Modulo De Estiba Y Transportes Especiales

ESTIBA Y TRANSPORTES
ESPECIALES

Prof. Orvil Quirós

Guías Celulares:
Conjunto de rieles metálicos que forman celdas tamaño en
planta del contenedor, ya sea de 20x8’ ó 40x8’, que permitan
apilar en cada celda, sin trincado adicional, varias alturas de
contenedores. La limitación en altura la establece la resistencia
del contenedor más bajo a la carga de todos los contenedores
apilados sobre él.Localización del contenedor
Sistema:
 Bay (Largo)
 Row (Fila o ancho)
 Tiers (Altura)

Buque
Portacontenedor
de 8,000 TEUs

COMPONENTES BÁSICOS DE UN BUQUE

¿QUÉ ES ESTIBA?
ESTIBA es la técnica de colocar la carga a bordo para ser
movilizada por un buque o equipo de transporte a utilizar, con
un máximo de seguridad para su tripulación y ocupando el
mínimo espacio posible, evitandoaverías en la carga,
reduciendo al mínimo las demoras en el puerto o bodega.

FACTOR DE ESTIBA
El índice que relaciona las características de peso y volumen de
las cargas se denomina factor de estiba y puede definirse como:
“La cantidad de metros cúbicos que ocupa una tonelada de carga en
un medio de transporte, medio unitarizador, e inclusive en un
almacén tomando en consideración las pérdidas deestiba que se
producen”.

TRINCAJE:
Forma de asegurar la integridad de la carga durante su
transportación. Limita el movimiento relativo de las cargas en el
interior de los locales de carga de los medios de transporte y en
los contenedores, además de separar las cargas de las partes
metálicas que conforman la estructura interna de los medios de
transporte.

TRINCAJE DE CONTENEDORES
Los sistemas deaseguramiento para los contenedores están
diseñados para asegurar una estiba eficiente y segura de los
contenedores en los compartimientos o en cubierta, haciendo
que sean una parte integral del buque de modo que las fuerzas
debidas a los movimientos propios de la travesía marítima, no
causen daños a los mismos, a sus contenidos, a la nave o a la
tripulación.

TRINCAJE DE CONTENEDORES
Requisitosbásicos:



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

Aseguramiento de la integridad de las cargas.
Aprovechamiento adecuado de las capacidades de carga y
volumen del medio de transporte.
Aseguramiento de las cualidades de seguridad y estabilidad
del medio de transporte.
Ubicación de las cargas de acuerdo a las características del
viaje.
Rapidez en las operaciones de manipulación.

TRINCAJE DE CONTENEDORES


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

Loscontenedores pesados deben
ubicarse en las bodegas o
celdas inferiores de un buque
portacontenedor y hacía popa.
Deben ubicarse los contenedores
de tal manera que no se
produzca escora.
La ubicación definitiva de los
contenedores debe contemplar
la rotación de puertos que
tendrá el buque con el fin de
evitar remociones.

TRINCAJE DE CONTENEDORES





Los contenedores con cargas peligrosas
deben estibarsesobre cubierta.
Debe ser pareja la distribución de
contenedores a lo largo del buque con
el fin de aprovechar mejor los medios
de manipulación ubicados en el
terminal (grúas pórtico).
Para la estiba de contenedores en los
buques tiene especial significado el
trincaje.

OBJETIVOS Y ELEMENTOS BÁSICOS DE LA ESTIBA
DE CONTENEDORES
Proteger al buque y a su tripulación de daños y averías.
 Aprovecharal máximo el volumen del buque
 Proteger la carga de daños o averías.
 Hacer la estiba de forma que las operaciones portuarias sean lo
más rápidas posibles.


OBJETIVOS Y ELEMENTOS BÁSICOS DE LA
ESTIBA DE CONTENEDORES
Hacer la estiba de forma que las operaciones portuarias sean
lo más rápidas posibles.
 Programar la estiba de forma que la carga esté colocada por
orden de la rotación delviaje y pueda ser descargada sin
demoras ni riesgos.


Elementos básicos
 La seguridad.
 La economía.

SEGURIDAD DE LA CARGA

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

Distribución de la carga: Estabilidad del buque, escora y calado.
Integridad de las mercancías: Factores Agresivos, Factores
Opuestos y Factores Profilácticos.
Seguridad de la tripulación y estibadores: Circulación, Acceso,
Mercancías Peligrosas.

Escora:
Es la...