Modulo Neumatica Basica

“MODULO DE NEUMATICA”

NEUMATICA

El término neumática se deriva de la expresión griega “pneuma” que significa hálito, soplo, aire

Generación, uso y acondicionamiento del aire comprimido para producir fuerza y movimiento (Trabajo).

APLICACIONES NEUMATICA
• • • • • • • • Sujeción de piezas Desplazamiento de piezas Posicionamiento de piezas Orientación de piezas Embalaje LlenadoDosificado Bloqueo

APLICACIONES NEUMATICA

Sistema neumático para alimentación de piezas.

VENTAJAS DEL AIRE COMPRIMIDO
Cantidad: En prácticamente cualquier lugar se dispone de cantidades ilimitadas de aire. Transporte: Es fácil transportar aire a grandes distancias a través de tuberías. Almacenamiento: Tiene la posibilidad de almacenarse aire comprimido en acumuladores.

Temperatura: Elaire comprimido es prácticamente indiferente a oscilaciones de la temperatura.
Seguridad: No alberga riesgos en relación con fuego o explosiones.

Limpieza: El aire comprimido no lubricado no contamina el ambiente.
Composición: Los elementos de trabajo son de composición sencilla y por lo tanto, su precio es relativamente bajo.

VENTAJAS DEL AIRE COMPRIMIDO
Velocidad: El aire comprimido esun medio de trabajo rápido, permite obtener elevadas velocidades y tiempos de conmutación cortos.

Sobrecarga: Las herramientas y los elementos neumáticos pueden funcionar hasta que estén totalmente detenidos.
Limpio (lo que es importante para industrias como las químicas, alimenticias, textiles, etc.). Los elementos que constituyen un sistema neumático, son simples y de fácil comprensión).Tanto la velocidad como las fuerzas son regulables de una manera continua. Aguanta bien las sobrecargas (no existen riesgos de sobrecarga, ya que cuando ésta existe, el elemento de trabajo simplemente para sin daño alguno).

DESVENTAJAS DEL AIRE COMPRIMIDO
Necesita de preparación antes de su utilización (eliminación de impurezas y humedad). Debido a la compresibilidad del aire, no permitevelocidades de los elementos de trabajo regulares y constantes. Los esfuerzos de trabajo son limitados (de 20 a 30000 N). Es ruidoso, debido a los escapes de aire después de su utilización. Es costoso. Es una energía cara, que en cierto punto es compensada por el buen rendimiento y la facilidad de implantación.

DESVENTAJAS DEL AIRE COMPRIMIDO
Acondicionamiento: El aire comprimido tiene queser acondicionado, ya que de lo contrario puede producirse un desgaste precoz de los elementos por efecto de las partículas de suciedad y agua condensada.
Compresión: El aire comprimido no permite obtener velocidades homogéneas y constantes de los émbolos. Fuerza: El aire comprimido es económico solamente hasta determinados niveles de presión (6 a 7 bar). Aire de escape: El escape de aire producemucho ruido. Sin embargo, este problema puede ser resuelto de modo satisfactorio utilizando materiales que atenúan el ruido y silenciadores.

ESTRUCTURA DE LOS SISTEMAS NEUMATICOS
Los sistemas neumáticos están compuestos de una concatenación de diversos grupos de elementos:
•Abastecimiento de energía •Elementos de entrada (sensores)

•Elementos de procesamiento (procesadores)
•Órganos de(actuadores) maniobra y de accionamiento

ESTRUCTURA DE LOS SISTEMAS NEUMATICOS

Fundamentos físicos
El aire es una mezcla de gases y tiene la siguiente composición:
Aproximadamente 78% de Nitrógeno, Aproximadamente 21% de Oxígeno El aire contiene además, trazas de dióxido de carbono, argón, hidrógeno, neón, helio, criptón y xenón. La presión imperante en la superficie terrestre esdenominada presión atmosférica. Esta presión es conocida como presión de referencia. La presión superior a esta presión de referencia se denomina presión manométrica (sobrepresión), mientras que la presión inferior a ella se denomina subpresión o vacío.

Presión atmosférica, absoluta y relativa
La presión atmosférica no es constante. Su valor cambia según la ubicación geográfica y las condiciones...