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De la fabrica que Suzuki Motor España (Asturias) se producen diferentes modelos como los scooters Burgman 125/200, Sixteen 125/150, DR 125 SM, Marauder 125/250 y GS 500 /F. La Marauder 250 y laGS 500 (con y sin carenado) ya no están en el catálogo europeo al no estar preparadas para cumplir la norma anticontaminación Euro3, pero se siguen fabricando en Gijón principalmente para los mercadosamericano y australiano.
PVP:SUZUKI Burgman 125 3.449 € (en promoción: 3.099 €)



Otra muestra de las motos producidas (en este caso un Sixteen 150) pasa el control de emisiones de escape. Semonta en el banco y se recorren los ciclos predeterminados recogiendo los gases del escape














Paso 1
Paralelo a la cadena de montaje por el exterior, los proveedores de laindustria auxiliar dejan los componentes en unos embalajes reutilizables, para no generar residuos: una vez que se vacían se devuelven a los proveedores.







 Paso 2
Los tubos que formanel chasis se “apuntan” en un potro para que los robots de soldadura los unan. Unos pocos cordones se deberán rematar a mano porque el robot no puede acceder a ellos.











Paso 3

Lafábrica de Suzuki cuenta con su propia “fábrica de plásticos” para evitar que se deterioren en el transporte. Existen dos tipos de máquinas: una para las piezas de la carrocería (inyección) y otrapara los depósitos de combustible (por soplado).





 
 
 
Paso 4

Una vez salga del molde el depósito, se monta el grifo y la bomba de gasolina y se comprueba la estanqueidad sometiéndolo auna alta presión.





 


 
Paso 5


Después de pasar el proceso de pintura líquida, los plásticos de la carrocería son revisados para asegurar un perfecto acabado. Los chasis y losescapes se pintan con pintura en polvo (anti-calórica).

 
 
Paso 6

A la cadena de montaje se lleva todo muy preparado. En este caso podemos ver la carrocería posterior con el grupo óptico ya...