Modulo 3
Páginas: 8 (1929 palabras)
Publicado: 26 de junio de 2012
IMPACTO AMBIENTAL EN EL AEROPUERTO INTERNACIONAL DE LA CIUDAD DE MEXICO
EL AEROPUERTO INTERNACIONAL DE LA CIUDAD DE MEXICO SE LOCALIZA AL ORIENTE DE LA ZONA METROPOLITANA DE LA CIUDAD DE MÉXICO, EN LA DELEGACIÓN VENUSTIANO CARRANZA, ESTÁ UBICADO EN LAS COORDENADAS GEOGRÁFICAS: LATITUD NORTE 19° 26', LONGITUD OESTE 99° 04', A UNA ALTITUD DE 2,230.0 MSNM.
EL AICM SE INAUGURÓ EL 19 DENOVIEMBRE 1952, POR LO QUE EN VIRTUD DE QUE LA LEY GENERAL DEL EQUILIBRIO ECOLÓGICO Y LA PROTECCIÓN AL AMBIENTE (LGEEPA), SE PUBLICÓ EL 30 DE NOVIEMBRE DE 1988, EL AEROPUERTO NO CUENTA CON EL ESTUDIO DE MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL. SIN EMBARGO PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LA TERMINAL 2, EN EL 2005 EL AICM REALIZÓ LA MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, EN SU MODALIDAD REGIONAL (MIA-R), PRESENTÁNDOLA ANTELA SECRETARÍA DEL MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS NATURALES (SEMARNAT) PARA SU EVALUACIÓN Y AUTORIZACIÓN. ASIMISMO, REALIZÓ EL ESTUDIO DE RIESGO AMBIENTAL PARA LAS ACTIVIDADES CONSIDERADAS ALTAMENTE RIESGOSAS Y EL PROGRAMA DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES. COMO PARTE DE LA MIA-R DE LA TERMINAL 2, SE IDENTIFICARON LOS IMPACTOS AMBIENTALES Y SE DEFINIERON LAS MEDIDAS DE PREVENCIÓN, MITIGACIÓN O
LA SEMARNATMEDIANTE OFICIO RESOLUTIVO NO. S.G.P.A./D.G.R.I.A.DEI.2168.05 DE FECHA 15 DE SEPTIEMBRE DE 2005, AUTORIZÓ LA MIA-R DE MANERA CONDICIONADA AL CUMPLIMIENTO DE LOS TÉRMINOS Y CONDICIONANTES SEÑALADOS EN EL OFICIO. DE IGUAL MANERA, EN CUMPLIMIENTO A LOS REQUISITOS DE LA BANCA, REALIZÓ Y PRESENTÓ LA EVALUACIÓN AMBIENTAL BASADA EN LOS PRINCIPIOS DE ECUADOR. PARA DAR SEGUIMIENTO AL CUMPLIMIENTO A LASMEDIDAS DE MITIGACIÓN INCLUIDAS EN LA MIAR, ASÍ COMO A LOS TÉRMINOS Y CONDICIONANTES ESTABLECIDAS EN LA AUTORIZACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, SE ELABORÓ EL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL, A TRAVÉS DEL CUAL SE IMPLEMENTARON LAS ACCIONES DE SUPERVISIÓN DEL CUMPLIMIENTO AMBIENTAL. COMO PARTE DE LAS MEDIDAS DE MITIGACIÓN, SE LLEVARON A CABO LAS SIGUIENTES OBRAS DE PROTECCIÓN AMBIENTAL: 1) SEPARACIÓN DE DRENAJESDE AGUAS NEGRAS Y PLUVIALES; 2) CONSTRUCCIÓN DE UNA PLANTA DE TRATAMIENTO DE AGUAS RESIDUALES DE 12.00 LPS; 3) CISTERNAS DE ALMACENAMIENTO DE AGUA TRATADA PARA EL USO DE AGUAS NEGRAS; 4) ALMACÉN DE RESIDUOS PELIGROSOS.
EL AICM PRESENTÓ EN TIEMPO Y FORMA LOS INFORMES SOLICITADOS POR LA AUTORIDAD AMBIENTAL EN EL OFICIO RESOLUTIVO MEDIANTE EL CUAL SE AUTORIZÓ LA CONSTRUCCIÓN DE LA TERMINAL 2. DELA MISMA MANERA EL AICM PRESENTÓ A LA SEMARNAT UN INFORME PREVENTIVO PARA LA AUTORIZACIÓN DE LAS OBRAS DE AMPLIACIÓN DE LA TERMINAL 1.
TRATAMIENTO DE AGUAS RESIDUALES.
