Moteres HEMI info

MOTORES HEMI INFO BASICA
Nació para automóviles en 1948 –Harry Westlake y otros diseñaron un Hemi de 6 cilindros para Jaguar. Años más tarde, en 1951, Chrysler introdujo un V8 Hemi de 180cvs envarios modelos. Este motor tenía un desplazamiento de 331 pulgadas cúbicas (5.4L), así que se le conoce como “331 HEMI”.
Hoy en día, 180cvs suena común, pero en 1951, esa potencia era
desconocida. Eramuchísima potencia para ese entonces y ayudó a alimentar a la “Leyenda HEMI”.
Chrysler continuó mejorando el diseño HEMI, sacando un HEMI 354 en 1956 y un HEMI 392 en 1957. Finalmente el procesoculminó en un HEMI 426 (7L) en 1964. Ese motor grabó con fuego la leyenda HEMI cuando ganó primer, segundo y tercer lugar en la NASCAR Daytona 500. El HEMI 426 de calle salió en 1965 con 425cvs.
Hoy aúnse puede comprar ese mismo motor de Dodge. Sigue siendo
popular para Drag, Funny Cars y Muscle Cars.
HEMI vs cabeza plana: cuestión de diseño
Lo que permitía que el HEMI produjera mucha máspotencia que los demás motores de su época era la eficiencia de la cámara de combustión.
En un motor HEMI, el techo de la cámara de combustión es hemisférica, como se ve en la imagen. La zona de combustiónes la mitad de una esfera (de allí su nombre). En estos motores, la bujía está localizada en la parte superior de la cámara de combustión y las válvulas se abren en lados opuestos de la cámara.
Lamayoría de los coches anteriores a 1950 usaban un diseño conocido como “flat head” (cabeza plana), y muchas máquinas de cortar césped siguen usando este diseño porque es más barato de fabricar. En unmotor Flat Head, las válvulas están en el bloque, no la cabeza, y se abren en una cámara al lado del pistón.
La cabeza en un diseño Flat Head es muy sencillo – es una lámina sólida de fundición con unagujero para la bujía. El árbol de levas en el bloque empujaba directamente sobre la puntas de las válvulas, eliminando la necesidad de balancines y rodillos. Todo es más sencillo en el diseño Flat...