Motocompresores


Fundamento Teórico
Compresores
Se denomina compresores a los que correctamente son los motocompesores, esto con el objetico de hacer una aproximación al lenguaje de la refrigeración.
Para el desarrollo de los modernos compresores de refrigeración se emplearon muchos de los principios mecánicos de los motores a explosión de los automóviles, por lo que en un momento dado pudo establecerse unacomparación relativa entro los primeros y estos.
La creación de los equipos blindados de compresión obedeció a diversas causas, entre ellas se puede mencionar las siguientes:
- la supresión de las bandas motrices existentes en los sistemas de refrigeración domésticos antiguos, que motivaba una continua sustitución de las mismas por su rápido desgaste.
-la perdida de refrigerante por laabundancia de uniones en las tuberías del sistema de refrigeración
-el mejor aprovechamiento de espacio en los gabinetes
- la reducción al máximo de ruidos molestos en los sistemas de refrigeración.
Los primeros sistemas de refrigeración domésticos se dotaban de compresores en la actualidad se denominan abiertos, por el hecho de que el compresor del refrigerante se accionaba por un motoreléctrico a través de una banda motriz. Dichos sistemas tenían varios inconvenientes, entre otros, el compresor y el motor eléctrico ocupaban casi la mitad del gabinete del refrigerador por lo que el comportamiento de refrigeración se reducía mucho. En la actualidad, esta modalidad de sistemas abiertos de compresión o unidades abiertas, como comúnmente se les conoce, se destinan por completo parala refrigeración comercial o industrial.
Para el estudio de las unidades herméticas o compresores blindados es necesario dividirlos en dos partes: motor eléctrico y compresor. Los compresores que se fabrican actualmente en el país son de patente extranjera. Los más usados son los denominados Tecumseh, que se manufacturan bajo licencia por lo general Electric y la Kelvinator, los que a su vez sefabrican por la firma Corpomex.
Un compresor es un dispositivo mecánico que se construye de tal manera que por un lado succione y por el otro comprima. Para lograr esto se acoplo un pistón de dimensiones reducidas en un motor eléctrico que lo ponía en funcionamiento, se cerró a ambos en un recipiente hermético el cual se proveía de tuberías y conexiones eléctricas para poder operarse desde elexterior de una manera segura.
El compresor consta de un pistón que gira de manera exentica sobre un cigüeñal que le brinda el movimiento vaivén necesario para lograr el bombeo del gas.
El cigüeñal tiene internamente una serie de canales por los cuales el aceite lubricante sube hacia la biela del pistón mientras esta en movimiento. Esta lubricación ofrece protección la biela del pistón y a la basedel cigüeñal que va apoyada sobre el cojinete del monoblock. A su vez, Este movimiento del cigüeñal baña de aceite l parte exterior del embolo que entra y sale de la recamara del monoblock, en la cual corre el pistón, para evitar así el desgaste. El cigüeñal de los compresores herméticos de refrigeración va construido de manera tal que forma una sola pieza con el rotor de lo que sería el motoreléctrico del sistema. La función del cigüeñal es la de transformar el movimiento rectilíneo en un movimiento de vaivén en la pista del monoblock, el cual se aprovecha por un juego de laminitas móviles llamadas válvulas o nombradas en ingles flappers.
Las fallas más comunes de los compresores obedecen a que el sistema de lubricación del mismo se tae por impureza y al no existir una correcta lubricaciónel pistón daña. Por lo que el motor se encuentra desbielado. Los pistones se venden en cualquier refaccionaria del ramo, así como las válvulas, los platos y las calculas completos y los juegos de juntas.




Materiales utilizados para desarmar el motocompresor

Llaves torr
Desarmadores de cruz y planos
Matraca
Dados para la matraca
Un trapo
Pinzas de punta
Esmeril
Pinzas de corte
Materiales...