MODERNA

ocasión
El diseño de la Lijnbaan se realiza en los años
inmediatamente después de la Segunda Guerra Mundial. El centro de
Rotterdam fue destruida y lo que quedaba después de los escombros
era un páramo . El plan de reconstrucción
urbana Van Traa , los contornos brutos de
la zona comercial determinada . En línea con la filosofía
del CIAM (ver cuadro de Bijlmer ) , proporcionó una
segregaciónentre viviendas y locales , y entre
diferentes flujos de tráfico.
El Van den Broek y Bakema consiguen en 1948
comando al por menor de las dos tiendas
dar forma . Todo desde los primeros bocetos de diseño está apagado
sugiere que la agencia tiene como objetivo algo más que
las casas comerciales . Los alrededores son
incluido en el diseño . La zona a la larga
están cuidadas al mínimo el pavimentoarquitecto
El proyecto marca la transición de la oficina de Brinkman
& Van der Vlugt ( la fábrica Van Nelle ) al escritorio
Van den Broek y Bakema . El diseño de la Lijnbaan
es uno de los primeros diseños que la Agencia pondrá a
con dos nuevos directores a la cabeza . La influencia
Bakema sobre el escritorio se puede remontar directamente . con respecto a la
compras a saber más de los proyectosanteriores
caracteriza a la dimensión humana. Todos los objetos diseñados
en la zona, de los toldos a los postes de luz , son
relacionadas con los seres humanos . Ambos se centran en la salud humana
tamaño, si la operación transfronteriza de la
Los arquitectos también son típicas del movimiento
llamado "Equipo X" . (Véase el recuadro Orfanato)

elaboración
El Lijnbaan consta de dos tiendas perpendiculara
de pie juntos . Un camino conduce desde el Ayuntamiento
en la Plaza del Teatro , mientras que el otro Weena y
Binnenwegplein conecta . Cerca
el Ayuntamiento de cruzar dos calles .
Los edificios a ambos lados de las calles son como un
estructura marco construido de hormigón , que
todos de dos plantas y un sótano . En el marco
las tiendas tienen un piso flexible. la
Ocasión
El Diseño de los JahrLijnbaan sí Realiza y
INMEDIATAMENTE despues de la Segunda Guerra Mundial . El centro de
Rotterdam destruída y FUE Lo Que quedaba despues de los ESCOM frágil
era páramo un. Reconstrucción El plan de
urbana Van Traa , Contornos sueltos Brutos la
la zona comercial determinada . En línea ahora Con La Filosofía
del CIAM (extrema Cuadro Bijlmer ) , proporcionó Una
segregación empre Viviendas y Locales ,y Entre
Diferentes Flujos del Tráfico.
El y Van den Broek y Bakema consiguen 1948
Al Por Menor comando de Las Dos Tiendas
Forma de dar. Todo desde los Primeros bocetos de Diseño no está Apagado
sugiere de Me agencia Tiene Algo Más Que COMO Objetivo
Las Casas comercial . Hijo Los alrededores
incluido en el Diseño . La zona a la larga
estan cuidadas de todo el pavimento Mínimo

arquitecto
ElProyecto La Marca de la Oficina Transición Brinkman
& Van der Vlugt ( La Fábrica Van Nelle ) ya escritório
Van den Broek y Bakema . El Diseño de la Lijnbaan
es UNO de los Primeros Diseños de Me Agencia pondra un
Con Dos Nuevos Directores a la cabeza . La Influencia
Bakema Sobre el Escritorio Se Puede remontar directly . Con respecto a la
Compras un sable Más de los Proyectos anterior
caracteriza a ladimensión Humana. Todos los Objetos Diseñados
en la zona , los toldos sueltos a los postes de luz , hijo
Relacionadas Con Los Seres Humanos . Ambos sí la Salud Humana y Centran
Muy divertido , si la parte delantera trans Operación riza de la
Los arquitectos hijo also Típicas del Movimiento
Llamado " Equipo X" . ( Veáse RECUADRO El Orfanato )

Elaboración
El Lijnbaancentrum CONSTA de dos Tiendas unaperpendicular
el pastel juntos . Un camino conducen desde el Ayuntamiento
en la Plaza del Teatro, MIENTRAS Que El Otro y Weena
Binnenwegplein Conecta . Cerca
el Ayuntamiento de dos calles Cruzar .
Los Edificios de Ambos Lados una de las Calles hijo Como Un
Estructura marco construído el HORMIGÓN , Que
Todos de dos Plantas y sin Sótano . En el marco
Las Tiendas decenas ONU piso flexible. la...