modelo tesis carretera

CAPITULO I
PLANTEAMIENTO METODOLOGICO

1.1 DESCRIPCION DE LA REALIDAD PROBLEMÁTICA
El problema principal de la población beneficiaria, pobladores, Autoridades, líderes comunales y familias en general de los caseríos es de no contar con la infraestructura vial adecuada para trasladarse y transportar sus productos al distrito de Magdalena o a la ciudad de Cajamarca, ya que la carreteraactualmente se encuentra en malas condiciones y los vehículos motorizados tiene dificultad para transitar por los sectores mencionados, esto dificulta también la comunicación que debe existir con su distrito de Magdalena, y esto empeora más aún con las fuertes precipitaciones.

1.2 DELIMITACIONES DE LA INVESTIGACIÓN

1.3 PROBLEMAS DE INVESTIGACION

1.3.1 PROBLEMA GENERAL
Diseño y construccióninadecuada de trocha carrozable.

1.3.2 PROBLEMA ESPECÍFICO
El diseño de la trocha carrozable dificulta la Comunicación Vial entre Llagadén – Choropampa, Distrito De Magdalena - Cajamarca.
La construcción de la trocha carrozable no cumple con la Norma Peruana de carreteras por tanto la vía es insegura.

1.4 OBJETIVOS

1.4.1 Objetivo General
Diseñar y construir una trochacarrozable para mejorar la comunicación vial entre Llagadén – Choropampa, Distrito de Magdalena - Cajamarca.

1.4.2 Objetivos Específicos

Diseñar Una Trocha Carrozable para tener una Mejor Comunicación Vial entre Llagadén – Choropampa, Distrito De Magdalena - Cajamarca.
Construir Una Trocha Carrozable según La Norma Peruana De Carreteras para tener una vía segura.


1.5 HIPOTESIS DE LAINVESTIGACION

1.5.1 Hipótesis General
Si diseñamos y construimos una trocha carrozable entonces se tendrá una mejor comunicación vial.

1.5.2 Hipótesis Específica
Si diseñamos una trocha carrozable entonces se mejorará la comunicación vial entre Llagadén – Choropampa, Distrito De Magdalena - Cajamarca.
Si construimos una trocha carrozable que cumpla con la Norma Peruana de carreteras entoncesse tendrá una vía segura.


1.6 DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN

1.6.1 Tipo de Investigación
Investigación cuasi experimental.

1.6.2 Métodos de Investigación
El método que se empleará es la observación.

1.7 POBLACIÓN Y MUESTRA DE LA INVESTIGACIÓN

1.7.1 Población
Todas las trochas carrozables.

1.7.2 Muestra
Trocha Carrazoble Llagadén-Choropampa

CAPITULO II
MARCO TEÓRICO

2.1ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIÓN

El presente proyecto se origina por la necesidad que tienen los pobladores de Llagadén, por acceder a una vía que les permita comunicarse con seguridad y facilidad. Necesidad que la Municipalidad Distrital de Magdalena quiere dar solución, porque considera a este proyecto prioritario para la zona de su jurisdicción.
En la actualidad existe una trochacarrozable insegura e incómoda para el tránsito vehicular, debido al escaso ancho de la superficie de rodadura, lo que obliga a los conductores retroceder hasta encontrar un espacio suficiente donde pueda pasar uno de ellos; ocasionando demoras y accidentes. Esta situación se agrava debido a que la superficie de rodadura como consecuencia de las precipitaciones se encuentra seriamente deteriorada, lo cualdificulta que las comunidades se comuniquen entre sí, razón por la cual se encuentran subdesarrolladas y en el olvido.


2.2 BASES TEÓRICAS

2.3 DEFINICIÓN DE TÉRMINOS BÁSICOS

1.4 ALCANCES

El presente proyecto tiene como alcance principal unir las comunidades de Llagadén con Choropampa, existiendo una longitud de 6.000 Km. Con la elaboración de este proyecto se beneficiarándirectamente dichas comunidades e indirectamente a todo el distrito de Magdalena.

1.5 CARACTERÍSTICAS LOCALES
1.5.1 UBICACIÓN
El presente proyecto se encuentra ubicado en:
Departamento : Cajamarca.
Provincia : Cajamarca.
Distrito : Magdalena.

1.5.2 ALTITUD
El proyecto se encuentra entre las altitudes de 1300 m.s.n.m. y los 1400 m.s.n.m.

1.5.3 TEMPERATURA
El...