PARA CUMPLIR CON LA LEY DE AGUAS NACIONALES Y SU REGLAMENTO, CON LAS NORMAS OFICIALES MEXICANAS EN MATERIA DE DESCARGA DE AGUAS RESIDUALES Y CON EL PERMISO DE DESCARGA, EL AICM CUENTA CON TRES PLANTAS DE TRATAMIENTO DE AGUASRESIDUALES, UNA PARA LA TERMINAL 1 (T1), UNA PARA LA TERMINAL 2 (T2) Y UNA PARA EL TRATAMIENTO DEL AGUA RESIDUAL DE LAS AERONAVES. LA PRIMERA TIENE UNA CAPACIDAD DE OPERACIÓN DE 50 LITROS POR SEGUNDO, YA QUE NO ESTÁN SEPARADOS LOS DRENAJES PLUVIAL Y SANITARIOS; LA SEGUNDA CUENTA CON UNA CAPACIDAD DE OPERACIÓN DE 12 LITROS POR SEGUNDO Y LA TERCERA DE 0.347 LITROS POR SEGUNDO, TRATA EL AGUA AZUL DELAS AERONAVES DE LA TERMINAL 2.
TERMINAL 1. LA PLANTA DE TRATAMIENTO DE LA TERMINAL 1 ES UN SISTEMA AEROBIO, Y CONSTA DE LAS SIGUIENTES ETAPAS: HOMOGENIZACIÓN, CRIBADO, DEGRADACIÓN AEROBIA Y SEDIMENTACIÓN. COMO YA SE MENCIONÓ, EL DRENAJE ES DE TIPO COMBINADO (PLUVIAL Y SANITARIO) Y DESCARGA A LA LAGUNA DE REGULACIÓN Y DE AHÍ SE DERIVA AL BRAZO IZQUIERDO DEL RÍO CHURUBUSCO.
TERMINAL 2. LAPLANTA DE TRATAMIENTO DE LA T2 ES UN SISTEMA ANAEROBIO-AEROBIO, Y CONSTA DE LAS SIGUIENTES ETAPAS, HOMOGENIZACIÓN, CRIBADO, DEGRADACIÓN ANAEROBIA, DEGRADACIÓN AEROBIA, SEDIMENTACIÓN, FILTRACIÓN Y CLORACIÓN. LA PLANTA ENTRÓ EN OPERACIÓN EN DICIEMBRE DE 2007. LA T2 CUENTA CON SEPARACIÓN DE DRENAJES, ES DECIR, UN DRENAJE PLUVIAL INDEPENDIENTE AL DRENAJE SANITARIO, POR LO CUAL EL TRATAMIENTO ES HOMOGÉNEO...
EL AEROPUERTO INTERNACIONAL DE LA CIUDAD DE MEXICO SE LOCALIZA AL ORIENTE DE LA ZONA METROPOLITANA DE LA CIUDAD DE MÉXICO, EN LA DELEGACIÓN VENUSTIANO CARRANZA, ESTÁ UBICADO EN LAS COORDENADAS GEOGRÁFICAS: LATITUD NORTE 19° 26', LONGITUD OESTE 99° 04', A UNA ALTITUD DE 2,230.0 MSNM.
EL AICM SE INAUGURÓ EL 19 DENOVIEMBRE 1952, POR LO QUE EN VIRTUD DE QUE LA LEY GENERAL DEL EQUILIBRIO ECOLÓGICO Y LA PROTECCIÓN AL AMBIENTE (LGEEPA), SE PUBLICÓ EL 30 DE NOVIEMBRE DE 1988, EL AEROPUERTO NO CUENTA CON EL ESTUDIO DE MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL. SIN EMBARGO PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LA TERMINAL 2, EN EL 2005 EL AICM REALIZÓ LA MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, EN SU MODALIDAD REGIONAL (MIA-R), PRESENTÁNDOLA ANTELA SECRETARÍA DEL MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS NATURALES (SEMARNAT) PARA SU EVALUACIÓN Y AUTORIZACIÓN. ASIMISMO, REALIZÓ EL ESTUDIO DE RIESGO AMBIENTAL PARA LAS ACTIVIDADES CONSIDERADAS ALTAMENTE RIESGOSAS Y EL PROGRAMA DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES. COMO PARTE DE LA MIA-R DE LA TERMINAL 2, SE IDENTIFICARON LOS IMPACTOS AMBIENTALES Y SE DEFINIERON LAS MEDIDAS DE PREVENCIÓN, MITIGACIÓN O
