montaje inspeccion y verificacion de rodamientos









INGENIERIA EN MECATRONICA

MONTAJE INSPECCIÓN Y VERIFICACIÓN DE RODAMIENTOS
ING. Cesar Alberto Fermín Sánchez
Aldo Geovanni Vargas Sánchez
9IMC-G1










MONTAJE RODAMIENTOS

Para trabajos mayores, se deben incluir unas instrucciones de montaje específicas, con la descripción detallada de todos los trabajos. Asimismo, las instrucciones de montaje contienen detalles respecto al mediode transporte, los dispositivos de montaje, el tipo y la cantidad de lubricante y una descripción detallada del proceso de montaje.
 

Las siguientes instrucciones deben ser imprescindiblemente tenidas en cuenta:


Eliminar el polvo y la suciedad al máximo posible del puesto de trabajo
Proteger el rodamiento contra el polvo, la suciedad y la humedad. La suciedad influye en la rodadura y afectanegativamente en la duración de vida de los rodamientos
Antes de empezar el montaje, familiarizarse con la construcción y el diseño mediante el plano de
conjunto
Comprobar, antes de iniciar el montaje, que el rodamiento a montar coincida con los datos del plano
Inspeccionar el agujero del alojamiento y el asiento del eje respecto a la precisión de medidas, de forma, de posición y a la limpiezaAsegurarse de que el eje y el alojamiento presenten un chaflán de entrada de 10° hasta 15°
Eliminar la protección anticorrosiva en las superficies de asiento y de apoyo y limpiar el agujero cónico del rodamiento
Aceitar ligeramente las superficies de asiento de los anillos del rodamiento o extender lubricante sólido
No enfriar los rodamientos. La formación de agua de condensación puede conducir a lacorrosión de los rodamientos y de los asientos de los mismos
Después del montaje, aportar lubricante a los rodamientos
Realizar una verificación del funcionamiento de la rodadura


















Montaje de rodamientos
en asientos cilíndricos
 

Evitar los golpes directos con un martillo sobre los anillos del rodamiento

Rodamientos no despiezables

En los rodamientos no despiezables, las fuerzasde montaje se deben aplicar en el anillo con ajuste fijo, que se monta primero, Si el anillo interior de un rodamiento no despiezable está previsto para un asiento fijo, montar el rodamiento a presión primero en el eje.

Asiento fijo del anillo interior,
montar este anillo en primer lugar
Rodamiento no despiezable

Rodamientos despiezables
En el caso de los rodamientos despiezables, elmontaje es más sencillo ya que ambos anillos se pueden montar por separado Un giro mediante un destornillador durante el montaje ayuda a evitar la formación de estrías.


Asiento fijo del anillo interior,montaje individual del anillo



Montaje en frío de los rodamientos
Los rodamientos hasta d = 80 mm pueden ser montados en frío, a presión, en su asiento fijo, Para ello son adecuadas las prensasmecánicas o hidráulicas.

Si no hay disponible ninguna prensa, los rodamientos se pueden montar mediante un martillo y un casquillo de montaje. Para los rodamientos oscilantes, se evita ladear el anillo exterior mediante un disco que se apoya en ambos anillos del rodamiento, En el caso de los rodamientos con jaulas o con bolas que sobresalgan lateralmente (p.ej. algunos rodamientos oscilantes debolas), el disco debe tener una acanaladura.

 Sin acanaladura, para rodamientos oscilantes de una hilera de rodillos 
 Con acanaladura, para algunos rodamientos oscilantes de bolas
 Disco de montaje




Calentar los rodamientos
Cuando esté previsto un apoyo fijo en el eje y el esfuerzo para un montaje mecánico a presión sea demasiado grande, antes del montaje calentar los rodamientos con agujerocilíndrico. La temperatura necesaria para el montaje se muestran, Las indicaciones son válidas para una interferencia máxima de ajuste, una temperatura ambiente de+20 °C y, por razones de seguridad, una temperatura adicional de 30 K.

 Tolerancia del eje 
t = temperatura de calentamiento 
d = diámetro del rodamiento










Calentadores por inducción
Los dispositivos de calentamiento por inducción...