MOELOS PRIVATIZACION

Modelo Portuarios, Privatización y
Competitividad
Presentado por:
Aguilar Dixia 3-731-1315
Robinson Ernesto 3-722-1353
Angelina Rodríguez 4-788-1322

INTRODUCCIÓN


La globalización y aperturaeconómica han generado un
incremento de los volúmenes del comercio internacional por
vía marítima, re significando el rol y funcionamiento de los
puertos que han tenido que reestructurarse y adaptarse alas
nuevas demandas. La cantidad y calidad de los servicios de
infraestructura influyen de manera relevante en la capacidad
de un país para competir en la esfera del comercio
internacional, incluso enaquellos mercados de productos
tradicionales asociados a las ventajas comparativas estáticas

MODELOS PORTUARIOS






La explotación portuaria tiene diversas variaciones de
acuerdo al papel quejuegue el Estado, es decir, el Estado
utiliza modelos diferentes para explotar sus puertos.
Puertos Especializados
Puertos complejos
Puertos de Carga General

PRIVATIZACIÓN
Situación de los puertosantes de la privatización
• Los fondos para la construcción del
puerto provenían del presupuesto
estatal.

• La Autoridad Portuaria Nacional
financiaba los costos de
mantenimiento y reparación deinfraestructura.
 • Existía un exceso de trabajadores
en el puerto, con un alto grado de
sindicalismo.
 • Poca eficiencia en cuanto a tarifas
y tiempo de espera de buques.



TERMINALES
PORTUARIAS
Panamá

Ports Company
 Evergreen
 Petroterminales de Panamá
(PTP)
 Manzanillo International
Terminal

COMPETITIVIDAD




Este proceso se observan cambios apreciables en las
economías nacionalesreflejados en: la importancia de
los puertos, la nueva estructura de las plataformas
mundiales de transporte, el explosivo crecimiento del
tráfico de contenedores y la reorientación de las
compañíasmarítimas internacionales, en respuesta a
los cambios geo-estratégicos.
Actualmente el transporte marítimo buscan mayor
rentabilidad en el uso de las embarcaciones, mediante
la construcción de...