motor dc

UNIVERSIDAD AUTONOMA DEL CARMEN
DES INGENIERIA Y TECNOLOGIA
DAIT


Alumno: Francisco Javier Alejo Chan

Matricula: 090024

Carrera: Ingenierìa Mecatrònica

Curso: Màquinas electricas

Profesor: Ing. Javier Torres Jurado

Practica 1
“Identificaciòn fÌsica de los componentes de un motor de corriente continùa”


Inicio de practica: Miercoles 9 de Septiembre
Entrega de reporte: Miercoles 16 deSeptiembre



Septiembre 2015
OBJETIVO
Con lo visto en clase, conocer e idenficar las partes de un motor de corriente continua y saber la funciòn de cada componente.

INTRODUCCIÒN
Motor dc. Convertidor electro-mecánico de energía. Transforma energía eléctrica, de naturaleza continua, en energía mecánica.
Impulsan dispositivos tales como malacates, ventiladores, bombas, calandrias, prensas,perforadores y carros. Estos dispositivos pueden tener una característica de par o momento de torsión-velocidad muy definida (como una bomba o un ventilador) o una extremadamente variable (como un malacate o un automóvil): La característica de par o de momento de torsión-velocidad del motor debe ser adaptada al tipo de carga que tiene que impulsar.

Clasificación de motores








Imán permanente: Losmotores de imanes permanentes son motores eléctricos cuyo funcionamiento se basa en imanes permanentes (motores de IP). En general los imanes están situados en el estator o carcaza, también se sitúan los porta escobillas y las escobillas que alimentan el rotor a través del colector y las delgas haciendo llegar la CC al devanado y crear la f.e.m. que hace girar al rotor. Basta con invertir lapolaridad de la CC aplicada a las escobillas y el motor invierte su sentido de giro, pero nunca pueden ser enclavados en una posición fija, simplemente giran a una velocidad y sentido de acuerdo a la polaridad y nivel de CC aplicada.

Motor de excitación independiente: Son aquellos que obtienen la alimentación del rotor y del estator de dos fuentes de tensión independientes. Con ello, el campo delestator es constante al no depender de la carga del motor, y el par de fuerza es entonces prácticamente constante. Las variaciones de velocidad al aumentar la carga se deberán sólo a la disminución de la fuerza electromotriz por aumentar la caída de tensión en el rotor.
Motor de excitación en serie: La conexión del devanado de excitación se realiza en serie con el devanado del inducido, como se puedeobservar en el dibujo. El devanado de excitación llevará pocas espiras y serán de una gran sección. La corriente de excitación es igual a la corriente del inducido. Los motores de excitación en serie se usan para situaciones en los que se necesita un gran par de arranque como es el caso de tranvías, trenes, etc.
La velocidad es regulada con un reostato regulable en paralelo con el devanado deexcitación. La velocidad disminuye cuando aumenta la intensidad.



Motor de excitación en derivación o shunt: El devanado de excitación está conectado en paralelo al devanado del inducido. Se utiliza en máquinas de gran carga, ya sea en la industria del plástico, metal, etc. Las intensidades son constantes y la regulación de velocidad se consigue con un reóstato regulable en serie con el devanado deexcitación.

Motor de excitación compuesta: El devanado es dividido en dos partes, una está conectada en serie con el inducido y la otra en paralelo, como se puede ver con el dibujo. Se utilizan en los casos de elevación como pueden ser montacargas y ascensores. Teniendo el devanado de excitación en serie conseguimos evitar el embalamiento del motor al ser disminuido el flujo, el comportamientosería similar a una conexión en shunt cuando está en vacío. Con carga, el devanado en serie hace que el flujo aumente, de este modo la velocidad disminuye, no de la misma manera que si hubiésemos conectado solamente en serie.


DESARROLLO
La practica se desarrollò en el laboratorio de electrica, donde el profesor nos enseño dos motores diferentes, la cual teniamos que identificar cual era el motor...