Modulo Formulacion Y Evaluacion De Proyectos

DIPLOMADO EN ADMINSTRACIÓN DE COMPLEJOS URBANOS Y PROPIEDAD HORIZONTAL



MÓDULO


FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN DE PROYECTOS



PROFESOR

LUIS FERNANDO RESTREPO CALLE
ECONOMISTA



POLITECNICO ARZOBISPO SALAZAR Y HERRERA
2000




GLOSARIO



CIF (COST, INSURANCE Y FREIGHT): COSTO, SEGURO Y FLETE. VALOR DE UNA MERCANCÍA QUE INCLUYE ESTOS TRES FACTORES. SE DETERMINA ELPUERTO DE DESTINO. TÉRMINO INTERNACIONAL DE COMERCIO QUE SIRVE PARA REFLEJAR UNA CONDICIÓN DE VENTA QUE INCLUYE EL PRECIO DE LA MERCANCÍA, EL FLETE Y EL SEGURO, HASTA EL PUERTO DE DESEMBARQUE.

DEMANDA: NECESIDAD O DESEO DE ADQUIRIR UN BIEN O SERVICIO UNIDA A LAS POSIBILIDADES DE ADQUIRIRLO. DESDE EL PUNTO DE VISTA DEL EMPRESARIO PRIVADO EL PROYECTO ES UN INSTRUMENTO QUE LE PERMITE EVALUAR LASVENTAJAS Y DESVENTAJAS RELATIVAS DE UN DETERMINADO USO DE LOS RECURSOS. CAPACIDAD ADMINISTRATIVA Y CAPITAL HACEN LAS POSIBLES ALTERNATIVAS DE INVERSIÓN.

DEVALUACIÓN : RECONOCIMIENTO DE LA PÉRDIDA DE PODER ADQUISITIVO DE LA MONEDA DE UN PAÍS FRENTE A OTRA MONEDA MÁS FUERTE. SU OBJETIVO ES COMPENSAR EL DIFERENCIAL ENTRE LOS PRECIOS INTERNOS Y EXTERNOS. EL ENTREGAR MÁS MONEDA LOCAL POR DÓLAREXPORTADO, ESTIMULA LA COLOCACIÓN DE PRODUCTOS EN EL EXTERIOR. EL CONCEPTO CONTRARIO ES LA REVALUACIÓN.

EVALUACIÓN: ES LA ETAPA DEL PROYECTO EN LA CUAL SE DETERMINA MEDIANTE LA APLICACIÓN DE TÉCNICAS CUANTITATIVAS Y / O CUALITATIVAS LA CONVENIENCIA O NO, DE ASIGNAR UNOS RECURSOS A UN USO DETERMINADO

FACTIBILIDAD: CONSISTE EN PERFECCIONAR LA ALTERNATIVA RECOMENDADA EN LA PREFACTIBILIDAD,MEDIANTE EL USO DE INFORMACIÓN PRIMARIA Y LA REALIZACIÓN DE TODOS LOS ESTUDIOS QUE SEAN NECESARIOS (MERCADO SUELOS GEOLÓGICOS, TARIFARIO, ARQUITECTÓNICO, INSTITUCIONAL ETC.).

FO (FREE-OUT): TÉRMINO DEL CONTRATO DE TRANSPORTE MARÍTIMO “LIBRE DESCARGA”, ATIENDE AL TIPO DE FLETE POR EL CUAL EL IMPORTADOR (DESEMBARCADOR) ES RESPONSABLE DEL COSTO DE DESCARGAR LA MERCANCIA DEL BARCO EN EL PUERTO DEDESEMBARQUE. EL ARMADOR SE HACE RESPONSABLE DEL TRANSPORTE Y EL COSTO DE CARGAR EN EL PUERTO DE EMBARQUE.

FOA (FOB EN AEROPUERTO): EL VENDEDOR ENTREGA LAS MERCANCÍAS AL TRANSPORTADOR AÉREO EL AEROPUERTO DE SALIDA. EL COMPRADOR ASUME LOS RIESGOS Y COSTOS DE TRANSPORTE AÉREO. EL VENDEDOR ASUME LOS TRÁMITES DE EXPORTACIÓN.

FOB (FREE ON BOARD): LIBRE A BORDO. EL VENDEDOR VENDE MERCANCÍA PUESTAA BORDO EN EL PUERTO DE EMBARQUE. EL VENDEDOR CORRE CON TODOS LOS COSTOS HASTA PONERLA ABORDO EL VENDEDOR SE ENCARGA DE TODOS LOS TRAMITES DE EXPORTACIÓN. HAY QUE DEFINIR EL PUERTO DE EMBARQUE.

FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN DE PROYECTOS: CONJUNTO DE ANTECEDENTES JUSTIFICATORIOS, EN DONDE SE ESTABLECEN LAS VENTAJAS Y DESVENTAJAS QUE SIGNIFICAN LA ASIGNACIÓN DE RECURSOS A UNA DETERMINADA IDEA O UNOBJETIVO DETERMINADO.

INFLACIÓN: PERDIDA DE PODER ADQUISITIVO DE LA MONEDA DE UN PAÍS

MERCADO: SITO DE CONVERGENCIA DE LA OFERTA Y LA DEMANDA DE BIENES Y SERVICIOS EN EL QUE SE ESTABLECE UN PRECIO UNICO

OFERTA: CANTIDAD DE UN BIEN QUE LOS PRODUCTORES ESTAN DISPUESTOS A LLEVAR AL MERCADO DE ACUERDO CON LOS PRECIOS QUE PUEDEN ALCANZAR Y TENIENDO EN CUENTA SU CAPACIDAD REAL DE PRODUCCIÓNPRECIO: VALOR DE INTERCAMBIO DE LOS BIENES O SERVICIOS QUE SE ESTABLECEN ENTRE COMPRADOR Y VENDEDOR

PRECIOS CONSTANTES: MANEJO DE PRECIOS SIN TENER EN CUENTE EL MANEJO INFLACIONARIO

PRECIOS CORRIENTES: MANEJO DE PRECIOS TENIENDO EN CUENTA EL EFECTO INFLACIONARIO.

PREFACTIBILIDAD: CONSISTE EN REALIZAR UNA EVALUACIÓN MÁS PROFUNDA DE LAS ALTERNATIVAS ENCONTRADAS VIABLES Y EN DETERMINAR LABONDAD DE ELLAS.

PROYECTO: DESDE EL PUNTO DE VISTA DEL INTERES SOCIAL SE CONSIDERA EL PROYECTO COMO EL CONJUNTO DE INFORMACIONES, SISTEMATICAMENTE ORDENADAS QUE NOS PERMITEN ESTIMAR LOS COSTOS Y BENEFICIOS SOCIALES DE UNA DETERMINADA INVERSIÓN

PUNTO DE EQUILIBRIO: NIVEL EN EL CUAL LAS VENTAS GENERAN INGRESOS SUFICIENTES PARA CUBRIR LOS COSTOS

TASA INTERNA DE RETORNO: TASA DE INTERES A LA...