7
45
LA GERENCIA DE MANTENIMIENTO Y LA ALTA GERENCIA
7
Pág.
1.8
TENDENCIAS DE LA GERENCIA DE MANTENIMIENTO HACIA LAMANUFACTURA DE CLASE MUNDIAL
46
DEFINICION DE MANTENIMIENTO
48
1.10 OBJETIVO DEL MANTENIMIENTO
48
1.10.1 Objetivos Específicos
48
1.9
2.
IDENTIFICACIÓN DE LOS SISTEMAS Y SUBSISTEMAS DE UN
VEHICULO DE CARGA
50
2.1
MOTOR
50
2.2
TRANSMISIÓN DE POTENCIA
51
2.3
DIFERENCIAL
53
2.4
SISTEMA DE FRENOS
53
2.4.1 Sistema de Dirección
53
2.4.2 Suspensión y Ruedas
54
2.4.3 SistemaEléctrico
54
3.
COSTO DEL MANTENIMIENTO
56
3.1
FACTORES DEBIDOS A MANTENIMIENTO QUE AFECTAN EL
RENDIMIENTO DE LA FLOTA DE TRANSPORTE
56
PROCEDIMIENTOS DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO
(LISTADOS DE RUTINAS)
58
4.1
PLAN DE IMPLEMENTACIÓN
58
4.2
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA CAMIONES
60
4.
4.2.1 NIVELES A-B-C-C1 Y C2
4.3
60
PLAN DE MANTENIMIENTO PARA UNA FLOTA DE CAMIONES ATRAVES DEL PROGRAMA NAVIGATOR
8
62
Pág.
4.3.1 Objetivo Principal
62
4.3.2 Objetivos Específicos
62
4.4
63
LA APLICACIÓN
4.4.1 Trabajando con NAVIGATOR
63
4.4.2 Una Mirada a Navigator
64
4.5
CENTROS RESPONSABLES
66
4.5.1 Ejemplos de Centros Responsables
67
4.5.2 Tipos de Actividad
67
4.6
CAUSAS DE FALLA
68
4.7
CODIFICACION DE LOS TIPOS DE FALLA
71
4.7.1 Fallas de Tipo...
TRANSPORTE PESADO
MANUEL SALVADOR PERALTA RUIZ
UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER
FACULTAD DE INGENIERIAS FISICO – MECANICAS
ESCUELA DE INGENIERIA MECANICA
ESPECIALIZACION EN GERENCIA DE MANTENIMIENTO
BUCARAMANGA
2011
1
MODELO GERENCIAL DE MANTENIMIENTO PARA FLOTAS DE
TRANSPORTE PESADO
MANUEL SALVADOR PERALTA RUIZ
Cód: 2117864
IngenieroMecánico Universidad Antonio Nariño
Bogotá – Colombia
Monografía de grado presentada como requisito para optar el titulo de:
Especialista en Gerencia de Mantenimiento
Director: JORGE IVAN SOFRONY
Ing. Eléctrico
UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER
FACULTAD DE INGENIERIAS FISICO – MECANICAS
ESCUELA DE INGENIERIA MECANICA
ESPECIALIZACION EN GERENCIA DE MANTENIMIENTO
BUCARAMANGA
OCTUBRE DE 2011
2
3 4
Dedico este proyecto a mi esposa Nidia
Fabiola, mis hijos Manuel Alejandro y
Natalia Carolina; Cada uno hizo su particular
aporte para la culminación de la
especialización.
5
AGRADECIMIENTOS
El autor expresa sus agradecimientos a:
La empresa Unión Andina de Transportes y en particular a su presidente
Sr. Manuel Roberto Pubiano; por permitirme llevar a cabo el trabajo de Campo
para larealización del documento.
Al Ingeniero Jorge Iván Sofrony; quién apoyo este trabajo como director del
proyecto.
Al equipo de profesionales docentes; que en la mejor forma lograron transmitir su
conocimiento y experiencia, para formar especialistas idóneos y altamente
capacitados.
A cada uno de los compañeros de curso; por su aporte personal y profesional para
el crecimiento y la profundización delconocimiento.
A mi familia; por que en cada proyecto que emprendo siempre están presentes.
6
TABLA DE CONTENIDO
Pág.
INTRODUCCION
17
1.
FLOTAS DE TRANSPORTE DE CARGA TERRESTRE
23
1.1
TRANSPORTE DE CARGA EN COLOMBIA
24
1.1.1 El Transporte y el PIB en Colombia
25
1.1.2 Definición de la canasta del Transporte
27
1.1.2.1 Criterios de Selección y Representatividad de la Canasta
27
1.1.3Factores Externos que Inciden en el Transporte de Carga
31
1.1.3.1 La Relación Transporte de Carga por Carretera y Competitividad
31
1.2
LA INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE Y LOGISTICA PRESENTA
DEFICIENCIAS
33
1.3
FACTORES EN LA CADENA DE VALOR DEL TRANSPORTE Y LA
LOGISTICA
34
1.3.1 Clasificación
41
1.4
ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL DEL TRANSPORTE DE CARGA
42
1.5
ESTRUCTURA EMPRESARIAL42
1.5.1 El Generador de Carga
43
1.5.2 La Empresa de Transporte
43
1.5.3 El Propietario del Vehículo
44
1.5.4 El Conductor del Vehículo
44
1.5.5 Destinatario de la Carga
44
1.6
44
EL MANTENIMIENTO EN EL TRANSPORTE DE CARGA POR CARRETERA
1.6.1 Introducción
44
1.7
45
LA GERENCIA DE MANTENIMIENTO Y LA ALTA GERENCIA
7
Pág.
1.8
TENDENCIAS DE LA GERENCIA DE MANTENIMIENTO HACIA LAMANUFACTURA DE CLASE MUNDIAL
46
DEFINICION DE MANTENIMIENTO
48
1.10 OBJETIVO DEL MANTENIMIENTO
48
1.10.1 Objetivos Específicos
48
1.9
2.
IDENTIFICACIÓN DE LOS SISTEMAS Y SUBSISTEMAS DE UN
VEHICULO DE CARGA
50
2.1
MOTOR
50
2.2
TRANSMISIÓN DE POTENCIA
51
2.3
DIFERENCIAL
53
2.4
SISTEMA DE FRENOS
53
2.4.1 Sistema de Dirección
53
2.4.2 Suspensión y Ruedas
54
2.4.3 SistemaEléctrico
54
3.
COSTO DEL MANTENIMIENTO
56
3.1
FACTORES DEBIDOS A MANTENIMIENTO QUE AFECTAN EL
RENDIMIENTO DE LA FLOTA DE TRANSPORTE
56
PROCEDIMIENTOS DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO
(LISTADOS DE RUTINAS)
58
4.1
PLAN DE IMPLEMENTACIÓN
58
4.2
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA CAMIONES
60
4.
4.2.1 NIVELES A-B-C-C1 Y C2
4.3
60
PLAN DE MANTENIMIENTO PARA UNA FLOTA DE CAMIONES ATRAVES DEL PROGRAMA NAVIGATOR
8
62
Pág.
4.3.1 Objetivo Principal
62
4.3.2 Objetivos Específicos
62
4.4
63
LA APLICACIÓN
4.4.1 Trabajando con NAVIGATOR
63
4.4.2 Una Mirada a Navigator
64
4.5
CENTROS RESPONSABLES
66
4.5.1 Ejemplos de Centros Responsables
67
4.5.2 Tipos de Actividad
67
4.6
CAUSAS DE FALLA
68
4.7
CODIFICACION DE LOS TIPOS DE FALLA
71
4.7.1 Fallas de Tipo...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.