Motor de 2 Tiempos

 Motor de dos tiempos


Introducción


La motorización de las cosas en nuestra era corresponde a uno del os mas importantes avances de la humanidad, partiendo de los motores mas simples impulsados por viento, vapor, fuerza física, etc. Hasta los mas avanzados motores a combustión interna de alta potencia, que pueden utilizarcombustibles fosiles y mezclas químicas para impulsar cosas tan grandes como un barco o un tanque militar.
Existe una amplia gama de modelos y tipos de motores de combustión interna los cuales están en todos lados y son usados frecuentemente por nosotros para cumplir diversas funciones cotidianas.
Este trabajo trata de uno de los motores más simples dentro de los motores de combustión interna, elmotor de dos tiempos. Este motor, usado básicamente en vehículos livianos y herramientas automáticas tales como motosierras, arbusteras, maquinas de poda, etc. Veremos su funcionamiento y las partes que lo componen, independiente del tamaño o modelo, ya que este tipo de motor tiene piezas esenciales para su funcionamiento presentes en todos los motores de dos tiempos.

Descripción del motorEl motor de dos tiempos, también denominado motor de dos ciclos, es un motor de combustión interna que realiza las cuatro etapas del ciclo termodinámico (admisión, compresión, expansión y escape) en dos movimientos lineales del pistón (una vuelta del cigüeñal). Se diferencia del más conocido y frecuente motor de cuatro tiempos de ciclo de Otto, en el que este último realiza las cuatro etapas en dosrevoluciones del cigüeñal. Existe tanto en ciclo Otto como en ciclo Diesel.
Con un diseño adecuado puede conseguirse que un motor Otto o diesel funcione a dos tiempos, con un tiempo de potencia cada dos fases en lugar de cada cuatro fases. La eficiencia de este tipo de motores es menor que la de los motores de cuatro tiempos, pero al necesitar sólo dos tiempos para realizar un ciclo completo,producen más potencia que un motor cuatro tiempos del mismo tamaño.
El principio general del motor de dos tiempos es la reducción de la duración de los periodos de absorción de combustible y de expulsión de gases a una parte mínima de uno de los tiempos, en lugar de que cada operación requiera un tiempo completo. El diseño más simple de motor de dos tiempos utiliza, en lugar de válvulas de cabezal,las válvulas deslizantes u orificios (que quedan expuestos al desplazarse el pistón hacia atrás). En los motores de dos tiempos la mezcla de combustible y aire entra en el cilindro a través del orificio de aspiración cuando el pistón está en la posición más alejada del cabezal del cilindro. La primera fase es la compresión, en la que se enciende la carga de mezcla cuando el pistón llega al finalde la fase. A continuación, el pistón se desplaza hacia atrás en la fase de explosión, abriendo el orificio de expulsión y permitiendo que los gases salgan de la cámara.


Partes del motor

Las partes del motor de dos tiempos principalmente son 6, las cuales son: cilindro, culata, pistón, biela, cigüeñal y volante de inercia. Luego existen otros grupos de piezas o componentes adicionales,que son los que ayudan o solventan los problemas que se presentan en los ciclos de trabajo del motor, éstas piezas son: sistema de engrase, sistema de refrigeración, sistema de distribución, sistema de encendido, sistema de alimentación y sistema de transmisión.
Cilindro:
Como su nombre indica, este elemento es la base de deslizamiento, donde se inserta el pistón, para que este se desplace dearriba abajo y a la inversa, es perfectamente cilíndrico y suele ser de material férrico, en los motores actuales, suele ser de aluminio con una tratamiento en su superficie interna, por donde se desliza el pistón, para favorecer el que exista el mínimo rozamiento y se disipe más rápidamente la temperatura excedente. El que corresponde al del ciclo de “2 tiempos”, es de construcción mas compleja,...