MONOGRAFIA DE PISTO FORJADO A PRESCION


























A dios por haberme permitido llegar hasta este punto y haberme dado salud, ser el manantial de vida y darme lo necesario para seguir adelante día a día  para lograr mis objetivos, además de su infinita bondad y amor.






















índice

Justificación………………………………………………………..3

problema……………………………………………………………..4hipótesis………………………………………………………………5

objetivos……………………………………………………………..6

marco teórico……………………………………………………..7

LOS PISTONES…….…………………………………...8
Historia.
Definición.
Función.
Tipos.
Partes.
Materiales de construcción de un pistón.

NISSAN GT-R……………………….………………….17
Historia.
Definición.
Prototipos.
Producción.
Función.
Especificaciones.
Diseño.bibliografía………………………………………………………...16

anexos………………………………………………………………….17











1. JUSTIFICACIÓN









El tema se desarrollo para conocer hacerca del funcionamiento importante que hace el piston forjado a presión y como ayudaen su desarrollo a los motores.
Elaboro la investigación para conocer mas sobre el tema a desarrollar problemas que se me van a implementar sobre pistonesforjados a presión en mi carrera de mecanica.
Desarrollé la invstigación recopilando la información mas importante la cual me va a aclarar las dudas y asi poder saber mas sobre el tema.
La inportancia de esta investigación es saber mas para asi ser mejor en mi carrera técnica.


























2. PROBLEMA:















¿Cómo influye el pistónforjado a presión en el proceso del funcionamiento del motor de un auto Nissan GT-R en la ciudad de Trujillo en el año 2014?



























3. HIPÓTESIS:













El piston forjado a presión funciona como circulador al aceite en el motor de un auto Nissan GT-R. En la ciudad de Trujillo en el año 2014.4. OBEJTIVOS:














Describir el funcionamiento de los pistones forjados a presión en el proceso de trabajo en el motor de un auto Nissan GT-R. En la ciudad de Trujillo en el año 2014.
































MARCO TEÓRICO






















EL PISTÓN

1. HISTORIA

El origen del pistónpuede remontarse al del cañón: de hecho, en esta máquina el proyectil (inicialmente esférico y luego cilíndrico) es conducido por la caria y empujado por la elevada presión de la explosión. Los primeros intentos de un motor de combustión interna en el siglo XVI se basaban en el cañón, puesto que usaban como combustible pólvora negra.
En 1873, gracias al norteamericano Brayton, la forma delpistón, de cuerpo cilíndrico, se hizo cada vez más compleja y similar a la configuración actual: se introdujeron los segmentos elásticos con sus correspondientes alojamientos, y los agujeros del bulón fueron dotados de una zona de robustecimiento interna.
El material con que se construía fue durante muchos años la fundición. En el año 191 1, La Hispano-Suiza introdujo los pistones de aluminio,obteniendo una notable ventaja en cuanto a ligereza. Sin embargo, la mayor dilatación térmica del aluminio (3 veces superior a la de la fundición) y el consiguiente peligro de gripado condujeron a los demás constructores de motores a conservar aún durante un decenio los pistones de fundición, limitando el peso mediante la reducción del grosor del material.
A partir de 1920, gracias a las nuevasaleaciones ligeras y a las técnicas de fusión y de mecanización mejoradas, el pistón de aluminio comenzó a substituir al de fundición, aunque en los años treinta se produjo en Estados Unidos un retorno al segundo tipo, por razones económicas y en parte técnicas.

2. DEFINICIÓN DEL PISTÓN

Se denomina pistón a uno de los elementos básicos del motor de combustión interna. En sentido general, el...