momo

“SOCIEDAD
VERSUS
PERSONAS ESPECIALES”

INTEGRANTES:
Romina Cabrera Taborga
Mikaela Fernanda Dipp Aramayo
Mauricio Santander Ortiz
ASIGNATURA:
METODOLOGÍA DE LA INVESTIGAcio

Santa Cruz, 13 de junio de 2013
PORTADA DEDICATIVA
a. PENSAMIENTO DEDICATIVO

"Ser sabio no significa saber de todo, sino haber vivido todo."Franco Sirut

“La vida es un aprendizaje de renunciamiento progresivo, de continua limitación de nuestras pretensiones, de nuestras esperanzas, de nuestra fuerza, de nuestra libertad.”
Henry Frederick Amiel“Nosotros debemos nuestra vida a dios, por eso si se la pagamos hoy, no se la deberemos mañana.”
William Shakespeare

“La vida es muy peligrosa. No por las personas que hacen el mal, sino por las que se sientan a ver lo que pasa.”Albert Einstein





b. DEDICATORIA

A Dios por bendecirnos, permitir llegar alcanzar esta meta y ser el pilar fundamental en nuestras vidas

A nuestros padres por darnos la oportunidad de estar completando nuestros estudios profesionales, por su apoyo dentro deltrabajo de investigación















c. AGRADECIMIENTOS

Muy en especial a Dios por ser nuestro pilar fundamental en nuestras vidas y habernos otorgado la posibilidad de alcanzar una de las metas trazadas en nuestras vidas

A nuestra familia por mostrarnos su apoyo y comprensión durante los estudios realizados

Un agradecimiento en particular al Licenciado AdhemarSandoval por su indiscutible aporte en la labor de docente y aportarnos sus conocimientos en la metodología de investigación y contribuir en nuestra formación profesional












INDICE




















INTRODUCCION
El caos vehicular es un problema que afecta a la sociedad en general, tanto por el crecimiento del parque automotriz, como por la inconsciencia delpeatón y por los asentamientos de comerciantes en lugares transitables. Las consecuencias de este problema para los estudiantes de la U.A.G.R.M. son retrasos en la llegada de clases, el estrés, y el malhumor, etc.

La importancia de este trabajo de investigación es explicar lo esencial que es saber cómo concientizar a las personas, para asi llegar a una via confiable y no exista este problematransitable














CAPITULO I
CAOS VEHICULAR EN EL CENTRO DE COMERCIO “LA RAMADA”
ANTECEDENTES
El primer automóvil que llego a Bolivia fue en 1914 conducido por el benemérito patrio nacido en Viena – Austria, Arturo Polanski, el primer automóvil en Santa Cruz de la Sierra fue en 1919, su dueño era el doctor Ángel Sandoval, benefactor de la Salud publica, desde ese momentocambio la perspectiva de la ciudad, trayendo cada vez mas vehículos y ambicionando el progreso regional.
En 1966 la constructora BCOM entrego al gobierno municipal su Plan de Trafico y Transporte, el diseño vial consistía en vías radiales y concéntricas, en el que esta basado el actual sistema de anillos que tenemos en la ciudad.
Esta dirección esta a manos del Gobierno Municipal, desde el 18 deJulio de 1980, actualmente con la dirección de René Fernández, sus oficinas están en la calle Rio Grande esquina Gobernador Videla por el segundo anillo, en el edificio Córdoba II. Esta dirección se encarga de regular y crear políticas de transito para ordenar el trafico de la ciudad. Para realizar esta labor, esta dividida en dos jefaturas: la de trafico, que seria la parte operativa, y la de...