Mopar
Páginas: 4 (896 palabras)
Publicado: 12 de diciembre de 2011
Descripción (PINOUT) de TODOS los cables en ECUs 1992-1995
Esta es la guía de todos los cables que salen en el arnés de las computadoras mexicanas para modelos turbo 92-95. Es usual que nosencontremos algunos diagramas que prometen la descricpión del arnés principal pero 99% de las ocasiones se trata de diagramas para autos gringos que tienen diferencias respecto a los modelos mexicanos. Esta lista está basada en los datos que alguna vez posteo Mopartstein pero no me quedé ahí, cotejé cable por cable en el arnés del Lebaron, ví que el Doc tenía algunos errores como el del pin para elsolenoide de la BOV, que realmente viene en la cavidad 35 y no en la 52 como él había descrito.
Notas previas:
Se dice que el 92 es un año especial y hay ciertas variaciones pero no estoy segurode que eso sea cierto ya que he arrancado turbos 92 con computadoras de 93 sin generar códigos. También creo que faltan ciertas precisiones para los modelos Fase II (DOHC).
Las computadoras turboSBEC I 90/91 son muy similares salvo que el cable que llega al PIN 57 pasa el PIN 8. Los modelos 90 aparte traen 2 solenoides para el control de boost, desconozco en que PIN se conecta el solenoideextra.
Ojalá les sea útil...
PIN 1> Verde obs/rojo> MAP Señal
PIN 2> Color carne/negro> Señal del Sensor de Temperatura de Refrigerante.
PIN 3> Rojo> Alimentación de 12volts de batería.
PIN 4> Negro/azul claro> Tierra general de Sensores.
PIN 5> Negro/blanco> Tierra general de señal de Sensores.
PIN 6> Violeta/negro> Voltaje de salida de 5volts para MAP y TPS.
PIN 7> Naranja> Voltaje de salida de 8 volts para Efecto Hall y para Sensor de Velocidad.
PIN 8> Vacío.
PIN 9> Azul obscuro> Alimentación a través delSistema A21 (START/IGNITION).
PIN 10> Vacío.
PIN 11> Negro/carne> Tierra física (chasis).
PIN 12> Negro/carne> Tierra física (chasis).
PIN 13> Azul claro/café> Inyector...
Esta es la guía de todos los cables que salen en el arnés de las computadoras mexicanas para modelos turbo 92-95. Es usual que nosencontremos algunos diagramas que prometen la descricpión del arnés principal pero 99% de las ocasiones se trata de diagramas para autos gringos que tienen diferencias respecto a los modelos mexicanos. Esta lista está basada en los datos que alguna vez posteo Mopartstein pero no me quedé ahí, cotejé cable por cable en el arnés del Lebaron, ví que el Doc tenía algunos errores como el del pin para elsolenoide de la BOV, que realmente viene en la cavidad 35 y no en la 52 como él había descrito.
Notas previas:
Se dice que el 92 es un año especial y hay ciertas variaciones pero no estoy segurode que eso sea cierto ya que he arrancado turbos 92 con computadoras de 93 sin generar códigos. También creo que faltan ciertas precisiones para los modelos Fase II (DOHC).
Las computadoras turboSBEC I 90/91 son muy similares salvo que el cable que llega al PIN 57 pasa el PIN 8. Los modelos 90 aparte traen 2 solenoides para el control de boost, desconozco en que PIN se conecta el solenoideextra.
Ojalá les sea útil...
PIN 1> Verde obs/rojo> MAP Señal
PIN 2> Color carne/negro> Señal del Sensor de Temperatura de Refrigerante.
PIN 3> Rojo> Alimentación de 12volts de batería.
PIN 4> Negro/azul claro> Tierra general de Sensores.
PIN 5> Negro/blanco> Tierra general de señal de Sensores.
PIN 6> Violeta/negro> Voltaje de salida de 5volts para MAP y TPS.
PIN 7> Naranja> Voltaje de salida de 8 volts para Efecto Hall y para Sensor de Velocidad.
PIN 8> Vacío.
PIN 9> Azul obscuro> Alimentación a través delSistema A21 (START/IGNITION).
PIN 10> Vacío.
PIN 11> Negro/carne> Tierra física (chasis).
PIN 12> Negro/carne> Tierra física (chasis).
PIN 13> Azul claro/café> Inyector...
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