motoneria
Páginas: 9 (2007 palabras)
Publicado: 2 de junio de 2014
I. MOTONERIA:
Toma este nombre el conjunto de motones, cuadernales, pastecas, vigotas, etc. Por los cuales se hacen pasar los cabos para formar los aparejos que se emplean en la faena a bordo y fundamentalmente en la maniobra de la jarcia de labor.
Estos se hacen de roble, nogal, caoba, guijo o hierro; pueden estar engazados en cabo o herrados.
I.1. PASTECAS:
Son motones metálicosque se abren por sus cabezas o por encima de la roldana de una de sus quijadas para poder meter por seno un cabo sin necesidad de pasarlo por el chicote; se llaman también motones de retorno, y son muy necesarios a bordo para diversas maniobras en que hay que cambiar la dirección de un cabo de labor.
I.2. CUADERNALES:
Es el aparato constituido por dos, tres o más roldanas de ejes en línea rectapero independiente que giran en otras tantas ranuras paralelas labradas en un bloque de madera de sección en general elíptica y bases algo bombeadas. Su nombre proviene que los aparatos de este género empleados antiguamente para arbolar los palos machos de los barcos de vela, era de sección cuadrada o rectangular.
I.3. VIGOTAS:
En una embarcación se llama vigota a una especie de motón chato yredondo con tres agujeros por donde pasa los acolladores para tesar la jarcia firme de un barco.
II. MOTON:
Es un dispositivo, polea, compuesto de una rueda móvil alrededor de un eje, con un canal por donde pasa un cabo, alambre o cadena, para transformar una energía. Pueden ser metálicos (hierro, bronce) o de madera dura y resistente (nogal, roble, caoba) y están formados por una caja ovalada;la parte superior se llama cabeza o cuello y la inferior cola; las cara laterales se denominan quijadas. La caja lleva una abertura denominada ojo o cajera, dentro de la cual va la roldana, que gira sobre un perno que se apoya en las groeras situadas en el centro de la quijada.
Las cajas de los motones pequeños se hacen de una sola pieza, y en los mayores se fabrican separadamente lasquijadas y se unen por medio de perno en el cuello y en la cola.
En el aparejo de los antiguos veleros existía gran diversidad de motones, que recibían distintos nombres según su forma, disposición y aplicación, hoy día tienen poca aplicación en los buques de propulsión mecánica.
Los motones en si, sirven para cambiar la dirección del movimiento de los cabos, cables o cadenas. Cuando dos motones odos cuadernales, o una combinación de ambos, componen un sistema conveniente para multiplicar potencia o vencer grandes resistencias con poco esfuerzo, el conjunto toma el nombre de aparejo.
II.1. DENOMINACIONES DE MOTONES:
Motón de gancho.- Es el que tiene un gancho firme en su gaza que sirve para asegurarlo donde convenga.
Motón de cosidura.- se hace firme por medio de un cabo quelleva dispuesto al efecto.
Motón de rabiza.- es aquel cuya gaza termina en un cabo que se convierte en una cajeta o tejido flexible, con el fin de adaptarlo bien al lugar donde quiere hacer firme.
Motón de campana.- Es aquel que cuelga con descuello suficiente para poderse mover en todos los sentidos.
Motón de paloma.- Es el que se encapilla, cose o engrilleta en la cruz de una vergade gavia o en sus proximidades, para el paso de las ostagas.
Capuchino.- Sirve para el paso de los amantillos y algunos otros cabos; va provisto en su parte inferior de un saliente o tojino, para mantener cierta separación entre él y la verga, impidiendo por esta causa, que se muerda el amantillo.
De adulo.- Los que van encapillados en los masteleros de gavia, para el paso de las ostagas.Giratorio.- El dispuesto para que su gancho pueda girar libremente.
De Canasta.- El que sus quijadas se prolongan hacia abajo, con dos orificios por los cuales pasa el cabo.
De Briol.- Es el que está formado por dos roldanas montadas, una a continuación de la otra y en el mismo plano.
