monografico de motores de motos



Alumno: Alejandro Jiménez Marín.
Asignatura: Trabajo monográfico.
Curso: 4·B .E.S.O.






1. HISTORIA:
Como se hizo.
Quien lo hizo.
Cuando lo hizo.
2. PIEZAS:
Como funcionan.
Para que sirven.
Que hacen.
3. COMO FUNCIONA TODO.
4. ENCENDIDO Y APAGADO.
5. COMBUSTIBLE.








1. HISTORIA DE LAS MOTOS:
Las motos se inventaron el año 1885 enAlemania Gottlieb Daimler instaló un motor de combustión a una bicicleta de madera. Como competición se popularizo en el siglo XX.
El estadounidense Sylvester Howard Roper (1823-1896) inventó un motor de cilindros a vapor (accionado por carbón) en 1867. Ésta puede ser considerada la primera motocicleta, si se permite que la descripción de una motocicleta incluya un motor a vapor.
Wilhelm Maybach yGottlieb Daimler construyeron una moto con cuadro y cuatro ruedas de madera y motor de combustión interna en 1885. Su velocidad era de 18 km/h y el motor desarrollaba 0,5 caballos.
Gottlieb Daimler usó un nuevo motor inventado por el ingeniero Nikolaus August Otto. Otto inventó el primer motor de combustión interna de cuatro tiempos en 1876. Lo llamó «Motor de Ciclo Otto» y, tan pronto como locompletó, Daimler (antiguo empleado de Otto) lo convirtió en una motocicleta que algunos historiadores consideran la primera de la historia. En 1894 Hildebrand y Wolfmüller presentan en Munich la primera motocicleta fabricada en serie y con claros fines comerciales. Hildebrand y Wolfmüller se mantuvo en producción hasta 1897. Los hermanos rusos afincados en París Eugéne y Michel Werner montaron unmotor en una bicicleta. El modelo inicial con el motor sobre la rueda delantera se comenzó a fabricar en 1897.
Después de volver de la Segunda Guerra Mundial (1945), los soldados estadounidenses parecían descontentos con las motocicletas que eran construidas por Harley-Davidson e Indian. Las motos que habían montado en Europa eran más ligeras y más divertidas de conducir.
Y asi después de todosestos años las motos han ido evolucionando año tras año y comvirtiendose en lo que son ahora vehículos capaces de tener 1500 caballos de potencia como las Harley-Davidson y coger los 350 km/h como la Kawasaki Ninja ZZR 1400.





2. PIEZAS MAS IMPORTANTES DE LAS MOTOS:
Carburador.- Mezcla el combustible con el aire en una proporción de 1:14,8 para proporcionar al motor energía. Esta mezcla lahace el carburador en el interior de un tubo, donde se pulveriza la gasolina produciéndose el efecto venturi. Una bomba mecánica, provista con un diafragma de goma, se encarga de bombear desde el tanque principal la gasolina para mantener siempre llena una pequeña cuba desde donde le llega el combustible al carburador.
Distribuidor.- Distribuye entre las bujías de todos los cilindros del motorlas cargas de alto voltaje provenientes de la bobina de encendido. El distribuidor está acoplado con el cigüeñal del motor de forma tal que al rotar, cada bujía recibe en el momento justo la carga eléctrica de alta tensión necesaria para provocar la chispa que enciende la mezcla aire-combustible dentro de la cámara de combustión de cada pistón.
Bomba de gasolina.- Extrae la gasolina del tanque decombustible para enviarla a la cuba del carburador cuando se presiona el acelerador de un vehiculo. Desde hace muchos años atrás se utilizan bombas mecánicas de diafragma, pero últimamente las están sustituyendo por bombas eléctricas, que van instaladas dentro del tanque de la gasolina.
Cárter.- Es el lugar donde se deposita el aceite lubricante que utiliza el motor. Una vez que la bomba deaceite distribuye el lubricante entre los diferentes mecanismos, lo que sobra regresa al cárter por gravedad, permitiendo así que el ciclo de lubricación continúe, durante todo el tiempo que el motor se encuentre funcionando.
Cables de alta tensión de las bujías.- Son los cables que conducen la carga de alta tensión desde el distribuidor hasta cada bujía para que la chispa se produzca en el momento...