Morfología de las ciudades

UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓMA DE MÉXICO. FACULTAD DE ARQUITECTURA. POSGRADO EN URBANISMO
ENSAYO SOBRE MORFOLOGÍA DE LA CIUDAD. Juan Pablo Hernández Orduña.

y también caos. ¿Por qué habría de ser distinto con la Línea 12 en Tláhuac? Doña Marisela –una indígena nahua– camina en el terregal donde aún hay nopaleras y alfalfares. Mira hacia los rieles de la Línea 12 del Metro sembrados por loshombres de la empresa ICA y, con ese recelo de quien sabe qué el progreso va a pasarle por encima, para siempre. Así pasó en Pantitlán, en los años 80 con el crecimiento de Netzahualcóyotl y Chimalhuacán. A Indios Verdes, con Ecatepec y Texcoco. A Cuatro Caminos que comunica la ciudad de México con los municipios industriales de Naucalpan y Tlalnepantla; y a El Rosario. “Siempre que se construyen estetipo de infraestructuras se obtiene un efecto de retroalimentación, al mejorarse la accesibilidad, obviamente se fomenta el desarrollo urbano y habitacional de las zonas próximas o aledañas a la línea del Metro y hay un repunte económico”, “no necesariamente se reflejan en el nivel micro, donde puede haber problemas con el surgimiento del comercio informal, del tránsito de personas, que paraquienes viven cerca puede no ser benéfico y sí muy molesto o hasta perjudicial”1 dice el geógrafo de la UNAM especializado en ordenamiento territorial, José María Casado. Las transformaciones de las ciudades es similar a la de un ser viviente ya que presenta órganos, sus arquitecturas crecen y se adaptan en interacción constante en un medio social y natural, es la forma de entender los cambios2, segúnSolá-Morales. El director del Proyecto Metro, Enrique Horcasitas, busca de origen, proteger la tradición y la memoria de los pueblos indios de la zona, que todo está previsto para evitar el crecimiento desmedido de la mancha urbana y que se ha cuidado hasta la última de las piedras ancestrales. En contra parte los milperos rechazan “el progreso” en ese llano repleto de pastizales, pequeñas lagunasy maizales- las organizaciones ejidales y ecológicas ven que en la decisión de extender el trazo de la Línea 12 hasta la zona nopalera y de riego de San Francisco Tlaltenco hay una medida a favor de los grandes corporativos inmobiliarios, de especuladores de tierras e intereses
Hernández, Luis. “En el pueblo que pasara por el metro” [en línea] El Universal disponible en:http://www.eluniversal.com.mx/ciudad/105764.html consultado el 11 de abril de 2011. 2 Solá-Morales, Ignasci “Territorios”, ed. Gustavo Gili, Barcelona 2002. 207p
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I Las megalópolis -o ciudades globales- tienen características tan diferentes, que la contribución de la arquitectura en estos agregados desconcentrados, pero altamente conexionados replantea una forma completamente nueva, sobre los parámetros con los quela arquitectura clásica entendía su actividad (la arquitectura clásica-ecléctica del S. XIX). Por tanto la arquitectura era el instrumento con el que fabricar y controlar a la totalidad del ambiente, la necesidad de referirse a modelos urbanos del pasado y la incapacidad de imaginar lo que realmente está ocurriendo a nuestro alrededor, debido a la explosión y el crecimiento vertiginoso de lasciudades ya no es exclusivamente de las áreas más desarrolladas del planeta, se está produciéndose en el tercer mundo. El característico desarrollo económico desigual con destellos de independencia entre industrialización y urbanización, las aglomeraciones nos dejan ver que ya no tienen una estructura física ni centralizada, ni concentrada, es más bien intensamente interconectada. La arquitecturaactual presenta una mayor responsabilidad, un atributo cultural y una función política frente a determinados procesos, que se pueden identificar en múltiples desdoblamientos imaginarios, mismos espacios, creando y recreando una realidad virtual, arquitecturas ancladas en el rigor de la planificación o de la estandarización tipológica. II Los puntos de contacto entre algunas arquitecturas y la nueva...