monopunto y multipunto

Técnica del automóvil, todos los coches y modelos, vehículos
 Volver
Asunto
En este momento estoy haciendo practicas de inyección, la verdad es que es una verdadera obra maestra lo que se haconseguido lograr con el conjunto de elementos del circuito de inyección, mi pregunta es muy simple y supongo que no tendrá ninguna dificultad en contestarla:
- Tan solo quisiera saber la diferenciatécnica que existe entre la inyección monopunto y multipunto (aparte del numero de inyectores), y cuala es el tipo de inyección mas utilizada y la que responde mejor en un motor Diesel, y por ultimo quecaracterísticas tiene un "JTD" (jetronic turbo inyección), y la diferencia entre "motronic y Jetronic".
 
Respuesta
Una inyección multipunto dispone de un inyector por cilindro, como ya sabe, ytécnicamente no hay mas diferencia , lo que seguramente usted pregunta es la diferencia de medir la cantidad de aire que entra al cilindro, que en el caso de monopunto usan la posición de mariposa y lapresión del colector para determinar el volumen de aire que entra al cilindro y en consecuencia la cantidad de gasolina a inyectar.
En los demás tipos de inyección se usa un caudalímetro o medidor demasa para saber el volumen real de aire respirado, aunque le advertimos que puede encontrarse multipunto derivadas de monopunto que usen el sistema de presión y mariposa para el calculo de la gasolina.Como usted entenderá el principio de funcionamiento de una monopunto es muy similar al de un carburador, y se consigue una mejora muy ligera frente a este, no así como de un sistema de inyecciónmultipunto con medida de caudal que obtiene resultados mucho mas avanzados.
Los diesel existen en versiones con bombas rotativas y lineales, en versiones con inyector bomba y en versiones con conductocomún de forma muy similar a como es en motores de gasolina, pero técnicamente muy diferentes, básicamente por su presión de trabajo, su forma de inyectar, así como el momento y las fases de la...