Encontrado.- Se compone de dos roldanas montadas en una misma caja, pero perpendiculares una a otra.
De...
Toma este nombre el conjunto de motones, cuadernales, pastecas, vigotas, etc. Por los cuales se hacen pasar los cabos para formar los aparejos que se emplean en la faena a bordo y fundamentalmente en la maniobra de la jarcia de labor.
Estos se hacen de roble, nogal, caoba, guijo o hierro; pueden estar engazados en cabo o herrados.
I.1. PASTECAS:
Son motones metálicosque se abren por sus cabezas o por encima de la roldana de una de sus quijadas para poder meter por seno un cabo sin necesidad de pasarlo por el chicote; se llaman también motones de retorno, y son muy necesarios a bordo para diversas maniobras en que hay que cambiar la dirección de un cabo de labor.
I.2. CUADERNALES:
Es el aparato constituido por dos, tres o más roldanas de ejes en línea rectapero independiente que giran en otras tantas ranuras paralelas labradas en un bloque de madera de sección en general elíptica y bases algo bombeadas. Su nombre proviene que los aparatos de este género empleados antiguamente para arbolar los palos machos de los barcos de vela, era de sección cuadrada o rectangular.
I.3. VIGOTAS:
En una embarcación se llama vigota a una especie de motón chato yredondo con tres agujeros por donde pasa los acolladores para tesar la jarcia firme de un barco.
II. MOTON:
Es un dispositivo, polea, compuesto de una rueda móvil alrededor de un eje, con un canal por donde pasa un cabo, alambre o cadena, para transformar una energía. Pueden ser metálicos (hierro, bronce) o de madera dura y resistente (nogal, roble, caoba) y están formados por una caja ovalada;la parte superior se llama cabeza o cuello y la inferior cola; las cara laterales se denominan quijadas. La caja lleva una abertura denominada ojo o cajera, dentro de la cual va la roldana, que gira sobre un perno que se apoya en las groeras situadas en el centro de la quijada.
Las cajas de los motones pequeños se hacen de una sola pieza, y en los mayores se fabrican separadamente lasquijadas y se unen por medio de perno en el cuello y en la cola.
En el aparejo de los antiguos veleros existía gran diversidad de motones, que recibían distintos nombres según su forma, disposición y aplicación, hoy día tienen poca aplicación en los buques de propulsión mecánica.
Los motones en si, sirven para cambiar la dirección del movimiento de los cabos, cables o cadenas. Cuando dos motones odos cuadernales, o una combinación de ambos, componen un sistema conveniente para multiplicar potencia o vencer grandes resistencias con poco esfuerzo, el conjunto toma el nombre de aparejo.
II.1. DENOMINACIONES DE MOTONES:
Motón de gancho.- Es el que tiene un gancho firme en su gaza que sirve para asegurarlo donde convenga.
Motón de cosidura.- se hace firme por medio de un cabo quelleva dispuesto al efecto.
Motón de rabiza.- es aquel cuya gaza termina en un cabo que se convierte en una cajeta o tejido flexible, con el fin de adaptarlo bien al lugar donde quiere hacer firme.
Motón de campana.- Es aquel que cuelga con descuello suficiente para poderse mover en todos los sentidos.
Motón de paloma.- Es el que se encapilla, cose o engrilleta en la cruz de una vergade gavia o en sus proximidades, para el paso de las ostagas.
Capuchino.- Sirve para el paso de los amantillos y algunos otros cabos; va provisto en su parte inferior de un saliente o tojino, para mantener cierta separación entre él y la verga, impidiendo por esta causa, que se muerda el amantillo.
De adulo.- Los que van encapillados en los masteleros de gavia, para el paso de las ostagas.Giratorio.- El dispuesto para que su gancho pueda girar libremente.
De Canasta.- El que sus quijadas se prolongan hacia abajo, con dos orificios por los cuales pasa el cabo.
De Briol.- Es el que está formado por dos roldanas montadas, una a continuación de la otra y en el mismo plano.
Encontrado.- Se compone de dos roldanas montadas en una misma caja, pero perpendiculares una a otra.
De...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.