Modulo De Trasm Y Frenado Parte 2

MÓDULO: Transmisión y frenado
UNIDAD: Sistema de frenos. Fecha: 06_10_2015
ACTIVIDAD: Responde las siguientes preguntas por los apuntes
1.- Redacte un informe sobre introducción al sistema de frenos
2.-Explique el principio de funcionamiento del Sistema de frenos
3.-Describa: el sistema de frenos de servicio, sistema de frenos de estacionamiento, sistema de frenos servo asistida.
4Describa: el pedal de frenos, el interruptor de freno, el cilindro maestro, válvula proporcional, filtraciones, procedimiento de revisión, luz de advertencia del líquido de frenos, circuitos de frenos simples, circuitos de freno doble, válvula reguladora de presión sensible a la carga, caliper del disco de frenos, pastillas de frenos, cilindro de frenos.
5.- Dibuje el esquema de circuitos de frenos.Desarrollo:
1-. La función de los frenos, es detener el giro de la llanta para así lograr detener un vehículo. Los frenos constituyen uno de los más importantes sistemas de seguridad de un automóvil. En virtud de ello, los fabricantes dedican mucho tiempo al desarrollo y diseño de los sistemas de frenado.
Los frenos de tu vehículo los debes de mantenersiempre en el mejor estado posible, y es recomendable que cambies el líquido de frenos una vez al año.
Hay distintos sistemas de frenos, el más utilizado actualmente es el sistema hidráulico con discos adelante y tambores atrás, anteriormente se utilizaban los frenos mecánicos, sistema que hoy ya está obsoleto.
La tecnología en frenos más reciente es el sistema ABS el cual controla el frenadopara evitar que las llantas se derrapen, y te permite mantener el control del vehículo aun en una situación de frenado extremo.
2-.Anteriormente se utilizaban frenos mecánicos; en los cuales al momento de presionar el freno con la fuerza de tu pie, un cable transmitía la fuerza para tratar de frenar el vehículo, estos tipos de frenos dejaron de ser funcionales cuando la potencia de los motoresempezó a desarrollarse, porque debido a las altas velocidades que empezaron a desarrollar los vehículos se requería de un gran esfuerzo físico para lograr frenar un auto, por lo tanto este sistema de frenado quedo totalmente obsoleto y se evoluciono hacia los frenos hidráulicos, pues con un esfuerzo mucho menor se logra una potencia de frenado mucho mayor.
3-. Sistema de frenos de servicio: freno deservicio al sistema de freno principal o primario del automóvil, es el freno del coche que se maneja con el pie. Mecánicamente está separado del freno de estacionamiento (el llamado freno de mano) y suele estar compuesto por un sistema de frenos de disco, frenos de tambor o una combinación de ambos, basados en la presión hidráulica para activar el frenado.
Sistema de frenos de estacionamiento: Elfreno de mano o freno de estacionamiento es un sistema que inmoviliza el vehículo cuando está parado, ya sea manual o automáticamente. También está disponible para parar el vehículo en caso de fallo del freno de servicio (función de emergencia). En la inmensa mayoría de los vehículos ligeros se acciona con la mano y mediante un cable acciona las ruedas traseras.
Sistema de frenos servoasistida: El servo de freno es un componente del sistema de frenos que multiplica la fuerza aplicada en el pedal de frenos y se utiliza principalmente en vehículos de alto tonelaje donde se requiere una fuerza mayor para lograr el frenado. Los servos pueden ser hidráulicos, de aire comprimido, eléctricos y de vacío.
4-.Pedal de freno: Pieza metálica que transmite la fuerza ejercida por el conductor alsist.hidráulico. Con el pedal conseguimos hacer menos esfuerzo a la hora de transmitir dicha fuerza. El pedal de freno forma parte del conjunto “ pedalera”, donde se sitúan 2 o 3 palancas de accionamiento individual que nos permiten manejar los principales sistemas del vehículo.
Interruptor de freno: Un interruptor de luz de freno es un interruptor accionado eléctricamente que enciende estas...