Mopa
Páginas: 2 (289 palabras)
Publicado: 29 de octubre de 2010
INFORMAR DOBRE EL ORIGEN DEL TEMA, LOS OBJETIVOS A LOGRAR ( GENERAL Y ESPECIFICOS), LA METODOLOGIA A EMPLEAR Y EL ALCANCE O ÁMBITO DEL CONTENIDO DEL TRABAJO DE TITULACION
Poderrealizar cambios y modificaciones con ámbito potencial en los motores convencionales son posibilidades que se presentan cada vez más en el mundo automotriz.
Las posibilidades que nos brinda elmercado para realizar una modificación, permite pensar llevar a cabo una variación significativa en un motor Volkswagen Gol modelo G1 motor 1.800cc año 1992.
Daremos a conocer una opciónque permita obtener de manera grafica y elocuente una mejora en el rendimiento potencial del motor, mediante la incorporación de un sistema de inyección individual o ITB (induction throttlerbody) y sus elementos obligatorios para su funcionamiento.
Se trabajara en la estructura funcional del motor Volkswagen, realizando modificaciones que permitan obtener mejoras en elrendimiento del motor, a su vez, permitirá la incorporación del sistema el sistema, teniendo mucho hincapié en los múltiples de admisión y escape del motor, como lo es también el arduo trabajo en laculata del motor.
La ganancia de potencia efectiva en el motor, es el objetivo principal que buscamos al implementar el sistema ITB, junto con las mejoras en la funcionalidad de éste, seanalizara y estudiaran las partes involucradas, efectuando las modificaciones pertinentes que se requieran para obtener la ganancia de potencia investigada.
Justificar el aumento de potencia,mediante la modificación en el motor, es un punto critico en el desarrollo del trabajo, para ello, se constara de un freno dinamométrico de chasis, donde se efectuaran pruebas de potencia. Laspruebas se realizaran con motor convencional y motor mejorado estructural y mecánicamente, obteniendo gráficos que nos manifestaran curvas comparativas de la potencialización realizada.
Poderrealizar cambios y modificaciones con ámbito potencial en los motores convencionales son posibilidades que se presentan cada vez más en el mundo automotriz.
Las posibilidades que nos brinda elmercado para realizar una modificación, permite pensar llevar a cabo una variación significativa en un motor Volkswagen Gol modelo G1 motor 1.800cc año 1992.
Daremos a conocer una opciónque permita obtener de manera grafica y elocuente una mejora en el rendimiento potencial del motor, mediante la incorporación de un sistema de inyección individual o ITB (induction throttlerbody) y sus elementos obligatorios para su funcionamiento.
Se trabajara en la estructura funcional del motor Volkswagen, realizando modificaciones que permitan obtener mejoras en elrendimiento del motor, a su vez, permitirá la incorporación del sistema el sistema, teniendo mucho hincapié en los múltiples de admisión y escape del motor, como lo es también el arduo trabajo en laculata del motor.
La ganancia de potencia efectiva en el motor, es el objetivo principal que buscamos al implementar el sistema ITB, junto con las mejoras en la funcionalidad de éste, seanalizara y estudiaran las partes involucradas, efectuando las modificaciones pertinentes que se requieran para obtener la ganancia de potencia investigada.
Justificar el aumento de potencia,mediante la modificación en el motor, es un punto critico en el desarrollo del trabajo, para ello, se constara de un freno dinamométrico de chasis, donde se efectuaran pruebas de potencia. Laspruebas se realizaran con motor convencional y motor mejorado estructural y mecánicamente, obteniendo gráficos que nos manifestaran curvas comparativas de la potencialización realizada.
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