Motor Asíncrono Monofasico
Páginas: 18 (4382 palabras)
Publicado: 18 de noviembre de 2012
MOTORES ASINCRONICOS MONOFASICOS
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR MONOFASICO A INDUCCION.- El
motor monofásico a Inducción es una máquina de construcción mucho
más
sencilla
y
económica
que
las
de
conmutador
(serie
y
repulsión) y se emplea con ventajas frente a aquellas y a las
polifásicas.
Su
potencias
y
siempre
particular
de
aparatospar
campo
o
domésticos,
de
que
aplicación
no
se
velocidad.
en
está
requiera
Tiene
ventiladores,
en
las
alguna
excelente
pequeñas
condición
aplicación
refrigeradores
y
en
otros
empleos semejantes. Con respecto a las máquinas de conmutador, el
motor monofásico a inducción tiene una clara ventaja a su favor y
es la de noposeer órganos en roce, quedando de hecho eliminado
el desgaste, el ruido y las interferencias radioeléctricas. Que
i
e
en los campos que se emplea, es muy apreciada.
Figura 1
Como
desventaja,
ELT 2821
debemos
anotar
que
su
par
de
arranque
es
Página 1
comparativamente bajo con relación a los motores polifásicos debe
Indicarse que su rendimiento no es muyalto y que su factor de
potencia no es muy satisfactorio, pero su uso se impone en muchos
casos, razón de su amplio desarrollo.
Industrialmente se lo construyen en grandes series. Su evolución
está ligada a la evolución de elementos auxiliares tales como los
capacitores electrol
líticos, o los interruptores centrífugos que
,
juegan un papel importante en el momento del arranque.
Suaspecto general es como en el croquis de figura 1. Se trata de
un circuito magnético muy simple y un rotor igual al de los
trifásicos del tipo a Jaula.es decir, en corto circuito. No se
emplean estos motores rotores bobinados.
La disposición de figura 1 es muy corriente en motores para el
accionamiento de ventiladores domésticos de bajísima potencia y
pequeños artefactos del hogar.
Figura 2 En la figura 2 lo vemos en su apariencia exterior. El circuito
magnético lo compone una pieza en forma de herradura formada por
chapas de hierro preferentemente al silicio. Hay una sola bobina
excitatriz por lo regular hecha a máquina en grandes series, con
alambre esmaltado dado que la tensión nunca sobrepasa los 220
Volt. El rotor es de chapas, con barras colocadas en el mismo
sentidoque
el
eje,
y
eléctricamente
cortocircuitadas
en
los
extremos por medio de anillos como en los trifásicos.
En algunos casos, se hacen de aluminio fundido, junto con el
ventilador. Los cojinetes son por lo regular del tipo a fricción,
como los que se pueden ver en el caso de los alternadores. Los
cojinetes
auto
lubricados
son
muy
empleados.
Lascarcasas
y
escudos son de diverso tipo y su tecnología es muy variada, según
sea su finalidad y empleo. En toda la construcción del motor
asincrónico monofásico juega un papel muy preponderante el factor
económico, ya que como dijimos se construyen en grandes series y
en muchos casos.se sacrifica la pureza del diseño, para lograr
e
una ventaja en el costo.
Figura 3
En el esquema de lafigura 3 mostramos un tipo más evolucionado,
ELT 2821
Página 3
apto para potencias algo mayores. El estator tiene cuatro piezas
polares, donde se colocan las bobinas conectadas como lo muestra
la figura, en forma de lograr cuatro polos. Si bien esta forma
constructiva
todavía
se
emplea,
a
medida
que
la
potencia
aumenta.se tiende a disposiciones constructivasmás parecidas a
las del motor trifásico. Por ejemplo, la figura 4 se muestra un
motor de dos polos, con un bobinado del tipo "concentrado".
rrollamiento principal cubre las 2/3 partes del paso polar.
El ar
Pero en la figura está también un segundo bobinado, con su eje
desplazado a 90° del principal, que se emplea para la puesta en
marcha solamente. Es un bobinado auxiliar.
