Motor dahlander su circuito y esquema

Motor dahlander su circuito y esquema
El motor dahlander es motor trifásico de rotor en cortocircuito, en su devanado tiene unas tomas intermedias, que sólo sirven para cambiar el número de polos activos, según se conexione.
Básicamente es un motor que tiene dos velocidades y en cuanto a su potencia, es igual a la que pudiera tener uno trifásico de las mismas características. No hace muchotiempo se venían usando en ascensores, grúas, maquinaria... etc. Hoy en día resulta más ventajoso emplear variadores de frecuencia, consiguiendo el mismo o incluso mejor resultado, teniendo en cuenta que la conexión empleada solo requiere 3 cables, en un motor dahlander, requiere 9 cables.En este tipo de motores es imprescindible el uso de dos protecciones térmicas, una para cada velocidad puesto quecada una de ellas tiene potencias distintas. Se puede sustituir el seccionador de fusibles de cabecera por un disyuntor magnético calibrado para la mayor intensidad nominal de las dos velocidades. Se deben instalar dos condenaciones mecánicas, una entre los contactores de velocidad lenta (KM1) y uno de los de velocidad rápida (KM2) y otra en los dos contactores de inversión de fases para el sentidode giro. Este tipo de motores tienen la particularidad de que sus devanados se pueden acoplar de tres formas distintas según se requiera del motor un par constante, un par variable o una potencia constante para las dos velocidades. Habitualmente se utiliza el acoplamiento para obtener un par constante en las dos velocidades.
CLASIFICACION DE LA CARGA
Un segundo elemento que genera bastanteconfusion al seleccionar motores de dos velocidades, es la clasificacion de la carga con la que se utilizaran dichos motores. Es necesario en este caso definir el tipo de carga a impulsar, y el motor que se seleccione debera ser compatible con lo requerido por dicha carga.
Los tres tipos de carga disponibles son: Par Constante, Par Variable, y Potencia (hp) Constante. Para mayores detalles sobre lostipos de carga, ver el articulo Para Entender el Concepto de Par en esta publicacion.

DOS VELOCIDADES, UN DEVANADO
El segundo tipo de motor es el de dos velocidades y devanado sencillo. En este tipo de motor debera existir una relacion de 2:1 entre la baja y la alta velocidad. Los motores de dos velocidades y devanado sencillo tienen el diseno llamado de polos consecuentes. Estos motores estanbobinados para una sola velocidad pero al reconectarse el devanado, se duplica el numero de polos magneticos en el estator y la velocidad del motor se reduce a la mitad de la velocidad original. El motor de dos velocidades y devanado sencillo es, por naturaleza, mas economico para fabricar que el motor de dos velocidades y dos devanados. Esto es asi porque se utiliza el mismo devanado para ambasvelocidades, y las ranuras donde los conductores estan colocados en el motor no tienen que ser tan grandes como lo serian para poder acomodar dos diferentes devanados que trabajan independientemente. Por lo tanto, el tamano de la carcasa de un motor de dos velocidades y devanado sencillo puede usualmente ser menor que el necesario para un motor equivalente de dos devanados.
PAR CONSTANTE
Las cargas depar constante son aquellas donde el par requerido es independiente de la velocidad. Este tipo de carga se encuentra normalmente en transportadoras, bombas de desplazamiento positivo, extrusores, bombas hidraulicas, maquinas empaquetadoras, y otras de naturaleza similar.
PAR VARIABLE
Un segundo tipo de carga para el motor que es muy diferente a las de Par Constante esta constituida por lossopladores y bombas centrifugas. En este caso, el par requerido por la carga cambia desde un valor bajo a baja velocidad hasta un valor muy alto a alta velocidad. En una carga de par variable tipica, aumentando la velocidad al doble se incrementara en 4 veces el par requerido y en 8 veces la potencia (hp) requerida. Asi que en este tipo de carga debe suministrarse fuerza bruta a altas velocidades,...