Motor 2T Y 4T

ENTREGA TEMA 4

A) Funcionamiento básico del motor. Realización de los 4T en un solo ciclo
1- Primer tiempo o admisión: en esta fase el descensa del pistón aspira la mezcla de
aire y combustible(en los motores de encendido provocado) o aspira el aire (en motores
de encendido por compresión). La válvula de escape permanece cerrada, mientras que
la de admisión está abierta. En el primertiempo el cigüeñal gira 180º y el árbol de levas
90º, y la válvula de admisión se encuentra abierta y su carrera es descendiente.
2- Segundo tiempo o compresión: al llegar al final de carrerea inferior,la válvula de
admisión se cierra, comprimiéndose el gas contenido en la cámara por el ascenso del
pistón. En le 2º tiempo el cigüeñal da 360º y el árbol de levas da 180º, y además ambas
válvulasse encuentran cerradas y su carrera es ascendente.
3- Tercer tiempo o combustión: al llegar al final de la carrera superior el gas ha
alcanzado la presión máxima. En los motores de encendidoprovocado o de ciclo Otto
salta la chispa en la bujía, provocando la inflamación de la mezcla, mientras que en los
motores diesel, se inyecta a través del inyector el combustible muy pulverizado, que seauto inflama por la presión y temperatura existentes en el interior del cilindro. En ambos
casos, una vez iniciada la combustión, esta progresa rápidamente incrementando la
temperatura y la presión enel interior del cilindro y expandiendo los gases que empujan
el pistón. Esta es la única fase en la que se obtiene trabajo. En este tiempo el cigüeñal
gira 180º mientras que el árbol de levas gira,ambas válvulas se encuentran cerradas y
su carrera es descendente.
4- Cuarto tiempo o escape: en esta fase el pistón empuja, en su movimiento
ascendente, los gases de la combustión que salen através de la válvula de escape que
permanece abierta. Al llegar al punto máximo de carrera superior, se cierra la válvula de
escape y se abre la de admisión, reiniciándose el ciclo. En este tiempo el...