Figura 4...
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR MONOFASICO A INDUCCION.- El
motor monofásico a Inducción es una máquina de construcción mucho
más
sencilla
y
económica
que
las
de
conmutador
(serie
y
repulsión) y se emplea con ventajas frente a aquellas y a las
polifásicas.
Su
potencias
y
siempre
particular
de
aparatospar
campo
o
domésticos,
de
que
aplicación
no
se
velocidad.
en
está
requiera
Tiene
ventiladores,
en
las
alguna
excelente
pequeñas
condición
aplicación
refrigeradores
y
en
otros
empleos semejantes. Con respecto a las máquinas de conmutador, el
motor monofásico a inducción tiene una clara ventaja a su favor y
es la de noposeer órganos en roce, quedando de hecho eliminado
el desgaste, el ruido y las interferencias radioeléctricas. Que
i
e
en los campos que se emplea, es muy apreciada.
Figura 1
Como
desventaja,
ELT 2821
debemos
anotar
que
su
par
de
arranque
es
Página 1
comparativamente bajo con relación a los motores polifásicos debe
Indicarse que su rendimiento no es muyalto y que su factor de
potencia no es muy satisfactorio, pero su uso se impone en muchos
casos, razón de su amplio desarrollo.
Industrialmente se lo construyen en grandes series. Su evolución
está ligada a la evolución de elementos auxiliares tales como los
capacitores electrol
líticos, o los interruptores centrífugos que
,
juegan un papel importante en el momento del arranque.
Suaspecto general es como en el croquis de figura 1. Se trata de
un circuito magnético muy simple y un rotor igual al de los
trifásicos del tipo a Jaula.es decir, en corto circuito. No se
emplean estos motores rotores bobinados.
La disposición de figura 1 es muy corriente en motores para el
accionamiento de ventiladores domésticos de bajísima potencia y
pequeños artefactos del hogar.
Figura 2 En la figura 2 lo vemos en su apariencia exterior. El circuito
magnético lo compone una pieza en forma de herradura formada por
chapas de hierro preferentemente al silicio. Hay una sola bobina
excitatriz por lo regular hecha a máquina en grandes series, con
alambre esmaltado dado que la tensión nunca sobrepasa los 220
Volt. El rotor es de chapas, con barras colocadas en el mismo
sentidoque
el
eje,
y
eléctricamente
cortocircuitadas
en
los
extremos por medio de anillos como en los trifásicos.
En algunos casos, se hacen de aluminio fundido, junto con el
ventilador. Los cojinetes son por lo regular del tipo a fricción,
como los que se pueden ver en el caso de los alternadores. Los
cojinetes
auto
lubricados
son
muy
empleados.
Lascarcasas
y
escudos son de diverso tipo y su tecnología es muy variada, según
sea su finalidad y empleo. En toda la construcción del motor
asincrónico monofásico juega un papel muy preponderante el factor
económico, ya que como dijimos se construyen en grandes series y
en muchos casos.se sacrifica la pureza del diseño, para lograr
e
una ventaja en el costo.
Figura 3
En el esquema de lafigura 3 mostramos un tipo más evolucionado,
ELT 2821
Página 3
apto para potencias algo mayores. El estator tiene cuatro piezas
polares, donde se colocan las bobinas conectadas como lo muestra
la figura, en forma de lograr cuatro polos. Si bien esta forma
constructiva
todavía
se
emplea,
a
medida
que
la
potencia
aumenta.se tiende a disposiciones constructivasmás parecidas a
las del motor trifásico. Por ejemplo, la figura 4 se muestra un
motor de dos polos, con un bobinado del tipo "concentrado".
rrollamiento principal cubre las 2/3 partes del paso polar.
El ar
Pero en la figura está también un segundo bobinado, con su eje
desplazado a 90° del principal, que se emplea para la puesta en
marcha solamente. Es un bobinado auxiliar.
Figura 4...
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