LA SEMARNATMEDIANTE OFICIO RESOLUTIVO NO. S.G.P.A./D.G.R.I.A.DEI.2168.05 DE FECHA 15 DE SEPTIEMBRE DE 2005, AUTORIZÓ LA MIA-R DE MANERA CONDICIONADA AL CUMPLIMIENTO DE LOS TÉRMINOS Y CONDICIONANTES SEÑALADOS EN EL OFICIO. DE IGUAL MANERA, EN CUMPLIMIENTO A LOS REQUISITOS DE LA BANCA, REALIZÓ Y PRESENTÓ LA EVALUACIÓN AMBIENTAL BASADA EN LOS PRINCIPIOS DE ECUADOR. PARA DAR SEGUIMIENTO AL CUMPLIMIENTO A LASMEDIDAS DE MITIGACIÓN INCLUIDAS EN LA MIAR, ASÍ COMO A LOS TÉRMINOS Y CONDICIONANTES ESTABLECIDAS EN LA AUTORIZACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, SE ELABORÓ EL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL, A TRAVÉS DEL CUAL SE IMPLEMENTARON LAS ACCIONES DE SUPERVISIÓN DEL CUMPLIMIENTO AMBIENTAL. COMO PARTE DE LAS MEDIDAS DE MITIGACIÓN, SE LLEVARON A CABO LAS SIGUIENTES OBRAS DE PROTECCIÓN AMBIENTAL: 1) SEPARACIÓN DE DRENAJESDE AGUAS NEGRAS Y PLUVIALES; 2) CONSTRUCCIÓN DE UNA PLANTA DE TRATAMIENTO DE AGUAS RESIDUALES DE 12.00 LPS; 3) CISTERNAS DE ALMACENAMIENTO DE AGUA TRATADA PARA EL USO DE AGUAS NEGRAS; 4) ALMACÉN DE RESIDUOS PELIGROSOS.
EL AICM PRESENTÓ EN TIEMPO Y FORMA LOS INFORMES SOLICITADOS POR LA AUTORIDAD AMBIENTAL EN EL OFICIO RESOLUTIVO MEDIANTE EL CUAL SE AUTORIZÓ LA CONSTRUCCIÓN DE LA TERMINAL 2. DELA MISMA MANERA EL AICM PRESENTÓ A LA SEMARNAT UN INFORME PREVENTIVO PARA LA AUTORIZACIÓN DE LAS OBRAS DE AMPLIACIÓN DE LA TERMINAL 1.
TRATAMIENTO DE AGUAS RESIDUALES.
PARA CUMPLIR CON LA LEY DE AGUAS NACIONALES Y SU REGLAMENTO, CON LAS NORMAS OFICIALES MEXICANAS EN MATERIA DE DESCARGA DE AGUAS RESIDUALES Y CON EL PERMISO DE DESCARGA, EL AICM CUENTA CON TRES PLANTAS DE TRATAMIENTO DE AGUASRESIDUALES, UNA PARA LA TERMINAL 1 (T1), UNA PARA LA TERMINAL 2 (T2) Y UNA PARA EL TRATAMIENTO DEL AGUA RESIDUAL DE LAS AERONAVES. LA PRIMERA TIENE UNA CAPACIDAD DE OPERACIÓN DE 50 LITROS POR SEGUNDO, YA QUE NO ESTÁN SEPARADOS LOS DRENAJES PLUVIAL Y SANITARIOS; LA SEGUNDA CUENTA CON UNA CAPACIDAD DE OPERACIÓN DE 12 LITROS POR SEGUNDO Y LA TERCERA DE 0.347 LITROS POR SEGUNDO, TRATA EL AGUA AZUL DELAS AERONAVES DE LA TERMINAL 2.
TERMINAL 1. LA PLANTA DE TRATAMIENTO DE LA TERMINAL 1 ES UN SISTEMA AEROBIO, Y CONSTA DE LAS SIGUIENTES ETAPAS: HOMOGENIZACIÓN, CRIBADO, DEGRADACIÓN AEROBIA Y SEDIMENTACIÓN. COMO YA SE MENCIONÓ, EL DRENAJE ES DE TIPO COMBINADO (PLUVIAL Y SANITARIO) Y DESCARGA A LA LAGUNA DE REGULACIÓN Y DE AHÍ SE DERIVA AL BRAZO IZQUIERDO DEL RÍO CHURUBUSCO.
TERMINAL 2. LAPLANTA DE TRATAMIENTO DE LA T2 ES UN SISTEMA ANAEROBIO-AEROBIO, Y CONSTA DE LAS SIGUIENTES ETAPAS, HOMOGENIZACIÓN, CRIBADO, DEGRADACIÓN ANAEROBIA, DEGRADACIÓN AEROBIA, SEDIMENTACIÓN, FILTRACIÓN Y CLORACIÓN. LA PLANTA ENTRÓ EN OPERACIÓN EN DICIEMBRE DE 2007. LA T2 CUENTA CON SEPARACIÓN DE DRENAJES, ES DECIR, UN DRENAJE PLUVIAL INDEPENDIENTE AL DRENAJE SANITARIO, POR LO CUAL EL TRATAMIENTO ES HOMOGÉNEO...
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